Specialized Camber 2016
- Creatore Discussione franstar75
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Quindi se si cerca una full xc-trail comoda facile con ottime doti da scalatrice direi camber, se invece si cerca una bici tuttofare dal giro senza single trak all'uscita con casco integrale e amici enduristi dico stump...
Ripeto come escono dal concessionario..
La camber con ruote e gomme xc leggere (upgrade che ho fatto) diventa davvero un piacere in salita..
Ripeto come escono dal concessionario..
La camber con ruote e gomme xc leggere (upgrade che ho fatto) diventa davvero un piacere in salita..
Ciao a tutti, Camber Elite 2016 finalmente provata.
Percorso di circa 30 km misti di cui 14 di asfalto e 16 di sterrato.
Per la prima volta nella mia vita sono partito senza entusiasmo, vuoi perché nell'ultimo anno ho combinato un macello tra bici acquistate,rivendute,soldi presi ed acquisti sbagliati, tanto da farmi passare ogni entusiasmo.
in Secondo luogo leggendo le ultime discussioni ho accusato molto il "ritardo del brain", le ruote pesantissime ( oltre i 2kg) ed un clima stranissimo su questa nuova lineup di specialized che ha creato queste nuove bike tutte molto cattive ma a volte "Cattiva" significa anche poco pedalabile.
Questa piccola premessa per dire che la Camber che ho ritirato esteticamente è bellissima, ispira molta cattiveria e solidità , forcella di nuova concezione con stelo da 34, brain tarato per il trail, ruote Traverse con mozzi dtSwiss derivanti dall'enduro, monocorona, pneumatici da 2.3 sia davanti che dietro......insomma una bici con molti contenuti nuovi rispetto alla Camber precedente che sembrava una Epic un po' più discesista, ma di un po.
Il montaggio di questa Camber Elite mi sembra molto equilibrato, anche se ovviamente in rapporto al prezzo di listino è comunque caro come ogni listino di bici made in USA specie dopo il rincaro del dollaro, ad ogni modo a mio modesto parere sono soldi in più che tornano quando rivendi ed anche velocemente visto che ogni Specialized che ho posseduto, quando deciso, è stata venduta sempre in tempi brevissimi.
Parlando di costi in rapporto al montaggio ovviamente in giro c'è di meglio e secondo me l'unica cosa che stona in questo montaggio sono le Ruote che a fronte anche di un costo leggermente maggiore sarebbero potute essere in Carbonio andando così a limare 500g sulle masse rotanti ottenendo benefici sicuri , grazie al carbonio, in precisione e scorrevolezza.
Questa piccola precisazione giusto per anticipare un aspetto importante che la posizionerebbe intorno agli 11.700 , peso accettabilissimo per una Trail Bike di alta gamma.
Ebbene sì teso per questa prova, avendo il Garmin e parto........
L'impostazione sulla nuova Camber è molto confortevole complice anche lo stem da 75 montato sulla misura L, io che sono alto 1,80 ci sto benissimo, la sento perfetta come misura, anzi il grado in meno fa arretrare lo sterzo rispetto alla precedente Camber e quindi la sento addirittura raccolta cosa che non avveniva sulla precedente che comunque condivide la medesima O.V(varia di -1mm) ed un interasse minore di -1cm.
Il brain della Camber è tarato con una nuova caratteristica, chiude dopo il Sag, una scelta di Specialized che non è ancora spiegata dalla casa madre ma che secondo me serve a non sfalsare le quote del biker in pedalata che in questo modo sarà da subito sull'assetto giusto ma posso tranquillamente sbagliarmi.
io peso 80kg ed ho gonfiato il brain a 210 psi ottenendo un sag al di poco sotto del 25%, spostato il Rebound sotto l'amo di 4 scatti verso sinistra e spostato la regolazione del brain al centro dei 4 scatti.
Cominciando a pedalare ho da subito avvertito l'attrito del pneum. Purgatori 2.3 ant che su strada liscia da leggermente fastidio oltre che a rallentare un bel po l'ingresso sulle salite che però vengono ben assecondate da una pedalata agile e regolare. Le ruote son pesantucce ma grazie ai mozzi dt swiss scorrono molto bene e si fanno apprezzare anche nei rilanci dove su questa categoria di bici io preferisco non alzarmi per cui scalo ed affondo.
