Impressioni a freddo sulla
Specialized Fatboy dopo il giro di domenica (35km e 600 di dislivello misto sterrato e asfalto)
Ne ho provata una in taglia L (sono alto 1.77 ma ho un cavallo più alto della norma ma non mi ricordo quale.. effettivamente poi ho provato una M e non la sentivo mia..)
Impressioni positive:
1-La vernice verde sembra davvero ben fatta e dà una sensazione di robustezza generale. Personalmente amo un sacco le vernici opache!
2-Grande scorrevolezza. Incredibile. Non so cosa abbiamo fatto a quella bici ma i mozzi sono stupendi! Anche provata su un bel pezzo di asfalto in piano e il rapporto più duro si tiene che è una meraviglia (bisogna aver gamba, ma la cosa non è così drastica visto che non sono chissà quanto allenato.)
3-Il rumore delle gomme. No davvero, è una cosa stupenda... sembra di guidare un cingolato!
4-La "fama improvvisa". Nonostante fosse un giro di gruppo pieno di test bike tutti i ciclisti nelle vicinanze mi hanno riempito di domande.. è una bici che si fa molto notare.... e questa cosa mi piace veramente un sacco!
5-Il Grip-nonGrip. Non so perché ma nella mia testa ho sempre legato il concetto di grip a un concetto di maggiore pesantezza sulle gambe. Niente di più sbagliato: su sterrato non si parla di pesantezza ma di efficenza della pedalata e ottimizzazione degli sforzi.. altro che sforzo in più! Quello ovviamente c'è, ma in rapporto a come va la bici devo dire che è assai trascurabile.
6-Durante il giro abbiamo guadato un fiume in secca pieno di pietre. Mentre gli altri trovavano difficoltà a seguire una traccia di 5cm io ho scalato due rapporti e sono uscito totalmente dalla linea passando sopra i ciottoli e superando tutti sotto i loro sguardi increduli.. Goduria!!
7-Mi sono innamorato dei comandi gripshift.. è come tornare bambino!!
8-Il mio sorriso a 42 denti per tutto il giro non ha prezzo!
Impressioni "negative" (ma comunque migliorabili)
1-Cambia completamente il modo di pedalare. Premetto che ho 2 bici da 26" (il vintage non passerà mai di moda) di cui una da XC. Nei molti saliscendi presenti ho fatto molta fatica inizialmente perché sono abituato a spingere rapporti duri negli strappi in salita. Una volta capito che questa è una bici da "rapportino e via" ho iniziato a carburare anche i saliscendi.
2-Ma quanto fango tirano su quelle
ruote? Incredibile.
3-Forse la bici senza forcella non fa per me. Sarà che la pressione delle gomme era tarata (nonostante fossero morbide ) più sul duretto, ma non mi ha propriamente convinto l'ammortizzazione delle gomme in generale e l'aiuto da parte della forcella in carbonio. Un must sarebbe montarci un manubrio in carbonio studiato per ammortizzare al meglio.
4-Ma quanto schifo fanno i
freni? Sarà anche più difficile frenare dato il diametro delle ruote, ma per me non sono accettabili.
5-Il prezzo. Chiariamo subito: per il momento quella bici in particolare la vedo come un vero e proprio giocattolo da divertimento ma non come una bici "performante" nel senso agonistico del termine. A tal proposito costasse 1000-1200 euro sarebbe già nel mio garage, mentre il prezzo piuttosto elevato (1800 di listino) lascia più di qualche dubbio. Almeno nelle mie condizioni di studente universitario non lavoratore!
Ricapitolando devo dire che sono rimasto assai colpito.. Pensavo di montare su una bici fermona ma che ammortizza tutto e mi sono ritrovato con una grande scorrevolezza e ammortizzazione nella media per il segmento. Probabilmente per il 30-40% delle persone che usano bici da XC per fare solo stradine sterrate semplici potrà andare più che bene.. Spero proprio che prenda piede e che col tempo possano adeguare i prezzi con un mercato più concorrenziale.
Il meccanico di fiducia ha detto che ha una M nuova da scontare parecchio, ma non essendo la mia taglia la cosa mi ha fatto rosicare parecchio!
