specialized fat boy ! test

lazzaro54 · 16/12/14

FeO ha scritto:
...non credo serva una fat per fare una discesa del genere...io con la mia discese del genere le faccio...e non sono un pro. domenica sono uscito in bici e a metà giro ha cominciato a piovere, ho fatto la mia discesa e son tornato a casa sano e salvo. ormai sembra che per uscire con certe condizioni serva una fat, sono convinto che con questa avrai più stabilità e sicurezza ma son altrettanto convinto che con un po di tecnica vai ovunque....poi se non ti senti tranquilo scendi e spingi...

mai detto che per fare certe discese ci vuole una FAT, infatti i miei compagni di merende avevano tutti MTB full .... però in un tratto viscido in salita sono tutti scesi e hanno spinto, io grazie alla trazione ho pedalato sino in cima .... se avessi avuto una full avrei spinto anch'io ...

solo che qui dentro c'è gente che dice che chi ha la FAT non frequenta posti impervi .... ma io alla mia FATBOY continuo a dirle che lei è una full così non sa che è nata per la sabbia e la porto sulle mulattiere di montagna ....

FabioL · 16/12/14

maddred1 ha scritto:
Vi presento la mia Ferrari ...

bella ma i casi sono due o non sai parcheggiare o hai caricato la foto storta

scratera · 16/12/14

FabioL ha scritto:
bella ma i casi sono due o non sai parcheggiare o hai caricato la foto storta

...un altro che si è dato alle ortiche......come diceva prima del sottoscritto.....io continuo con il mio rigidino...

lazzaro54 ha scritto:
mai detto che per fare certe discese ci vuole una FAT, infatti i miei compagni di merende avevano tutti MTB full .... però in un tratto viscido in salita sono tutti scesi e hanno spinto, io grazie alla trazione ho pedalato sino in cima .... se avessi avuto una full avrei spinto anch'io ....

...ma sulla totalità del giro un tratto a piedi ci stà tranquillamente..mentre molto porbabilmente avrai fatto più fatica per arrivare fin dove gli altri cominciavano a spingere...o-o..

Tira la careta · 16/12/14

scratera ha scritto:
...un altro che si è dato alle ortiche......come diceva prima del sottoscritto.....io continuo con il mio rigidino...

...ma sulla totalità del giro un tratto a piedi ci stà tranquillamente..mentre molto porbabilmente avrai fatto più fatica per arrivare fin dove gli altri cominciavano a spingere...o-o..

Non credo proprio,
l'energia cinetica immagazzinata dalle ruote nei tratti in bitume a 40 orari, consente di proseguire per chilometri con un filo di gas!
Questo anche se i 40 orari ed il bitume erano del giorno prima, basta riscaldarli! smile:

muldox · 16/12/14

Tira la careta ha scritto:
Questo anche se i 40 orari ed il bitume erano giorno prima, basta riscaldarli! smile:

Va bene anche il microonde?

FeO · 16/12/14

Volevo fare una domanda ai possessori delle fat perché non riesco a capire una cosa...queste mediamente pesano sui 15 chili con ruote da 6 chili (lasciamo perdere le fat con telaio e cerchi in carbonio), come vanno in curva? L'effetto volano che penalizza tutte le bici nei cambi di direzione, nelle ripartenza, nell'impostazione delle curve qua aiuta? Non capisco...

emmellevu · 16/12/14

FeO ha scritto:
Volevo fare una domanda ai possessori delle fat perché non riesco a capire una cosa...queste mediamente pesano sui 15 chili con ruote da 6 chili (lasciamo perdere le fat con telaio e cerchi in carbonio), come vanno in curva? L'effetto volano che penalizza tutte le bici nei cambi di direzione, nelle ripartenza, nell'impostazione delle curve qua aiuta? Non capisco...

