Arcano svelato ragazzi. Il brain si attiva dopo il sag... Sensitive Brain
Specialized Camber 2016
- Creatore Discussione franstar75
- Data di inizio
Comunque non credo proprio che il Brain della Camber sia da ritenersi come quello della Epic a livello di feeling!
Sono due mtb che hanno due concezioni diverse! Il precedente modello era più simile alla Epic ma con questo nuovo 2016 hanno preso un po' più le distanze da essa!
Sono due mtb che hanno due concezioni diverse! Il precedente modello era più simile alla Epic ma con questo nuovo 2016 hanno preso un po' più le distanze da essa!
Io personalmente non cerco assolutamente la Epic altrimenti avrei scelto lei, ma bensì cerco una Trail Bike " veloce" premettendo che ho appena venduto una Stumpjumper Ht sworks che ho usato per gare e Sellaronda ma che ho maledetto per la rigidità . Venduta la Sworks e la Camber 14 il cui ammortizzatore era odioso , ho scelto la nuova Camber perché la montagna e' fatta per divertirsi
Io ho fatto lo stesso ragionamento: ho venduto la STJ Expert con la quale non riuscivo ad avere il giusto feeling in discesa e ho preso la Camber Elite. La mia è Xl è pesa 13.7 kg. Quando l'ho pesata per poco non svenivo. Finalmente in discesa ci si diverte alla grande, ma in salita ti spolmoni, e nei rilanci ti sembra di avere qualcuno attaccato dietro. Penso che una soluzione sia quella di cambiare il set completo di ruote. Qualche consiglio?
La camber che non è una xc race ci può stare che il brain non sia settato per avere un blocco totale...
La stumpjumper del 2010 che avevo ad esempio era così
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La stumpjumper del 2010 che avevo ad esempio era così
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Io posso capire che la camber non può essere paragonata ad una epic come taratura, infatti ho preso anche una epic per le gare, ma che il brain in pedalata sia libero per i primi 3 cm e non applichi nessun sostegno un po' non mi piace.
Poi come detto la camber va provata sul terreno giusto che non è quello delle salite asfaltate...spero solo di riuscire in questi giorni a fare qualche altro test.
Futuri upgrade saranno le ruote, magari verso marzo un set carbon da 35mm (interno 30mm) lo prendo e gomme pensavo di mettere Nobby Nic 2.25 Snake Skin ant e post
Per la cronaca come postata qualche foto fa pesa 11.85kg
Poi come detto la camber va provata sul terreno giusto che non è quello delle salite asfaltate...spero solo di riuscire in questi giorni a fare qualche altro test.
Futuri upgrade saranno le ruote, magari verso marzo un set carbon da 35mm (interno 30mm) lo prendo e gomme pensavo di mettere Nobby Nic 2.25 Snake Skin ant e post
Per la cronaca come postata qualche foto fa pesa 11.85kg
tutto è relativo....certo è che secondo me hanno esagerato a mettere quelle ruote da Enduro....troppo....nemmeno la stumpjumper fsr le aveva prima , per quanto riguarda la salita anche la vera 2014 ( e la mia era allestita bene) in salita non era un fulmine rispetto alla epic ma comunque dopo la mia esperienza sui trail con la Sworks (allucinante) dove la tecnica ti fa scendere , ma il rischio e la mancanza di divertimento spengono gli entusiasmi imho, ho deciso di prendere un mtb adatta all'uso...poi conosco varie persone che si fregiano di fare tutto con la Front e che dire beati loro ed i loro fisici indistruttibili.
Detto questo mi sta però sorgendo un dubbio....com'è possibile che la Camber tra l'altro vers. ELite sia un macigno da far salire? Sinceramente ho avuto modi di provare Enduro 29 expert che dovrebbe essere più ostica e saliva benissimo........sono confuso
Caro serpella capisco il tuo disappunto ed intravedo, anche dalle modifiche da te fatte il tuo spirito ottimizzatore che vede la necessità di perfezionare da subito anche un progetto nuovissimo come la Camber e siccome la mia in taglia L pesa 12,5 kg capisco anche il fatto della Epic per le gare......io ad esempio faccio gare sia in bdc che mtb ma siccome non ho velleità di podio ma di comodità e discesa in sicurezza allora mi accontento di farle anche con la Camber che però non mi sembra assolutamente poi così lontana dalla trascorsa come indirizzo d'uso che forse si è spostato di 1 grado verso la discesa.
detto questo, e di gomme me ne intendo un minimo, ti sconsiglio Swalbe che nella mia esperienza ed in quella di tanti amici hanno particolare facoltà nel bucarsi e ti consiglio prodotti Specialized come Ground Control o The Captain che mantengono ottime doti di grip mantenendo una bassa resistenza al rotolamento.
per quella che è la mia esperienza e indirizzo d'utilizzo... tutto tranne l'xc, un ammo completamente bloccato serve su asfalto se si vuole spingere molto e soprattutto in fuorisella. è in piedi che si avverte molto il bobbare di un carro. e in ambito xc ci sta che questo non piaccia o non sia tollerato. un ammo e quindi un carro che un minimo lavorano sempre, servono invece ad avere sempre trazione in salita al di fuori dell'asfalto e in guida non xc oriented si tende a stare quasi sempre seduti. e da seduti l'ammo lavora sempre sulla poszione di sag. quindi l'efficienza del brain dovrebbe essere garantita. a me personalemnte poi il brain non piace non perché non funziona ma perché voglio essere io a decidere come voglio l'ammo.
ecco perché anche della 2015 avrei scelto la comp per poi pimparla a dovere.
credo anche che l'originale elite da 12,5 kg come peso non sia male.
basta un set di ruote molto buone e si scende ancora. la nobby nic 2015 ce l'ho sulla mia camber all'anteriore a va molto molto bene. al posteriore adesso ho una racing Ralph 2.25. l'ho voluta provare masinceramente va bene solo su asfalto...
invece l'orginale specy che uso di solito la trovo molto valida.
ecco perché anche della 2015 avrei scelto la comp per poi pimparla a dovere.
credo anche che l'originale elite da 12,5 kg come peso non sia male.
basta un set di ruote molto buone e si scende ancora. la nobby nic 2015 ce l'ho sulla mia camber all'anteriore a va molto molto bene. al posteriore adesso ho una racing Ralph 2.25. l'ho voluta provare masinceramente va bene solo su asfalto...
invece l'orginale specy che uso di solito la trovo molto valida.
