mmmmmmmm................
YouTube - Specialized Enduro 2010 - Matt Hunter Helmet Cam
SPERO TI PIACCIA.
già meglio.
Specialized enduro 2010: La nuova dea!
- Creatore Discussione baratro
- Data di inizio
- Stato
già meglio.
Avete dato un'occhiata alla recenzione uscita su TMB di dicembre della bestiolina?
A dir poco lusinghiera!
Viene definita 'il nuovo riferimento All-Mountain'... eccellente per affrontare gare superenduro e DH maraton ma ottima anche per i giri domenicali
...!
Insomma un investimento!!!!!!!!!
A dir poco lusinghiera!
Viene definita 'il nuovo riferimento All-Mountain'... eccellente per affrontare gare superenduro e DH maraton ma ottima anche per i giri domenicali
...!Insomma un investimento!!!!!!!!!
Avete dato un'occhiata alla recenzione uscita su TMB di dicembre della bestiolina?
A dir poco lusinghiera!
Viene definita 'il nuovo riferimento All-Mountain'... eccellente per affrontare gare superenduro e DH maraton ma ottima anche per i giri domenicali
Insomma un investimento!!!!!!!!!
Ho letto anche altre recensioni su altre riviste... e ne parlano sempre bene...
In una hanno detto che se la si vuole sfruttare bene sarebbero da cambiare le gomme originali che sono troppo rotonde e prendre di quelle un po piu' piatte...
Ho fatto un paio di uscite con la mia nuova biga: è veramente un gran passo avanti rispetto alla precedente enduro sl 2008.
premetto che sono stato felice possessore della enduro expert 2008 e che ho cambiato per la nuova enduro in versione expert 2010 quasi casualmente.
Provo a dare le mie personali impressioni riguardo al 'gioiellino' ( e con quest'affermazione mi sono bruciato già la recenzione...!)
-A fermo:
Cominciamo dall' estetica: a parete il fatto che è un a roba soggettiva, la biga è davvero bella.
le immagini ed in particolare sul sito specy non danno nemmeno lontanamente idea della reale livrea e dei particolari curatissimi anch'essi accostati con sapiente mestiere.
Saldature tutte curate e sgrossate a dovere ( sulla precedente versione alcune erano lasciate 'a vista')
Sella gradevole ed un pò vintage, piega con gustosi tribali, tendicatena rosso, tappo forcella-piega a forma di stella irregolare davvero bello,cerchi rosso vivo ecc,ecc.
L'idea generale è di robustezza ma non pesante e goffa ma prepotente e guizzante: i tubi idroformati in pregiata lega m5 proprietaria sono di generose dimensioni ed anche i cuscinetti degli snodi del carro sono sovradimensionati.
Non so bene come desciverebene le sensazoni visive che infonde quindi porto un esempio:se fosse un animale... Direi un cinghiale o giù di lì!
Continuiamo con il comportamento
-In salita:
Con la forka abbassata a 115mm non fà rimpiangere affatto la "vecchia" e certamente le gomme specialized escar 2010 da 2.35 danno un bell'aiuto confermando trazionalità eccellente su qualsiasi fondo; anche bagnato!
Sulle rampe impegnative dove la velocità è pressochè nulla, nei cambi di direzione
(per capirci nello zigzagamento al rallenty) la biga non accenna impennate o stacchetti all'anteriore dimostrando un'ottimo bilanciamento generale.
-Nel tecnico sconnesso:
con sassi abbastanza grandi, il cannotto sella telescopico settatto a metà corsa, aiuta a dare direzionalità e velocità di cambio direzione impedendo di fatto alla sella di urtare sulle gambe in posisione eretta: un "accssorio" che una volta provato non lasci +. Consigliatissimo!
La forcella RS lytic 2step air is assorbe ed ingoia praticamente di tutto dando estrema sensazione di solidità e di gran lavoro: unica nota dolente (forse perchè ancora troppo nuova) è che risulta molto pigra nel risalire, dopo aver manovrato il pomello per l'allungamento, verso suoi 160mm di escursione.
Il carro posteriore con ammo for rp2 boost valvle customizzato specialized proprio per la nuova enduro, con il propedal inserito infonde sensazioni di efficienza e di contatto assoluto col terreno anche se smosso o ciottoloso: decisamente meno 'nervoso' e + sensibile del suo predecessore...