La bici non è leggera almeno per me che provengo da 1 anno con SWorks da 9kg ma quest'aspetto è risaputo e con la Sworks non mi divertivo se non su xc leggero.
Diciamo che quindi su Asfalto si pedala ma senza entusiasmo .....su strade sconnesse da buona full invece la musica già cambia e paradossalmente va veloce.
Il brain sinceramente l'ho trovato molto efficace e la bici non bobbava, tantomeno l'ammo si muoveva quando non doveva......invece lungo le disconnessioni lavorava come un orologio svizzero ed il ritorno da me impostato sul medio veloce mi restituiva un'ottima sensazione.
Ho volutamente percorso una traccia che conosco come le mie tasche e di cui conosco le medie che non cambiano rispetto al passato tranne che per la discesa......in salita Asfaltata trovando il ritmo con iil giusto rapporto ( il monocromia bisogna digerirlo) ti fa salire piacevolmente ma senza miracoli.
Sterrato:
cominciato lo sterrato ho affrontato la prima salita, 8% sabbione e canali medio piccoli con pietraie piccole....un fondo buono.....la bici sale bene, nessuna incertezza , alleggerita da una buona dose di gamba ma forse anche di geometrie che mi fanno stare a mio agio anche nei cambi di direzione non è impacciata, mai.
La nuova fox da 34 mi piace molto , scorre bene anche se ci vorrà un po di rodaggio...... finita la salita comincia un single track in falsopiano di 2 km e quindi si pedala forte e con piacere, replicando in parte antiche sensazioni avute con la Camber e con la netta sensazione di essere dentro la bici, equilibrati . Insomma si viaggia bene come su tante altre full con gomme decenti e non troppo gonfie ma con il piccolo presentimento di essere su una bici il cui feeling è immediato.
Discesa sterrata con gradoni e pietre 8/10%
Comicia la discesa ed io timido dico al mio compagno di giro" ascolta vedi che la bici è nuova ci vado piano che non la conosco"!!!!
Non l'avessi mai detto .... abbasso la sella , primo gradino, boom..... sento che la bici tiene bene, lascio il freno e......via....... il mio amico non mi vede più.
La bici scende su questo percorso di media difficoltà ma ben ripido in alcuni tratti senza incertezza , il brain lavora ad ogni impatto e la ruota non tende mai a saltellare, la forcella da 34 è un altro mondo almeno per me che sono abituato alle 32 , ma oltre alla rigidità noto anche un'ottima scorrevolezza degli steli che in passato erano sempre o troppo lenti troppo veloci.
In 3 km di discesa fatti tutti di un fiato ho ancora impresso l'immediato feeling del mezzo, come se fosse la mia bic da tanto tempo.
Sia chiaro queste non sono le entusiastiche impressioni da nuovo acquisto, ieri sera avevo mandato una mail al mio rivenditore confessandogli le mie serie perplessità, fugate oggi ......In conclusione durante il fine settimana proverò la bici su un trail impegnativo sia come salite che discese, pietraie, gradini e singletrack........ lì la capirò meglio
Per ora l'impressione è positiva ma ci voglio le ruote in Carbonio che dovrebbero conferire una maggior scorrevolezza in certe situazioni ed una precisione migliore.
Detto questo sono contento dell'acquisto.....io ho il difetto di cercare sempre la bici totale in ogni bici....la camBer non lo è , e non lo era nemmeno prima , ma promette tante soddisfazioni a chi la montagna vuole viverla bene, in sicurezza e senza estremizzazioni .
Scusate il monologo, spero di aver fatto cosa gradita
Percorso di circa 30 km misti di cui 14 di asfalto e 16 di sterrato.
Per la prima volta nella mia vita sono partito senza entusiasmo, vuoi perché nell'ultimo anno ho combinato un macello tra bici acquistate,rivendute,soldi presi ed acquisti sbagliati, tanto da farmi passare ogni entusiasmo.
in Secondo luogo leggendo le ultime discussioni ho accusato molto il "ritardo del brain", le ruote pesantissime ( oltre i 2kg) ed un clima stranissimo su questa nuova lineup di specialized che ha creato queste nuove bike tutte molto cattive ma a volte "Cattiva" significa anche poco pedalabile.
