Specialized enduro 29

filo72 · 23/10/13

Per chi ha l'enduro expert 29, che ne pensate dei nuovi freni avid trail 7??
Li trovo molto milgiorati rispetto agli avid monopistone, ma mi sono reso conto che hanno un gran gioco, ovvero la corsa della leva è molto lunga....questo per me è un difetto, abituato agli oval di formula, incomincio ad avere molta nostalgia! Come frenata è abbastanza potente e molto modulabile
Non credo si possa migliorare, il registro serve solo per regolare la distanza della leva....

Garru · 23/10/13

filo72 ha scritto:
Per chi ha l'enduro expert 29, che ne pensate dei nuovi freni avid trail 7??
Li trovo molto milgiorati rispetto agli avid monopistone, ma mi sono reso conto che hanno un gran gioco, ovvero la corsa della leva è molto lunga....questo per me è un difetto, abituato agli oval di formula, incomincio ad avere molta nostalgia! Come frenata è abbastanza potente e molto modulabile
Non credo si possa migliorare, il registro serve solo per regolare la distanza della leva....

Per quanto mi riguarda la prima impressione è buona,
Ricordando che son di fascia media bassa forse con un rabbocco d'olio puoi migliorare. .

filo72 · 24/10/13

Garru ha scritto:
Per quanto mi riguarda la prima impressione è buona,
Ricordando che son di fascia media bassa forse con un rabbocco d'olio puoi migliorare. .

...spurgo e rabbocco d'olio...potrebbe essere un'idea!
Grazie

Happykiller · 24/10/13

micriva ha scritto:
Salve, io volevo chiedervi un parere riguardo la mia Enduro Expert Carbon 29. Praticamente da quando lo presa la catena non arriva sul pinione picolo. Lo portato dal mio rivenditore ma sempre la stessa storia: sil banco va tutto bene, anche con loro (che ogni uno pesa 50 kg) tutto bene; quando salgo io (peso 85 kg) sul pinione picolo non va più! Voi cosa dite, cosa potrebbe essere? Grazie a tutti!

Non sei italiano, vero?

Regola la vite che distende o rannicchia il deragliatore posta dietro al forcellino.
Quella dovrebbe compensare la differenza tra prova sul banco e prova in sella.

filo72 · 24/10/13

filo72 ha scritto:
...spurgo e rabbocco d'olio...potrebbe essere un'idea!
Grazie

.... Ho tolto le ruote e ho pompato un pò i freni senza il disco, sembra che abbiano ridotto di molto la corsa a vuoto delle leve!!
Ho tolto le mollette che tengono le pastiglie, sono necessarie o posso farne a meno????

Honestlypino · 24/10/13

filo72 ha scritto:
.... Ho tolto le ruote e ho pompato un pò i freni senza il disco, sembra che abbiano ridotto di molto la corsa a vuoto delle leve!!
Ho tolto le mollette che tengono le pastiglie, sono necessarie o posso farne a meno????

Servono per tenere le pastiglie ferme e staccate dal disco se no ''ballano'' tra disco e pinza,quindi da quanto ne sò servono sì.

filo72 · 24/10/13

Honestlypino ha scritto:
Servono per tenere le pastiglie ferme e staccate dal disco se no ''ballano'' tra disco e pinza,quindi da quanto ne sò servono sì.

....le mie allora servono piú a poco, sono praticamente chiuse e non credo che riescano a tenere le pastiglie staccate!
Sembra che le pastiglie non si muovano...comunque provo a rimontarle, se ce le hanno messe si vede che devono esserci!!
Grazie

Honestlypino · 24/10/13

filo72 ha scritto:
....le mie allora servono piú a poco, sono praticamente chiuse e non credo che riescano a tenere le pastiglie staccate!
Sembra che le pastiglie non si muovano...comunque provo a rimontarle, se ce le hanno messe si vede che devono esserci!!
Grazie

Bo,di solito non hanno molto tiro,ma qualcosa fanno...

filo72 · 24/10/13

Honestlypino ha scritto:
Bo,di solito non hanno molto tiro,ma qualcosa fanno...

Sono praticamente chiuse, tanto che interferiscono con il disco...

Honestlypino · 24/10/13

filo72 ha scritto:
Sono praticamente chiuse, tanto che interferiscono con il disco...

Strano devono essersi piegate allora,prova ad aprirle e vedere se riescono a fare il loro lavoro,perchè senza credo che sentirai sfregare le pastiglie sul disco ogni tanto o no?

filo72 · 24/10/13

Honestlypino ha scritto:
Strano devono essersi piegate allora,prova ad aprirle e vedere se riescono a fare il loro lavoro,perchè senza credo che sentirai sfregare le pastiglie sul disco ogni tanto o no?

É quello che pensavo di fare...magari pompando i freni senza il disco si sono piegate!!!

