Ho fatto alcune prove. Ho smontato il coperchietto che si trova in fondo al tubo obliquo, sul lato inferiore. Da cui escono le guaine del cambio posteriore e del deragliatore anteriore. Si accede alla parte interna del telaio e si vede chiaramente che la cavità interna del tubo obliquo comunica con il tubo piantone, attraverso un ampio foro posto superiormente al movimento centrale.
Ho provato a usare un cavetto di acciaio intrecciato. Ho fatto entrare il cavetto intrecciato nel foro predisposto sulla sommità del tubo obliquo, in posizione laterale. Spinto il cavetto fino ad arrivare in fondo al tubo obliquo e da qui (manovrando attraverso l'apertura descritta prima) fatto passare dentro al tubo piantone. Arriva alla sella senza problemi. Il tutto senza bisogno di smontare il movimento centrale.
Quindi si dovrebbe installare un reggisella IR o IRCC senza problemi, come anche altri reggisella telescopici con cavo a passaggio interno.
Come peraltro confermatomi nel frattempo da altri possessori di Comp M5 2016, che montano il reggisella IRCC, installato però all'acquisto dal rivenditore.
Quello che mi lascia perplesso è che la guaina risulterebbe completamente libera all'interno del telaio. Non sono infatti presenti tubi guida interni al telaio né punti di ancoraggio.
Quindi chiedo, vi sembra normale?
Lascereste la guaina, e relativo cavo, liberi all'interno del telaio o cerchereste di fissarli in qualche modo? Ma come?
Ultima informazione: il foro apposito posto sulla parte superiore del tubo obliquo è veramente piccolo, giusto giusto per una guaina con cavo, quindi da 4 mm. A occhio direi che è impossibile far passare un cavo idraulico che normalmente è da 5mm. Se è così niente
Reverb stealth. A occhio però.