Premesso che la mia pesa un pò meno, pur avendo il telaio in Al, su quello che chiedi:
- la guida è un pò diversa rispetto ad una mtb tradizionale; sperando di non dire un'eresia, direi che si avvicina di più al modo con cui si guida una moto, forse perchè scivola meno lateralmente rispetto ad una mtb tradizionale
- per quanto riguarda le ripartenze, io per primo ero convinto che con quelle ruotone il problema più grosso sarebbe stato nelle accelerazioni proprio per "caricare il volano"; e invece la cosa che sorprende subito guidando la fat è che l'effetto è molto meno marcato di quanto ci si aspetterebbe (il vero problema delle fat rigide è un altro: le discese scassate con ostacoli ripetuti e ravvicinati, dove si sente la mancanza di una forcella; ma io di discese così non ne faccio)

Tira la careta · 16/12/14

muldox ha scritto:
Va bene anche il microonde?

Preferisco alla fiamma... ben cotta!
[url]https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kbX8i9pXSHw[/URL]

marco · 16/12/14

lazzaro54 ha scritto:
mai detto che per fare certe discese ci vuole una FAT, infatti i miei compagni di merende avevano tutti MTB full .... però in un tratto viscido in salita sono tutti scesi e hanno spinto, io grazie alla trazione ho pedalato sino in cima .... se avessi avuto una full avrei spinto anch'io ...

solo che qui dentro c'è gente che dice che chi ha la FAT non frequenta posti impervi .... ma io alla mia FATBOY continuo a dirle che lei è una full così non sa che è nata per la sabbia e la porto sulle mulattiere di montagna ....

Comunque ragazzi, per tranquillizzarvi dopodomani vado a ritirare (rullo di tamburi)....

la Fat Boy!!!!!!!!
Non fraintendetemi, è solo una bici test. Proverò a tirare i 40 km/h per un'ora in pianura, proverò a scendere - ma soprattutto salire - sul Gran Paradiso senza mettere giù piede, proverò a fare la ciclabile dell'Adda e andrò fra le renne!

Insomma, per riempire le feste natalizie vi delizierò con un ulteriore test di questa bici.

Tira la careta · 16/12/14

marco ha scritto:
Comunque ragazzi, per tranquillizzarvi dopodomani vado a ritirare (rullo di tamburi)....

la Fat Boy!!!!!!!!
Non fraintendetemi, è solo una bici test. Proverò a tirare i 40 km/h per un'ora in pianura, proverò a scendere - ma soprattutto salire - sul Gran Paradiso senza mettere giù piede, proverò a fare la ciclabile dell'Adda e andrò fra le renne!

Insomma, per riempire le feste natalizie vi delizierò con un ulteriore test di questa bici.

endurik · 16/12/14

marco ha scritto:
Comunque ragazzi, per tranquillizzarvi dopodomani vado a ritirare (rullo di tamburi)....

la Fat Boy!!!!!!!!
Non fraintendetemi, è solo una bici test. Proverò a tirare i 40 km/h per un'ora in pianura, proverò a scendere - ma soprattutto salire - sul Gran Paradiso senza mettere giù piede, proverò a fare la ciclabile dell'Adda e andrò fra le renne!

Insomma, per riempire le feste natalizie vi delizierò con un ulteriore test di questa bici.

preparo già i popcorn

emmellevu · 16/12/14

marco ha scritto:
Comunque ragazzi, per tranquillizzarvi dopodomani vado a ritirare (rullo di tamburi)....

la Fat Boy!!!!!!!!
Non fraintendetemi, è solo una bici test. Proverò a tirare i 40 km/h per un'ora in pianura, proverò a scendere - ma soprattutto salire - sul Gran Paradiso senza mettere giù piede, proverò a fare la ciclabile dell'Adda e andrò fra le renne!

Insomma, per riempire le feste natalizie vi delizierò con un ulteriore test di questa bici.

Ohhhhhhhhhhhhhhhhhh ... ecco ... questo si chiama "essere super partes".
E poi, se dopo averla provata, dirai che ti fa schifo, io farò comunque un grande applauso. o-o

Divertiti.