Questa piccola premessa per dire che la Camber che ho ritirato esteticamente è bellissima, ispira molta cattiveria e solidità , forcella di nuova concezione con stelo da 34, brain tarato per il trail, ruote Traverse con mozzi dtSwiss derivanti dall'enduro, monocorona, pneumatici da 2.3 sia davanti che dietro......insomma una bici con molti contenuti nuovi rispetto alla Camber precedente che sembrava una Epic un po' più discesista, ma di un po.
Il montaggio di questa Camber Elite mi sembra molto equilibrato, anche se ovviamente in rapporto al prezzo di listino è comunque caro come ogni listino di bici made in USA specie dopo il rincaro del dollaro, ad ogni modo a mio modesto parere sono soldi in più che tornano quando rivendi ed anche velocemente visto che ogni Specialized che ho posseduto, quando deciso, è stata venduta sempre in tempi brevissimi.
Parlando di costi in rapporto al montaggio ovviamente in giro c'è di meglio e secondo me l'unica cosa che stona in questo montaggio sono le Ruote che a fronte anche di un costo leggermente maggiore sarebbero potute essere in Carbonio andando così a limare 500g sulle masse rotanti ottenendo benefici sicuri , grazie al carbonio, in precisione e scorrevolezza.
Questa piccola precisazione giusto per anticipare un aspetto importante che la posizionerebbe intorno agli 11.700 , peso accettabilissimo per una Trail Bike di alta gamma.
Ebbene sì teso per questa prova, avendo il Garmin e parto........
L'impostazione sulla nuova Camber è molto confortevole complice anche lo stem da 75 montato sulla misura L, io che sono alto 1,80 ci sto benissimo, la sento perfetta come misura, anzi il grado in meno fa arretrare lo sterzo rispetto alla precedente Camber e quindi la sento addirittura raccolta cosa che non avveniva sulla precedente che comunque condivide la medesima O.V(varia di -1mm) ed un interasse minore di -1cm.
Il brain della Camber è tarato con una nuova caratteristica, chiude dopo il Sag, una scelta di Specialized che non è ancora spiegata dalla casa madre ma che secondo me serve a non sfalsare le quote del biker in pedalata che in questo modo sarà da subito sull'assetto giusto ma posso tranquillamente sbagliarmi.
io peso 80kg ed ho gonfiato il brain a 210 psi ottenendo un sag al di poco sotto del 25%, spostato il Rebound sotto l'amo di 4 scatti verso sinistra e spostato la regolazione del brain al centro dei 4 scatti.
Cominciando a pedalare ho da subito avvertito l'attrito del pneum. Purgatori 2.3 ant che su strada liscia da leggermente fastidio oltre che a rallentare un bel po l'ingresso sulle salite che però vengono ben assecondate da una pedalata agile e regolare. Le ruote son pesantucce ma grazie ai mozzi dt swiss scorrono molto bene e si fanno apprezzare anche nei rilanci dove su questa categoria di bici io preferisco non alzarmi per cui scalo ed affondo.
La bici non è leggera almeno per me che provengo da 1 anno con SWorks da 9kg ma quest'aspetto è risaputo e con la Sworks non mi divertivo se non su xc leggero.
Diciamo che quindi su Asfalto si pedala ma senza entusiasmo .....su strade sconnesse da buona full invece la musica già cambia e paradossalmente va veloce.
Il brain sinceramente l'ho trovato molto efficace e la bici non bobbava, tantomeno l'ammo si muoveva quando non doveva......invece lungo le disconnessioni lavorava come un orologio svizzero ed il ritorno da me impostato sul medio veloce mi restituiva un'ottima sensazione.
Ho volutamente percorso una traccia che conosco come le mie tasche e di cui conosco le medie che non cambiano rispetto al passato tranne che per la discesa......in salita Asfaltata trovando il ritmo con iil giusto rapporto ( il monocromia bisogna digerirlo) ti fa salire piacevolmente ma senza miracoli.
Sterrato:
cominciato lo sterrato ho affrontato la prima salita, 8% sabbione e canali medio piccoli con pietraie piccole....un fondo buono.....la bici sale bene, nessuna incertezza , alleggerita da una buona dose di gamba ma forse anche di geometrie che mi fanno stare a mio agio anche nei cambi di direzione non è impacciata, mai.
