Ciao a tutti,
come la maggior parte dei possessori di freni Guide (nel mio caso R), sono incappato nel problema della leva a ritorno pigro.
I primi segni li ho avuti a inizio estate, dopo una discesa abbastanza lunga e dopo aver lasciato la bici al sole per una decina di minuti, esponendo quindi la leva ad un ulteriore surriscaldamento.
Ho spurgato e ho messo pastiglie metalliche al posto delle organiche.
Il problema sembrava risolto, ma adesso, forse anche perché le temperature continuano a restare alte anche in questo inizio di settembre, la leva tende a diventare pigra anche dopo poche frenate.
In base a quanto ho letto in rete (soprattutto nel bell'articolo sul TECH CORNER) la causa dovrebbe essere il pompante.
Se ho capito bene il deterioramento è progressivo e quindi il rischio è che poi il pompante si blocchi del tutto lasciando la ruota frenata.
Ho trovato un tutorial (originale SRAM, in inglese ma abbastanza comprensibile) dove viene spiegato come sostituire il pompante. Non mi sembra un'operazione impossibile e stavo pensando di provare a cambiarlo da solo.
Qualcuno ha già fatto questa operazione e ha qualche suggerimento da darmi (a parte "butta quelle ciofeche e passa agli XT"
)
Grazie.
Buona giornata.
Max
come la maggior parte dei possessori di freni Guide (nel mio caso R), sono incappato nel problema della leva a ritorno pigro.
I primi segni li ho avuti a inizio estate, dopo una discesa abbastanza lunga e dopo aver lasciato la bici al sole per una decina di minuti, esponendo quindi la leva ad un ulteriore surriscaldamento.
Ho spurgato e ho messo pastiglie metalliche al posto delle organiche.
Il problema sembrava risolto, ma adesso, forse anche perché le temperature continuano a restare alte anche in questo inizio di settembre, la leva tende a diventare pigra anche dopo poche frenate.
In base a quanto ho letto in rete (soprattutto nel bell'articolo sul TECH CORNER) la causa dovrebbe essere il pompante.
Se ho capito bene il deterioramento è progressivo e quindi il rischio è che poi il pompante si blocchi del tutto lasciando la ruota frenata.
Ho trovato un tutorial (originale SRAM, in inglese ma abbastanza comprensibile) dove viene spiegato come sostituire il pompante. Non mi sembra un'operazione impossibile e stavo pensando di provare a cambiarlo da solo.
Qualcuno ha già fatto questa operazione e ha qualche suggerimento da darmi (a parte "butta quelle ciofeche e passa agli XT"
)Grazie.
Buona giornata.
Max
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