Ragazzi approfittando dell'ora di pausa dal lavoro mi sono fondato in garage ed ho verificato che il mio ammo era saggato a 190psi scarsi e l'Oring diciamo che era sopra il 25%, allora ho rifatto il sag è gonfiato a 210 PSI ... Ora il blocco lo sento di più e l'Oring scende di 2,5cm..... Detto questo devo provare e domani pomeriggio rubo 3 ore per andare sullo sterrato.... 12,5kg non è male ed è perfettamente in linea con la sua rivale del momento che per un attimo ha fatto tentennare la mia fedeltà a Specialized e cioè la Trek Fuel ex 2016 , provata in un test Bike ( molto valida) ma questo paragone per dire che quando alzo la nuova Camber sento molto il peso sul posteriore, vuoi a causa della ruota , vuoi per il pacco pignoni gpx che pesa secondo me ..... Detto questo il carro accorciato dovrebbe garantirne la reattività ma il peso e' molto sul posteriore e non so se è un bene .
Infine ripeto la sensazione in sella e' di avere una bici fluida ma l'impostazione è molto all mountain.... Quasi da Stumpjumper!!! Ha un senso??? Divago su questo argomento perché sembra ci sia un accavallamento di modelli.... Secondo me la Camber perfetta era quasi 1kg meno( la Elite ) mezzo grado in più davanti e ruote Control sl ..... Poi magari domani salgo e scendo sul velluto e mi ricredo.
Parto dal fondo. 1 grado in più era la camber vecchia.
Quest'anno secondo me hanno meglio delineato la gamma...
Xc epic
Trail camber
Am stumpjumper
In effetti la camber 2016 assomiglia come angoli alla stumpy vecchia.
Ma secondo me la stumpy 2016 con la vecchia ha solo il nome uguale...
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Sei sicuro che la Elite pesi così tanto?
La mia base in alluminio pesa (in taglia L) senza pedali 13,9/14 Kg!!!!
Ciao, di velleità nelle gare non ne ho nemmeno io ma la epic per me resta il primo amore...e va veramente bene e la trovo pure comoda.
La camber l'ho presa per fare giri in montagna più tranquilli, ma il brain deve fare il suo lavoro altrimenti la prendevo senza e decidevo io quando chiudere o aprire l'ammo.
Oggi sono stato dal ciclista e abbiamo fatto un po' di prove...praticamente da chiuso ad aperto il brain non si sente lavorare...sentito in specialized ma non hanno ancora montato la loro test, domani o dopo faranno sapere come funziona la loro.
Sulla questione gomme non sono molto d'accordo con te sulle schwalbe...io, come molti con cui esco, le uso ormai da due anni in versione snake skin e non ho avuto grossi problemi di forature, sulle lite skin sono d'accordo con te...si forano solo a guardarle. Ovviamente non metterei Racing ralph che uso sulla epic ma starei sul nobby nic 2.25 ant e rocket ron al post
Ecco se non c'è differenza tra aperto e chiuso NON va bene...
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Domani potrò darti la mia impressione sul brain , oggi ho visto che dal sag a 210 PSI ( peso 80kg) sembra più corposo.
La Epic e' una gran bici , posseduta in vers Carbon ma angoli troppo chiusi per un uso più gravoso , per xc oppure anche per Trail per chi ha una guida molto fisica e nervosa invece è molto valida.
Sulle gomme ho solo portato la mia esperienza e di qualche amico..... Ma son contento che tu ti ci trovi bene .
Ciao Niko9, ci spieghi un po' i principali punti di differenza? Alla fine il triangolo principale è esattamente lo stesso.. (o sbaglio?)
Sembra di sì...
La camber stem 90 mm la stump 60 mm di serie taglia XL che fà già capire tanto..
Salendo sopra alla stump si percepisce subito la morbidezza e rilassatezza degli angoli, il manubrio è più vicino e la ruota si vede bene avanti, il mono a 190 psi sag 25% e regolazioni(ritorno) pressochè medie è bello morbido e scorrevole poi con un clik preciso diventa più fermo ma lavora ancora ed un'altro click e diventa bello fermo ma rimane sempre un pochino mobile; sulla camber si sale ed è tutto più xc, a 150 psi sag 25% il mono è duro "scorre bene", la posizione è decisamente più sull'anteriore.
In salita si comportano bene entrambe ma la camber sale meglio, bobba praticamente zero e sullo sterrato uso la posizione intermedia trail cosa che sulla stump uso climb; la camber non si impenna anche a 20% di salita, la stump un pò si o si alleggerisce molto l'anteriore; camber più scattante.
In discesa stump decisamente più discesistica, tanta più sicurezza e anteriore più granitico, non teme il ripido. Camber un pò più agile, ricorro subito al fuorisella e sul ripido più paurosa, sullo scassato assorbe meno e trasmette di più gli impatti, difficile fare il finecorsa posteriore mentre con la stump si usa di più l'escursione..
Queste le sensazioni di bici originali come il negozio consegna.