La nuova fox da 34 mi piace molto , scorre bene anche se ci vorrà un po di rodaggio...... finita la salita comincia un single track in falsopiano di 2 km e quindi si pedala forte e con piacere, replicando in parte antiche sensazioni avute con la Camber e con la netta sensazione di essere dentro la bici, equilibrati . Insomma si viaggia bene come su tante altre full con gomme decenti e non troppo gonfie ma con il piccolo presentimento di essere su una bici il cui feeling è immediato.
Discesa sterrata con gradoni e pietre 8/10%
Comicia la discesa ed io timido dico al mio compagno di giro" ascolta vedi che la bici è nuova ci vado piano che non la conosco"!!!!
Non l'avessi mai detto .... abbasso la sella , primo gradino, boom..... sento che la bici tiene bene, lascio il freno e......via....... il mio amico non mi vede più.
La bici scende su questo percorso di media difficoltà ma ben ripido in alcuni tratti senza incertezza , il brain lavora ad ogni impatto e la ruota non tende mai a saltellare, la forcella da 34 è un altro mondo almeno per me che sono abituato alle 32 , ma oltre alla rigidità noto anche un'ottima scorrevolezza degli steli che in passato erano sempre o troppo lenti troppo veloci.
In 3 km di discesa fatti tutti di un fiato ho ancora impresso l'immediato feeling del mezzo, come se fosse la mia bic da tanto tempo.
Sia chiaro queste non sono le entusiastiche impressioni da nuovo acquisto, ieri sera avevo mandato una mail al mio rivenditore confessandogli le mie serie perplessità, fugate oggi ......In conclusione durante il fine settimana proverò la bici su un trail impegnativo sia come salite che discese, pietraie, gradini e singletrack........ lì la capirò meglio
Per ora l'impressione è positiva ma ci voglio le ruote in Carbonio che dovrebbero conferire una maggior scorrevolezza in certe situazioni ed una precisione migliore.
Detto questo sono contento dell'acquisto.....io ho il difetto di cercare sempre la bici totale in ogni bici....la camBer non lo è , e non lo era nemmeno prima , ma promette tante soddisfazioni a chi la montagna vuole viverla bene, in sicurezza e senza estremizzazioni .
Scusate il monologo, spero di aver fatto cosa gradita
Ciao , anch'io pensavo che le ruote in Carbonio fossero delicate , invece pare che a parte la possibilità di graffiarle , siano molto resistenti e rigide e comunque la mia guida e' in genere attenta alle traiettorie e nonostante le suite di serie fossero scorrevoli ne avvertivo il peso.
Detto questo ho già provveduto a sostituire i cerchi Traverse che hanno un canale da 27 ed un peso da nudi di 1960gr con delle Roval Control Sl Trail in carbonio del2015 nuove (?tta le ultime prodotte prima di essere sostituite dalle Traverse .
Le Trail pesano nude 1575g e quindi ho guadagnato 400 g e 130 sulla cassetta xx1 che ho installato.
Sia ben chiaro ; non sono un maniaco del peso ma sulle masse rotanti senti QIESTi alleggerimenti sui rilanci ed in salita oltre che guadagnare in discesa dove il cerchio in carbonio aumenta comfort e precisione in velocità .
Le traverse di serie hanno gli stessi mozzi delle Trail ed hanno un ottima sxorrevilezza ....comunque il mio allestimento punterà all'allenamento poiché ci farò anche delle granfondo e tanta salita per cui ho puntato a modificare subito le ruote ottenendo un ottimo prezzo poiché le mie traverse considerate nuove .
Le control carbon le ho usate per un anno senza risparmiarle, uscite cattive gradoni cattivi casco integrale etc. Solo qualche graffio e hanno tenuto la centratura in maniera impeccabile; personalmente sulla camber ce le vedo bene !!! Sulla stump invece non le rivorrei, preferisco le traverse perchè le carbon sono più nervose e reattive, le traverse sono più morbide e calme, le ho usate entrambe con soliti pneumatici, solite pressioni e per un uso discesistico preferisco come lavora la ruota con sezione maggiore del cerchio..
Penso la stessa cosa ed infatti ero in dubbio ma alla fine mi sono lasciato invitare dal prezzo d'occasione .
Ti posso chiedere un assoluto in salita come le trovavi??
Ti posso chiedere un assoluto in salita come le trovavi??
