da sbavo
specialized s-works ht carbon 2010
- Creatore Discussione kate
- Data di inizio
-
- Tag
- specialized 2010
da sbavo
bella livrea! quella sella su questa biga non la riesco proprio a vedere...però sicuramente sarà comoda..
Come ti trovi con XX? Sei un garaìolo o escursionista?
Ci vedrei bene anche delle ruote ZTR o Roval.
Comunque complimenti.
Hola
Il kate
Benvenuto Damiano
maggiori dettagli per i consigli e magari posta nella sezione tecnica
hola
il kate
posta anche la foto della specy ht sw
si ma sono le più comode in assoluto... con quella non sentirai mai fastidiosi formicolii in gara...
ciao,egr.kate il mio dilemma la doppia una 40 27 o 26 quanto rasenta il carro? non vorrei che in caso di caduta di catena ci fossero poi dei problemi,sarei intenzionato
a corone stronglight anche se avrei puntato le carbon ti il venditore un ebay mi dice
92mm e 84mm larghezza carro ma per prendere certe misure esatte bisogna fare un lavoro un po troppo complicato per i miei gusti mi sapete dire voi se possibile.
a corone stronglight anche se avrei puntato le carbon ti il venditore un ebay mi dice
92mm e 84mm larghezza carro ma per prendere certe misure esatte bisogna fare un lavoro un po troppo complicato per i miei gusti mi sapete dire voi se possibile.
egr.kate non posso postare le foto ma ogni modo la mia specy e il mod.2009 sw ht
tg.17 quella rosso nera bianca tutta xtr pedali compresi crossmax srl forka specy
da 90 mm piega fsa k force light pipa fsa os 99 sella specy toupe freni formula r1
gomme specy the captain sw manopole frm il tutto per kg 9,5 che ne dici.
tg.17 quella rosso nera bianca tutta xtr pedali compresi crossmax srl forka specy
da 90 mm piega fsa k force light pipa fsa os 99 sella specy toupe freni formula r1
gomme specy the captain sw manopole frm il tutto per kg 9,5 che ne dici.
dico che è una gran bella biga e se c'hai gamba la doppia la merita...
...credo non ci siano problemi per la doppia ma non saprei dirti con esattezza come e dove misurare perchè non sono preparato in materia di modifiche su doppia/tripla.
Ci sono diverse case, anche italiane, che propongono kit di modifica da tripla a doppia anche per la 9v...ma ti consiglio di chieder pareri tecnici nella sezione "officina" e "altre parti".
Hola
il kate
egr.kate siii di gambe ce ne sono anche troppe per la doppia sto guardando varie
case ma penso o specialites o carbon ti, per le misure la 40 rasenta il carro di 4 5 mm
e la 27 anche,io faccio 7500 8000 km annui anche se ormai qua da noi gli sterrati
si contano sempre meno asfaltano anche sua madre ormai.
case ma penso o specialites o carbon ti, per le misure la 40 rasenta il carro di 4 5 mm
e la 27 anche,io faccio 7500 8000 km annui anche se ormai qua da noi gli sterrati
si contano sempre meno asfaltano anche sua madre ormai.
Due belle case...darei precedenza sempre al made in italy..dove si può...però...8000km l'anno..c'è chi ne fa meno in auto..
ciao amici biker,cosa ne pensate delle nuove specy sworks 2011? a me mi intriga molto assai la epic che meraviglia,anche il prezzo ogni modo 6999 mica sono pochi.
Se devo essere sincero, il telaio della nuova HT S-Works non mi fa impazzire (preferisco il modello 2010).
Pensavo che almeno la specy mantenesse un carro posteriore robusto a discapito di quei 200g in meno. So che la leggerezza è un fattore importante e forse fondamentale se si fanno gare di un certo livello, ma non credevo che ci fosse una così snaturalizzazione delle front. Le geometrie e le dimensioni dei tubi sono ora paragonabili a quelle di una bdc.
Perdonate il mio tono volutamente acceso. L’intento non è ovviamente polemico, ma semplicemente quello di raccogliere in maniera diretta le vostre impressioni in merito.
Differente discorso per le full (in particolar modo la Epic), semplicemente fantastiche, ma troppo costose...
Ciao.
Quoto su tutto... trovo che quest'ultima versione assomigli troppo al telaio Flash e Scale...Specy ha perso un po in personalità questa volta...comunque...meglio non sputare troppo sul piatto dove si mangia...
le front nell'alto di gamma si stanno "specializzando" su telai e componentistica leggera avvicinandosi alle bdc forse anche perchè le full da xc difatto sono sempre più performanti al pari delle front ma con la comodità di una guida più "grassa"...poi c'è anche la componente del possesso verso questa tipologia di biga (front)...un pò più maniacale anche nella cura e manutenzione (+ simile a bdc e meno a full)
...a Padova sono andato a provare (udite udite - vergogna - ) la Scalpel 1...mi sembrava di stare su una front ...però quando la lanciavo sui passaggi con i tronchi stando seduto sulla sella il carro smorzava da paura e il telaio non produceva l'effetto catapulta del culo tipico della front (se non compensi con corpo/gambe)...
hola
il kate
...a Padova sono andato a provare (udite udite - vergogna - ) la Scalpel 1...mi sembrava di stare su una front ...però quando la lanciavo sui passaggi con i tronchi stando seduto sulla sella il carro smorzava da paura e il telaio non produceva l'effetto catapulta del culo tipico della front (se non compensi con corpo/gambe)...
hola
il kate
si pero io rimango dell idea che la bike deve essere un po grassa nelle forme altrimenti prendiamo una da ciclo cross,poi magari appena sara disponibile il telaio specy 2011 cambiero idea pero la epic me ne sono invaghito bella bella bella.
ciao a tutti amici bikers,dopo dubbi,ripensamenti e quant altro finalmente la mia tripla
xtr lo trasformata in doppia corone carbon ti 40 27 in titanio deragliatore sramxx
e dico che mi trovo assai bene inoltre il cambio lavora molto meno il pignone 11 si
sfrutta molto di piu averlo saputo cosa da fare molto tempo prima inoltre le corone
la40 e la 27 rasentano il carro di 5mm con delle fascette messe per sicurezza.
xtr lo trasformata in doppia corone carbon ti 40 27 in titanio deragliatore sramxx
e dico che mi trovo assai bene inoltre il cambio lavora molto meno il pignone 11 si
sfrutta molto di piu averlo saputo cosa da fare molto tempo prima inoltre le corone
la40 e la 27 rasentano il carro di 5mm con delle fascette messe per sicurezza.
ciao a tuuti,a proposito del telaio specy sworks 2011 2 conoscenti che lo possiedono
anno dei problemi uno praticamente si e fatta una crepa sotto il collarino reggisella
sostituito in garanzia ci mancherebbe altro mentre l altro si sono scollati i passa
cavi sul forcellino posteriore spedito in sede e ritornato reincollato e non sostituito
che ne dite forse troppo magro oppure di scadente qualita?
anno dei problemi uno praticamente si e fatta una crepa sotto il collarino reggisella
sostituito in garanzia ci mancherebbe altro mentre l altro si sono scollati i passa
cavi sul forcellino posteriore spedito in sede e ritornato reincollato e non sostituito
che ne dite forse troppo magro oppure di scadente qualita?