FabioTS · 16/12/14

emmellevu ha scritto:
Premesso che la mia pesa un pò meno, pur avendo il telaio in Al, su quello che chiedi:
- la guida è un pò diversa rispetto ad una mtb tradizionale; sperando di non dire un'eresia, direi che si avvicina di più al modo con cui si guida una moto, forse perchè scivola meno lateralmente rispetto ad una mtb tradizionale
- per quanto riguarda le ripartenze, io per primo ero convinto che con quelle ruotone il problema più grosso sarebbe stato nelle accelerazioni proprio per "caricare il volano"; e invece la cosa che sorprende subito guidando la fat è che l'effetto è molto meno marcato di quanto ci si aspetterebbe (il vero problema delle fat rigide è un altro: le discese scassate con ostacoli ripetuti e ravvicinati, dove si sente la mancanza di una forcella; ma io di discese così non ne faccio)

quoto al 100% e aggiungo solo una cosa fondamentale e cioè l'ottimale pressione delle ruote

FabioTS · 16/12/14

marco ha scritto:
Comunque ragazzi, per tranquillizzarvi dopodomani vado a ritirare (rullo di tamburi)....

la Fat Boy!!!!!!!!
Non fraintendetemi, è solo una bici test. Proverò a tirare i 40 km/h per un'ora in pianura, proverò a scendere - ma soprattutto salire - sul Gran Paradiso senza mettere giù piede, proverò a fare la ciclabile dell'Adda e andrò fra le renne!

Insomma, per riempire le feste natalizie vi delizierò con un ulteriore test di questa bici.

se non è uno scherzo (visto l'andazzo di questi post)

sarò sinceramente interessato alle tue impressioni di guida !

emmellevu · 16/12/14

FabioTS ha scritto:
quoto al 100% e aggiungo solo una cosa fondamentale e cioè l'ottimale pressione delle ruote

Ah beh senz'altro, perchè se scende dal Gran Paradiso con le gomme a 1.2 e cerca di andare a 40 km/h con le gomme a 0.5 ... il risultato del test sarà che la bici non scorre su asfalto e in discesa è inguidabile.

Ma lui è un super-biker, da quanto ho capito ... quindi credo che sappia tutto ciò molto meglio di tutti noi.

marco · 16/12/14

emmellevu ha scritto:
Ah beh senz'altro, perchè se scende dal Gran Paradiso con le gomme a 1.2 e cerca di andare a 40 km/h con le gomme a 0.5 ... il risultato del test sarà che la bici non scorre su asfalto e in discesa è inguidabile.

Ma lui è un super-biker, da quanto ho capito ... quindi credo che sappia tutto ciò molto meglio di tutti noi.

Non sono solo un superbiker, ma ho anche una superbike le cui gomme sono gonfiate ad elio della valtellina (comprato direttamente da [MENTION=20]muldox[/MENTION]). Punto ai 50 all'ora di media sulla ciclabile del Mincio

vikingo67 · 16/12/14

FeO ha scritto:
Volevo fare una domanda ai possessori delle fat perché non riesco a capire una cosa...queste mediamente pesano sui 15 chili con ruote da 6 chili (lasciamo perdere le fat con telaio e cerchi in carbonio), come vanno in curva? L'effetto volano che penalizza tutte le bici nei cambi di direzione, nelle ripartenza, nell'impostazione delle curve qua aiuta? Non capisco...

In curva il mio cancello da 16 kg va da dio, non perde mai aderenza, nei cambi di direzione è più lenta ma più sicura, sempre per la maggior impronta a terra. È più difficile da correggere se sbagli la traiettoria, ma visto che da "buona pippa" vado più piano non ho mai bisogno di correggere [emoji6] . Nelle ripartenze è più lenta e pesante da muovere, ovviamente.

emmellevu · 16/12/14

marco ha scritto:
Non sono solo un superbiker, ma ho anche una superbike le cui gomme sono gonfiate ad elio della valtellina (comprato direttamente da [MENTION=20]muldox[/MENTION]). Punto ai 50 all'ora di media sulla ciclabile del Mincio

Elio? E' uno scherzo, vero?