Col propedal disattivato il bobbing è sensibile ma se il terreno è particolarmente accidentato il carro sorvola gli ostacoli copiandli in maniera inaspettata; di aiuto in questo senso c'è anche la doppia corona con bash e tendicatena (alquanto stilosi...!) che certo non fanno rimpiangere la tripla in una biga destinata all'allmountain.
In pianura scorrevole:
col propedal inserito: no problem, tutto ok, ecc.ecc., ma di certo però questo è un aspetto nel quale ,seppur importante, non voglio dilungarmici ( la biga si chiama ENDURO!...)
-In discesa:
UN ALTRO PIANETA! compatta, si muove quasi teleguidata e gli ostacoli di un tempo divengono colpettini appenna percettibili;
la sella abbassata al volo, non ti spezza la concentrazone durante l' "attacco" e il potente e modulabilissiomo impianto frenante (Custom Avid Elixir R CR SL) infonde una decisa sicurezza. Il piatto forte in mezzo a cotanta eccellenza è decisamente il carro. il comportamento in discesa è a dir poco eccellente; gli ostacoli vengono assorbiti senza reazioni inconsulte, anzi, si ha la sensazione che di reazioni non ce ne siano affatto: ingioa e lascia dietro; punto!!!
La prova 'a secco' lo dimostra: il carro sollevato 50 cm e lasciato cadere, si pianta a terra senza il minimo sussulto; anche qui il confronto con la 'mamma' è impietoso (non me ne vogliano i giustamente felici possessori della sl 08 ma davvero questa è un'altra storia...!)
Felice e soddisfatto rimango in attesa di nuovi possessori e di nuovi consigli e settaggio come per la mia ex dea '08
bel mezzo dal all mountain complimenti!!!!!!!!!!!!!
concordo! all'anteriore oltre certi angoli di piega ti tradisce all'improvviso.
al posteriore per contro ha un ottimo grip sui fondi umidi e smossi.
qualche suggerimento per l'anteriore?
Mòlle;3481740 ha scritto:concordo! all'anteriore oltre certi angoli di piega ti tradisce all'improvviso.
al posteriore per contro ha un ottimo grip sui fondi umidi e smossi.
qualche suggerimento per l'anteriore?
Evitare di usare il Viagra ?
Che posso dirti... prima dovrei avere la bici... girarci un pochino e poi forse saprei darti una risposta...
Evitare di usare il Viagra ?
Che posso dirti... prima dovrei avere la bici... girarci un pochino e poi forse saprei darti una risposta...
di blu uso solo la casacca invernale...
ok anche quella estiva del Circolo Porto ma solo per le grandi occasioni.Provala e mi dirai.. Per me sono comunque grandi gomme ma sulla guida aggressiva mostrano qualche limite. Anche Gecko aveva avvertito lo stesso problema (a lui la bici è arrivata in pò prima di me e la usa anche più di me) a me non sembrava ma quando domenica scorsa sono volato in terra come un idiota (non che sia furbo di mio!
) mi son detto che forse aveva ragione.
L'ho messo oggi dopo un'estate con il minion con mescola 60... beh sulle rocce in discesa tecnica mi ha dato fiducia. Salita con parecchio asfalto senza patire più del dovuto... poi anche se bagnato e parzialmente infangato mi ha dato sicurezza... provato in questo contestoMòlle;3481764 ha scritto:
La zona era diversa ma il fondo simile: questi sono i sentieri di Sestri Levante (Brekkanekka) [il rider ovviamente non sono io]
Domani cambio zona e lo provo, sempre in Liguria, ma nel finalese: dalla terra allo smosso... poi ti so dire
Mòlle;3481764 ha scritto:
Anche se Maxgastone dice che va bene....
Guardando il disegno dei due indicati da Maxgastone,
il Maxxiss Minion Front 2.25 mi sembra decisamente piu'
robusto e con piu' materiale (tacche) dell'altro.
L'altro avendo appunto molta distanza tra le tacche, mi da
molto da pensare sul fatto che si rompa o fori facilmente.
Poi... ovvio... provali per un po di tempo entrambi e capisci
i lati positivi e negativi del tutto.
Le due gomme hanno subito una differenza: larghezza diversa che nel minion (molto piccolo, un 52 ERTRO) non si avverte minimamente...
