Ciao bello come stai? Un mostro è venuto fuori!!! Compliments!!!!La mia zebretta con gli ultimi upgrade.....
Ciao, l'idraulica si libera, certamente, poi stando sopra te ne accorgi.Stupenda!!!
Colgo l'occasione per chiedere ai possessori di Double Barrel Air CS una gentilezza: potreste verificare se con la levetta in posizione ON l'idraulica si libera o si frena? E quanti spessori interni usate per evitare frequenti fondo corsa su trail normali, niente bike park.
Ho appena acquistato uno DB USATO e secondo me ha qualcosa che non va: coi settaggi e spessori standard vado a pacco anche senza saltini, allora ho tolto l'aria e provato l'idraulica libera ma non noto particolare differenza aprendo o chiudendo le LSC, e azionando il CS l'idraulica si molla, non si indurisce!
Chi mi da una mano?
Stando in sella, la leva deve essere rivolta verso sinistra per avere la frenatura idraulica da salita. Da quanto descrivi, o hai impostazioni errate oppure c'è qualcosa che non va all' interno del monoL'idraulica si libera col CS ON? Uso 80% di corsa anche in salita!!!
Peso 82 kg ignudo, giro con 17 mm di sag a 120 PSI abbondanti.
Ho aggiunto un'altro spessore grande e sono a 3.5 giri di HSC ma vado a pacco sui saltini comunque.
Ho fatto ieri sera il pacchettino per Pepi
credo che è come dice Riko, io peso come te, spessore grande e sono a 175 psi circa. Chiaramente tu metti meno pressione per via degli spessori.L'idraulica si libera col CS ON? Uso 80% di corsa anche in salita!!!
Peso 82 kg ignudo, giro con 17 mm di sag a 120 PSI abbondanti.
Ho aggiunto un'altro spessore grande e sono a 3.5 giri di HSC ma vado a pacco sui saltini comunque.
Ho fatto ieri sera il pacchettino per Pepi
L'idraulica si libera col CS ON? Uso 80% di corsa anche in salita!!!
Peso 82 kg ignudo, giro con 17 mm di sag a 120 PSI abbondanti.
Ho aggiunto un'altro spessore grande e sono a 3.5 giri di HSC ma vado a pacco sui saltini comunque.
Ho fatto ieri sera il pacchettino per Pepi
Credo siano più strani i tuoi 120 Psi ...io uso pressioni vicine ai 220 Psi e sono poco sopra il quintale. Hai fatto bene a mandarlo in assistenzaGrazie ragazzi, ok per levetta a sx per climb switch in, il problema che anziché frenare l'Italia si molla con quella levetta.
Lucabull mi pare strano 175 psi, quella pressione la uso sul fox, e in ogni caso uno spessore non fa lievitare la pressione per il sag 😉
si controllato, sono a 180. non mi ricordavo perchè ho fatto molteplici prove fino ad arrivare a 17mm di sag. Ho un solo spessore comunque, quello grandeGrazie ragazzi, ok per levetta a sx per climb switch in, il problema che anziché frenare l'Italia si molla con quella levetta.
Lucabull mi pare strano 175 psi, quella pressione la uso sul fox, e in ogni caso uno spessore non fa lievitare la pressione per il sag 😉
hai fatto la cosa migliore.12mm di sag a 165 psi, ammortizzatore spedito a Pepi 😓
12mm di sag a 165 psi, ammortizzatore spedito a Pepi 😓
GRAZIE PROVO POI TI DICO ANCHE IO AVEVO LETTO DI 0,5 GRADI ... Cè QUALCUNO CHE ABBASSA ANCHE L ATTACCO A u DI 2-3 MMCiao,
sul sito burgtec dal menu a tendina "1 x offset shock hardware" seleziona 7063 22X8.1 mm , non so di preciso quanto sia cambiato l'angolo ,non molto comunque ,il movimento centrale si è abbassato lievemente, non ho rilevato tutte queste differenze come avevo letto in qualche recensione in giro, forse non sono io un gran tester
correzione: guardando su un forum tedesco uno ha calcolato un aumento dell'angolo di sterzo di 0.5 gradi e un abbassamento (Stimato) del movimento centrale di 0.33 mm .. mi sembrano un pò pochini
Confermo le misure del sito tedesco. Ho comprato il kit e misurato, i numeri più o meno combacianoGRAZIE PROVO POI TI DICO ANCHE IO AVEVO LETTO DI 0,5 GRADI ... Cè QUALCUNO CHE ABBASSA ANCHE L ATTACCO A u DI 2-3 MM
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