[MENTION=182988]Cittadino70[/MENTION] magari se la provi su qualche bella salita mi dici se hai problemi a tenerla giù con i 120mm .... almeno mi rendo conto se sono io a non essere capace :P
[MENTION=182988]Cittadino70[/MENTION] magari se la provi su qualche bella salita mi dici se hai problemi a tenerla giù con i 120mm .... almeno mi rendo conto se sono io a non essere capace :P
io strappo su asfalto credo sul 20/25% con forcella a 140 la ruota era attaccata al suolo. un po' alleggerita ma non impennava... sospensioni entrambe completamente bloccate...
Abbastanza. ....io ho una sella SMP Glider con becco basso che mi aiuta [emoji6]Cavoli, peso molto ma molto in avanti, suppongo.
Cavoli, peso molto ma molto in avanti, suppongo.
boh non mi pare... chiaccheravo...
il test vero è in fuoristrada anche se non credo andrà male. purtroppo in questa stagione è molto difficile perché dalla mia parte di bologna e dintorni c'è fondo argilloso. molto difficile girare. altrimenti il mio girotest da 1h 1/2 - 2 dipende l'avrei già fatto...
Se chiacchieravi con pendenze del 20-25% allora smettiamola qui...
Beati Voi!boh non mi pare... chiaccheravo...
il test vero è in fuoristrada anche se non credo andrà male. purtroppo in questa stagione è molto difficile perché dalla mia parte di bologna e dintorni c'è fondo argilloso. molto difficile girare. altrimenti il mio girotest da 1h 1/2 - 2 dipende l'avrei già fatto...
Beati Voi!
Io cerco di allenarmi al mio massimo con sedute di potenziamento in palestra, spinning tutti i giorni ed un paio di uscite la sett in mtb su dislivelli mai sotto i 1200 mt su giri di 50/70 km... MA su salite in asfalto oltre il 25% manco riesco a respirare, figuriamoci chiacchierare...
Inoltre già su pendenze del 25% duro una fatica cane a tenere la ruota ant a terra: praticamente devo pedalare sulla punta della sella con il busto schiacciato sul manubrio, tutto questo con la sospensione di serie...
Gia' che ci sono, qualcuno sa dirmi dove trovare le tabelle di riferimento per la pressione delle sospensioni Fox della mia Camber Comp Carbon 2014 (fox ant e post).
Iac
Eccole...confermo. ..non impenna[emoji106] [emoji3] [emoji7]
Ragazzi, devo fare una IMPORTANTE RETTIFICA a quanto scritto nel post di cui sopra:Gentili amici, stamattina ho effettuato un'altra piccola modifica alla Camber M5 2015 (per versioni diverse non è possibile in quanto non equipaggiate con forcella REBA)...
Infatti ieri sera sul sito della RockShox ho potuto notare che nei file DETTAGLATISSIMI, ma in inglese, dei manuali uso e manutenzione erano illustrate le modalità di modifica della corsa della forcella da 80 a 120mm semplicemente sostituendo degli spessori, cosa che per anni era stata fattibile su quasi l'intera gamma RockShox, poi per qualche tempo sulle versioni Solo Air non più... ora l'operazione è di nuovo disponibile sulle versioni Reba 2015.
Mi rendo conto di aver scoperto l'acqua calda, ma è disarmante con quanta semplicità si possa fareInfatti vi consiglio di dare un occhiata ai file di cui vi allego i link
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/jZXimefkCUGvHBZu79kQGO2o3bMnm0aow_fTug4Z1o8/mtime:1396986995/sites/default/files/techdocs/95-4018-007-000_rev_a_bottomless_tokens.pdf
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/bWfCwErdmgPFiE_FplB6wI29MOhFmz98iOKbcZP4BaA/mtime:1401903523/sites/default/files/techdocs/gen.0000000004694_rev_a_2015_bluto_reba_sm.pdf
Oggi ho fatto il primo test, dopo la modifica di aver tolto, nel caso delle Reba su Camber, l'unico spessore installato nella forca, quindi ho potuto utilizzare una corsa completa da 120mm. Ho fatto un giro con una pressione nella camera di 85psi, ben 25 in meno rispetto a quanto consigliato per il mio peso, perché in genere la preferisco morbida e non mi è piaciuta... sono andato spesso a pacco.... domani esco con 10 psi in più e porto la pompetta nello zaino per fare prove on the road.
Questo per dire, che se sfruttate al meglio e per quanto ci propone il produttore, le REBA delle Camber non hanno nulla da invidiare alle ottime FOX del modello ComP Carbon.
Ragazzi, devo fare una IMPORTANTE RETTIFICA a quanto scritto nel post di cui sopra:
il lavoro di togliere lo spessore al serve solo per recuperare lo spazio da lui occupato nel fondo corsa (che cmq viene comodo ), infatti come è specificato nel file di cui copio ed incollo la frase ed inserisco immagine "Affondamento sul fondocorsa troppo facile? Seguire questo grafico per aggiungere i
distanziali necessari per mantenere la sensazione di fine corsa senza fondo della forcella.
Me ne sono reso conto solo quando ho misurato lo stelo della forca che era rimasto invariato a 110mm.
Quindi mettere o toglier gli spessori serve per anticipare il fondocorsa rispetto ai mm a disposizione piuttosto che ad aumentarli e posticipare il fine corsa. Mentre per avere più escursione totale va cambiato anche l'airshaft.
Perdonate il mio erroreTuttavia restano invariata la questione della semplicità di effettuare tale operazione e dai dettagli del manuale "uso e manutenzione" dovrebbe essere semplice anche la sostituzione dell' airshaft, cosa che cmq farò :-D
Ad ogni buon conto, durante il giro di oggi, con la pressione portata a 95 psi non ho mai battuto il fine corsa nonostante un paio di discese su gradoni abbastanza importanti, tuttavia la preferirei un pò più morbida e per ovviare a questo condividerò la modifica che ha già fatto un mio amico (anche se su di una versione da 100 mm su Epic), aumentando la corsa di 10mm con il pezzo in arrivo, sostituendo l'olio con uno con densità minore e tenere la pressione dell'aria più bassa rispetto a quanto consigliato dalla tabella indicativa presente sulla forcella. Ciò, pare, permetterebbe di avere una forcella più morbida ed avere l'escursione sempre a 110mm, perchè sia chiaro meno aria dentro la forca equivale ad avere d un sag ed affondamento maggiore durante la marcia normale....
Di nuovo SCUSA per le errate informazioni.
Saluti
Gia' che ci sono, qualcuno sa dirmi dove trovare le tabelle di riferimento per la pressione delle sospensioni Fox della mia Camber Comp Carbon 2014 (fox ant e post).
Iac
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