Messo nel nel mandrino dell'avvitatore e carteggiato
Messo nel nel mandrino dell'avvitatore e carteggiatosi ma cosa vuol dire che hai "limato" il pompante?
senza guarnizioni deve scorrere liberamente ma senza gioco. Ovviamente con le guarnizioni oppone una certa resistenza. Prova a inserirlo con la molla deve tornare indietro. Io lo avevo messo al tornio e ridotto di 1 decimo di mm. Dopo un anno e mezzo funziona ancora perfettamente.Per adesso provo solo a limare il pompante poi se il problema si ripresenta comprerò i pompanti in alluminio.
Volevo sapere da chi aveva provato a limare il pompante se questo deve scorrere all interno senza che io faccia forza con il dito oppure deve opporre un po' di resistenza per via delle guarnizioni.Grazie
E la maglia dove l'hai messa ?Io al posto del seeger ho usato un un'uncinetto di mia nonna, perfetto
Se lo hai fatto veramente: grande!Io al posto del seeger ho usato un un'uncinetto di mia nonna, perfetto
Se lo hai fatto veramente: grande!
Se è una battuta: grande!
PS immagino che volessi scrivere "leva seeger"
non serveCiao a tutti, anche io sto per ripassare al trapano a colonna il pistoncino originale con una carta 1500/2000. Mi domandavo, e se si mettesse anche una molla più robusto che aiutasse il ritorno del pistoncino?
I pistoni di spinta sono lucidi di natura, dunque tu hai altro problema , magari è la guarnizione da cambiare, o se si fosse opacizzato il pistone da sostituire anch'essoscusa, ma io parlo del pistoncino della leva freno, non della pinza
certo, anch'io.scusa, ma io parlo del pistoncino della leva freno, non della pinza
Ciao,Ciao a tutti, anche io sto per ripassare al trapano a colonna il pistoncino originale con una carta 1500/2000. Mi domandavo, e se si mettesse anche una molla più robusto che aiutasse il ritorno del pistoncino?
No, non serve, meglio usare la sua molla. Io avevo ridotto il pistoncino in plastica anche perchè è quello che si deforma e non la sede della pompa. Tra l'altro per ripassarla ci vuole un alesatore centesimale. Una volta che il pistoncino scorre la molla originale funziona bene. E' più di un anno che dopo la modifica non ho avuto più problemi.Ciao a tutti, anche io sto per ripassare al trapano a colonna il pistoncino originale con una carta 1500/2000. Mi domandavo, e se si mettesse anche una molla più robusto che aiutasse il ritorno del pistoncino?
Ti riferisci al pompante?non serve
e ti consiglio, compra il ricambio originale,
è aggiornato e costa niente.
la sicurezza prima di tutto, sui freni.
si, al pompante.Ti riferisci al pompante?
C'è la versione in alluminio originale SRAM?
Beh, se è così mi sembra un'ottima cosa.
Io a suo tempo ho preso un pompante in alluminio non originale e va benissimo...
Il tutorial dove lo trovo ?La sostituzione non è facilissima ma neppure impossibile.
Io non sono mai stato un esperto di meccanica, ma alla fine, seguendo il tutorial ufficiale sram, non ho avuto problemi.
Tieni anche presente che ti servirà anche il kit per lo spurgo, quindi valuta anche l'aspetto economico.
Io il kit lo avevo già, e volevo fare il lavoro anche per puro divertimento.
Guarda, io l'ho trovato su YouTube, e l'ho scaricato per evitare che poi magari sparisse.Il tutorial dove lo trovo ?
Battuto sul tempo…cerchi questo?
o questo
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