Fedebort · 25/10/13

Ciao ragazzi!! Sono un felice possessore (da ieri) della Enduro Expert Carbon, dopo aver letto i Vs. pareri e consigli!! Ho fatto un brevissimo giro (20 minuti) vicino casa per la voglia ed il desiderio di guidare questo ottimo mezzo. Però mi sono sorti dei dubbi:
1) l'ammo posterire in posizione chiusa non blocca completamente, confermate? Ho fatto l'auto sag con la regola del peso x 3!
2) come consigliato ho abbassato la pressione del reggisella per non rischiare dolorosi colpi bassi. Però ora se abbasso completamente la sella e la faccio rialzare a +120 è perfetta. Se invece la blocco a -20/25 (non ricordo bene) e poi schiaccio per tornare alla posizione di estensione massima non si muove. Qualche consiglio?

Ciao e grazie! ;)

Ps. Io la terrò completamente nera! Troppo bella!! :)

Honestlypino · 25/10/13

Fedebort ha scritto:
Ciao ragazzi!! Sono un felice possessore (da ieri) della Enduro Expert Carbon, dopo aver letto i Vs. pareri e consigli!! Ho fatto un brevissimo giro (20 minuti) vicino casa per la voglia ed il desiderio di guidare questo ottimo mezzo. Però mi sono sorti dei dubbi:
1) l'ammo posterire in posizione chiusa non blocca completamente, confermate? Ho fatto l'auto sag con la regola del peso x 3!
2) come consigliato ho abbassato la pressione del reggisella per non rischiare dolorosi colpi bassi. Però ora se abbasso completamente la sella e la faccio rialzare a +120 è perfetta. Se invece la blocco a -20/25 (non ricordo bene) e poi schiaccio che tornare alla posizione di estensione massima non si muove. Qualche consiglio?

Ciao e grazie! ;)

Ps. Io la terrò completamente nera! Troppo bella!! :)

Non ho capito come hai regolato l'ammo,peso x 3?? basta che lo gonfi a 300psi e poi usi l'autosag,oppure lo regoli fino ad avere 25% sag che sono circa 16mm sullo stelo (se ricordo bene).
Con sag del 25% in climb è quasi bloccato,si muoverà di 1 cm se è tanto...pedalando seduti non si muove o comunque non lo si avverte,invece con sag maggiore (30/35%) si muove abbastanza anche su climb.

Per il reggisella non lo conosco,posso solo ipotizzare che la pressione sia troppo bassa e magari essendo ancora nuovo è un po' duro da sbloccare...potrebbe anche essere il collarino reggisella troppo stretto magari?

Fedebort · 25/10/13

Honestlypino ha scritto:
Non ho capito come hai regolato l'ammo,peso x 3?? basta che lo gonfi a 300psi e poi usi l'autosag,oppure lo regoli fino ad avere 25% sag che sono circa 16mm sullo stelo (se ricordo bene).
Con sag del 25% in climb è quasi bloccato,si muoverà di 1 cm se è tanto...pedalando seduti non si muove o comunque non lo si avverte,invece con sag maggiore (30/35%) si muove abbastanza anche su climb.

Per il reggisella non lo conosco,posso solo ipotizzare che la pressione sia troppo bassa e magari essendo ancora nuovo è un po' duro da sbloccare...potrebbe anche essere il collarino reggisella troppo stretto magari?

Ho seguito le istruzioni come riportato quì, a pag. 16 - step 1 - punto 2.
il sag poi è corretto! ;) probabilmente ricordavo male dalla prova che ci fosse ancora meno "bobbing", che è cmq molto limitato, ottimo. Considerando che io sono abituato ad una front ;)

Proverò nel weekend a tirare meno il reggisella!

Grazie mille per la celere risposta!

filo72 · 25/10/13

Honestlypino ha scritto:
Strano devono essersi piegate allora,prova ad aprirle e vedere se riescono a fare il loro lavoro,perchè senza credo che sentirai sfregare le pastiglie sul disco ogni tanto o no?

Fatto!!! Tutto perfetto!!
Ora la corsa è praticamente annullata e frenanoooo come piace a me!!!

P.S.
attenzione ai perni che fermano le pastiglie...sono in metallo tenerissimo, occhio quando li stringete!!!

micriva · 25/10/13

Happykiller ha scritto:
Non sei italiano, vero?

Regola la vite che distende o rannicchia il deragliatore posta dietro al forcellino.
Quella dovrebbe compensare la differenza tra prova sul banco e prova in sella.

No, non lo sono: scusate sli sbagli! Poi ti ringrazio per la riposta, domani mattina ci provo. Ma il mio rivenditore non sapeva una cosa cosi semplice? Grande! Grazie ancora.

micriva · 25/10/13

Honestlypino ha scritto:
Non va sul al 10 quindi? solo quando ci sei sopra tu?

Si, verramente no va sull'undicesimo quando sono io su. Con quelli del negozio che pesano tutti meno va.

fyase · 25/10/13

Io nei passaggi alla ews a finale le 29 le ho viste "impacciate"... Era solo una mia impressione?

gianry · 26/10/13

il futuro Enduro è ruote 650b ! oramai il dato è tratto

AFVL · 26/10/13

gianry ha scritto:
il futuro Enduro è ruote 650b ! oramai il dato è tratto

Potrebbe essere corretto, ma qui è OT

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