Chiaramente il tuo ragionamento tiene .... A me le traverse sono piaciute ma dovendo cominciare ad alleggerire un po da qualche parte dovevo pur cominciare e delle Trail carbon ne avevo sentito parlar bene
senza andare tanto sull'esoterico comunque un paio di ruotine canale 21 da 1650 gr e sui 400 nuove da negozio le troverei valide comunque. si possono realizzare super ruote senza vendere un rene.
comunque sulla mia camber comp carbon 2014 il cambio ruote ha avuto un effetto impressionante sulla resa sia in salita che nella guida.
quindi ci credo assolutamente che con ruote carbon da 1580 gr e cassetta XX1 abbia un mezzo favoloso!!!
comunque sulla mia camber comp carbon 2014 il cambio ruote ha avuto un effetto impressionante sulla resa sia in salita che nella guida.
quindi ci credo assolutamente che con ruote carbon da 1580 gr e cassetta XX1 abbia un mezzo favoloso!!!
Credimi che le trail Sl le ho prese con poco più della somma da te indicata e dando dentro le mie traverse che non si capisce , o almeno io non lo capisco a che gamma appartengono se medio o se basso ... Il mio unico dubbio e' che le Carbon sl trail hanno il canale interno da 21 mentre la nuova concezione va verso canali più generosi.la stessa traverse ha canale da 28... Non vorrei aver perso quella sensazione di stabilità sentita con i traverse . Certo è che tutto è un compromesso ma ho notato che tutti vanno in quella direzione
a proposito dopo qualche notte "insonne" ho rimesso in vendita la camberina...
se qualcuno è interessato o qualche amico...
[url]http://mercatino.mtb-forum.it/p-361177-SPECIALIZED-CAMBER-COMP-CARBON-204[/URL]
se qualcuno è interessato o qualche amico...
[url]http://mercatino.mtb-forum.it/p-361177-SPECIALIZED-CAMBER-COMP-CARBON-204[/URL]
Complimenti , identica alla mia ex Carbon 2014 anche la mia colore test.
Spargo voce tra i miei
grazie... starò lontano dalla bike fino ad aprile. quindi anche se mi dispiace credo che l'enduro e la frontina mi bastino...
anzi penso che inizialmente la frontina mi basterà
sull'enduro ci sto ragionando anche se uso meno la testa e più il cuore con quella...
Franstar complimenti per la tua recensione, anch'io ho ordinato la camber elite e purtroppo sto ancora attendendo. Nella precedente camber 2013 che ho rientrato in negozio avevo le ruote Carbon sl trail e mi sono trovato bene, quindi vorrei anchio cambiare le ruote, il venditore mi ha proposto di cambiare solamente i cerchi in carbonio larghezza 30 con una spesa di 500 euro, secondo te e tutti voi vale la pena tenersi i mozzi di serie e cambiare solamente i cerchi ?
Complimenti stai comprando una bici che promette..... In 2 volte che sono stato dal mio rivenditore ho visto uscire 5 Camber, oggi ho visto la versione Carbon Comp e devo dire che ha un colore stupendo ad esempio e sta piacendo .
Secondo me quest'anno sarà l'anno della Camber.
Riguardo le ruote io sono andato un po' alla cieca e siccome nel' ultimo anno non ho studiato tanto mi ero perso questa nuova uscita dei canali larghissimi sui cerchi per cui mi sono spaventato nel vedere come un pneumatico da 2.3 sembri più largo sul cerchio traverse e durante la prova ne ho apprezzato il grip e la scorrevolezza sullosconnesso( meno sull'asfalto).
Sui mozzi sono preparato poiché sono mozzi scorrevolissimi ed anche leggeri per cui se vuoi mantenere il cerchio di sezione larga secondo me fai bene.
Ma poi che tipo di cerchio ti darebbe ? Il Traverse Carbon?
Se è come ha detto per telefono, dovrebbe montare il nuovo traverse in carbonio L30
Ma c'è molta differenza tra i mozzi montati sulle ruote traverse in alluminio e quelli montati sulle traverse carbon, mi pare che il corpo è in lega per entrambi ma differente
Ma c'è molta differenza tra i mozzi montati sulle ruote traverse in alluminio e quelli montati sulle traverse carbon, mi pare che il corpo è in lega per entrambi ma differente
