Quando si pedala, anche se vogliamo farlo nella forma più rotonda, ci sarà sempre un punto morto nel quale la forza è minima ma quando le pedivelle si trovano in posizione orizzontale questa forza invece aumenta è sarà ancora più grande (quindi nel tempo questo genera una forza oscillatoria con un valore massimo e minimo).
squat in inglese significa accosciarsi, e quindi lo squat si produce dovuta alla forza verticale che comprime la sospensione posteriore nella fase di pedalata (per semplificare).
(esempio: se un rider + bici pesano 100kg e la ripartizione meccanica del bilancio e 70kg al posteriore e 30kg al anteriore e se si considera, ad esempio, che si pedala in accelerazione a 0.5 m/s^2 questo significa che il trasferimento di massa è di 5kg. Quindi in unistante capiterà che il carico sulla ruota posteriore sarà 75kg mentre nella anteriore sarà 25kg. Questi 5kg risultanti della oscillazione delle forze anteriore/posteriore genererà lo squat della sospensione che risulterà, un funzione del leverage ratio e del set-up dellammo, in una compressione di X mm della sospensione)
lantisquat è invece la forza che fa la
catena sul carro della bici e che si oppone allo squat ovvero alla compressione della sospensione posteriore dovuta alla accelerazione.
Non tutta la forza verticale genera squat, come detto prima, ma solo la differenza sulasse anteriore/posteriore dovuta alla oscillazione della forza in fase di accelerazione. In parole semplici, è la forza che intende estendere la sospensione mentre vienne compressa dalla forza verticale.
Questo antisquat si misura in %, e dipende purtroppo del rapporto corona/pignone scelto (e ovviamente della geometria del carro), bici progettare per il monocorona (come la Enduro) sono più efficaci rispetto le altre ed hanno un dentaggio di corona ottimale (quella per cui sono state progettate).
Le caratteristiche geometriche da tenere in considerazione per la valutazione dell'antisquat sono:
1-Traiettoria percorsa dai punti di rotazione virtuali (CC, IC9
2-Retta sulla quale giace la linea catena (posizione relative tra asse ruota - m.c.)
3-Posizione baricentro complessivo (bike + biker)
Avere una bici che in fase di pedalata ha unantisquat del 100% farebbe che la ipotetica compressione della sospensione è completamente anullata dal tiro catena.