Nomad 42 · 16/12/14

FeO ha scritto:
Volevo fare una domanda ai possessori delle fat perché non riesco a capire una cosa...queste mediamente pesano sui 15 chili con ruote da 6 chili (lasciamo perdere le fat con telaio e cerchi in carbonio), come vanno in curva? L'effetto volano che penalizza tutte le bici nei cambi di direzione, nelle ripartenza, nell'impostazione delle curve qua aiuta? Non capisco...

a domanda seria risposta seria:
la curva va vista sotto un'ottica diversa e la si affronta diversamente e ad una velocità differente, se hai le gomme sgonfie pian pianelo per non andare alla deriva, se invece sono ben sostenute da un buon 07/08 bar la si affronta molto veloce pigando di più e tirando su la bike in uscita come si fa con una moto, ciò è mooolto divertente ed è possibile per il mostruoso grip che si ha anche in piega e per il fatto che non avendo sospensioni la bike non si siede e non affonda con l'anteriore ed inoltre non sei costretto a frenare prima per poi mollare il freno in piega, con la fat ti puoi permettere di frenare all'ultimo momento e tenere i freni attivi anche in curva per poi lasciarli una volta che ti sei raddrizzato

ANDREAMASE ha scritto:
dai Bobo, sei incredibile....mi vuoi dire che l'han progettata così male che va meglio dove dovrebbe andar peggio e peggio dove dovrebbe eccellere?!?!?

con immutata stima

stavo scrivendo col cellulare ed evidentemente lo tenevo al contrario... sorry!.... intervento scemo ad interventi scemi

ziofujo ha scritto:
La sgumma è l'essenza del mio andare in bici

è con la Fat che ho avuto grandissimi problemi nello sgommare come il cielo comanda. Pensa che quella bici ha talmente tanto grip che non ho sgommato, ma ho rallentato la rotazione terrestre. E siamo tornati a casa che era ancora chiaro.

ma dai come si fa a credere ad una cosa del genere?, io ho scritto una battuta simile sulla teoria della relatività ma era una battuta, e qualcuno frustrato dalle gommine della propria bici ha pigiato sul pulsantino dei bambini, e te che lo scrivi da serio ti prendi pure i +, ma dai!!! 4 o 5 fat boy contemporaneamente forse, e ripeto forse, riescono a rallentare la totazione terrestre, ma solamente di qualche frazione di secondo però, eccchelcaz!!! come fai a credere che sei tornato col chiaro per questo motivo?... io dovrò tarare il mio conta km ma te ti devi dare una bella regolatina all'orologio

emmellevu ha scritto:
Ohhhhhhhhhhhhhhhhhh ... ecco ... questo si chiama "essere super partes".
E poi, se dopo averla provata, dirai che ti fa schifo, io farò comunque un grande applauso. o-o

Divertiti.

ho i dubbi che @marco possa spingerla ai 40 kmh facilmente, non tanto perchè la fat boy ha i cerchi troppo larghi e nel contemplo troppo leggeri, ma perchè non ha proprio la mentalità e propensione alla mente aperta dei FATer!!!

Nomad 42 · 16/12/14

emmellevu ha scritto:
Ah beh senz'altro, perchè se scende dal Gran Paradiso con le gomme a 1.2 e cerca di andare a 40 km/h con le gomme a 0.5 ... il risultato del test sarà che la bici non scorre su asfalto e in discesa è inguidabile.

Ma lui è un super-biker, da quanto ho capito ... quindi credo che sappia tutto ciò molto meglio di tutti noi.

ha già testato una fat con questi parametri e non ha fatto altro che trovare un compromesso a 0.7 vanificando tutta la prova... comunque quando lessi la sua prova io ero concorde che la fat era una c....a!... ma come si dice, mai dire mai!!!

specialized fat boy ! test

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