Per le forature e la resistenza il minion anche se non sembra dare sicurezza tastandolo sul fianco non ha dato segni di cedimento su sentieri non teneri: rocce anche taglienti... ora ho sotto il nevegal e vediamo se regge le rocce liguri, poi lo passiamo a quelle di montagna piemontesi. Io non sono molto pulito e leggero quindi pressioni non troppo basse per non rischiare di pizzicare. Diciamo sui 2.5/2,3 davanti e dietro
Oggi non ha dato segni di cedimento, domani prima di partire per l'altro giro lo esamino bene e vedo se ci sono "danni" collaterali da discesa su smosso tagliente
Da quello che hai detto ho capito che le hai/stai provando
e quindi non mi resta altro che ringraziarti per questo!
Almeno finite le originali, sapro' quali comprare.
Almeno finite le originali, sapro' quali comprare.
non sono d'accordo...se una gomma non mi piace non la tiro in fondo comunque perché ormai ce l'ho. Poi sarà una questione di feeling per carità però il vertical pro che avevo all'anteriore della stumpy non ha mai evidenziato fenomeni simili, niente di grave sia chiaro ma perché limitarsi?
Forse perche' ho gia' superato abbondantemente il budget previsto per la bici... visto e considerato che dovevo prendermi la Comp e che poi non essendo convinto per quanto riguardava la forka, ho preso l'Expert.Mòlle;3481832 ha scritto:
Poi... e' anche vero che un treno di ruote ora di primavera e' consumato, per cui non vale la pena buttare le nuove.
Mòlle;3481841 ha scritto:bel passaggio! che dici Aug...li va bene la Enduro?
Direi che e' la sua vita !!!
Ho dei posticini da provare che ci assomigliano....
Impensabili da fare con la mia attuale front, ma con la Enduro...
Dovro' fare esperienza, ma arrivero' a quei livelli...
Si le minion le ho tenute fino a ieri, oggi ho provato le nevegal e penso che le tengo almeno fino a primavera... anche se mi sa che le tengo oltre... dietro per completezza ora ho un NN da 2.25 snake skin e non mi da problemi... ma io mi sono trovato bene anche con un Albert front consumatoDa quello che hai detto ho capito che le hai/stai provando
e quindi non mi resta altro che ringraziarti per questo!
Bene, anche se tutti sappiamo che le gomme sono troppo soggettive e personali... quando comprai la stumpy nel 2006 le gomme originali son durate pochissimoAlmeno finite le originali, sapro' quali comprare.
: i sentieri liguri gli hanno dato il benvenuto dopo pochi mesi... tagliate sui fianchi. Però come grippaggio ottime gomme, leggerine, ma ottime. Ah amavano alla follia le spine di acacia
Direi che e' la sua vita !!!
Ho dei posticini da provare che ci assomigliano....
Impensabili da fare con la mia attuale front, ma con la Enduro...
Dovro' fare esperienza, ma arrivero' a quei livelli...
Guarda ti dirò... forse siamo un pò OT ma è uguale.
Io dopo un anno e mezzo coi WBB ed il Circolo Porto ho capito che non è la bici che ti fa fare passaggi più difficili, al limite te li fa godere ma non ti fa migliorare.
L'unica cosa in grado di farlo è il provare e riprovare, sgropponarsi ogni tanto ed alla fine ti accorgi che ciò che ti pareva impossibile è alla tua portata indipendentemente dalla bici. Certo, con una front durerai sicuramente più fatica ma puoi farlo comunque. Ti dico questo perché nell'attesa della Enduro ho dovuto forzosamente riprendere la front, c'ho fatto anche la Stronkaciui e mi sono stupito! Eppure era la solita bici dalla quale cadevo o scendevo ogni volta che affrontavo qualcosa di appena tecnico. Alla Stronka (sotto l'obiettivo del mitico Nencio) ho fatto un passaggio dove ho visto ruzzolare fior di full. Se trovo la foto la posto....
eccola:
![20091004stronka539nenci[1].jpg](https://community.mtb-mag.com/data/attachments/75/75830-c3b479454b9c96e5aefa283abf525e3b.jpg "20091004stronka539nenci[1].jpg")
e guarda che la pendenza era notevole. Più di quello che non sembra dalla foto. Sì lo so più di tutti è brutta la mia faccia. Me l'ha già detto Nencio.
- Stato