L'unica cosa che abbiamo in comune è il portaborraccia!
Io però ci metto anche la borraccia!
Certo che se io andassi così sarebbe tutto più bello!
In home c'è un altro video dove si vede di più...chissa che gomme monta?
L'unica cosa che abbiamo in comune è il portaborraccia!
Io però ci metto anche la borraccia!
Certo che se io andassi così sarebbe tutto più bello!
In home c'è un altro video dove si vede di più...chissa che gomme monta?
Al posteriore monta una nuova gomma specialized, la slaughter da 2.3, all'anteriore la butcher!
L'ammo della specy va gonfiato bene....io ora sono a 30 psi in piu dell'autosag e sono spesso a pacco !!
sicuramente se vuoi fare salti di 1,5-2 m che normalmente non si fanno con questo tipo di bici.
Con l'autosag ed utilizzo enduro io invece ancora non sono andato oltre il 75% della corsa
Ti consiglio di sgonfiare tutto l'ammo per vedere che il finecorsa è a 1 centimetro dalla fine dello stelo !
concordo, oltretutto quando va a pacco si sente.Ti consiglio di sgonfiare tutto l'ammo per vedere che il finecorsa è a 1 centimetro dalla fine dello stelo !
OT ma non tanto, un mio amico vende Cane Creek Double barrel AIR CS usato si e no 10 volte sulla sua enduro expert 29" per passare ad ohlins...è matto
cmq prezzo interessantissimo.
[url]http://mercatino.mtb-forum.it/inserzioni.php?id=2131[/URL]
OT ma non tanto, un mio amico vende Cane Creek Double barrel AIR CS usato si e no 10 volte sulla sua enduro expert 29" per passare ad ohlins...è matto
cmq prezzo interessantissimo.
http://mercatino.mtb-forum.it/inserzioni.php?id=2131
concordo, oltretutto quando va a pacco si sente.
Ho notato comunque, che il rodaggio dell'ammo influisce anche sulla taratura dell'autosag.
Adesso, appena lo taro a pieno carico, prima di partire, si ferma sui 200 psi e fino adesso, dove andavo a pacco nei punti più critici, adesso ci salto benissimo. Certo, a me che piace avere una bike morbida, leggerente più sgonfio non sarebbe tanto male, ma da quando la sto provando così è un altro pianeta(per quello che può dare il fox chiaramente...).
io peso nudo 84 kg, ormai l'autosag lo faccio appena prima di partire, vestito e con sacca idrica e attrezzatura varia. Ieri ho fatto un percorso per la prima volta con la enduro(con la camber 29 scendevo a piedi in certi punti, qui con gli spd saltavo alla grande, per non dire volavo....ahahah) alla fine, l'obiettivo era quello di stressare l'ammo e verificare se davvero i settaggi fossero stati quantomeno vicini alle aspettative. Ebbene, posso dire che dopo la prova di ieri, ho abbandonato, almeno per adesso, l'idea del CCDB (visto che non faccio gare o competizioni in genere) l'ammo lavora benissimo, e dopo salti che ancora non avevo fatto(bellissimo, mi sono divertito come un bambino, per tre orette circa, ho dimenticato problemi, crisi, lavoro e cazz vari...) alla fine non è andato a pacco nemmeno una volta, l'or si è fermata a circa 1,5 cm dal fine corsa, direi che ha lavorato praticamente tutta e molto bene(il fine è a un cm comunque). Ieri per la prima volta, ho indossato anche il mio casco integrale, certo, qui in sicilia sembrava estate, infatti era impossibile nei tratti pedalati...Posso chiederti quanto pesi?
Effettivamente io l'autosag l'ho provato solo due volte a bici nuova e visto che si settava a 130/135 psi non l'ho più usato.
concordo, oltretutto quando va a pacco si sente.
Ho notato comunque, che il rodaggio dell'ammo influisce anche sulla taratura dell'autosag.
Adesso, appena lo taro a pieno carico, prima di partire, si ferma sui 200 psi e fino adesso, dove andavo a pacco nei punti più critici, adesso ci salto benissimo. Certo, a me che piace avere una bike morbida, leggerente più sgonfio non sarebbe tanto male, ma da quando la sto provando così è un altro pianeta(per quello che può dare il fox chiaramente...).
Inoltre ho letto solo di inserimento del 26 sulla guarnitura X01 e nessun ritorno dell'uso della corona da 26 su grarnitura XX1 (s-works) la quale pare poter montare il 26 direttamente sullo spider originale (Zorloni) senza creare nessuna problematica di tiro catena.