io sto aspettando che formula commercializzi le nuove leve con le due regolazioni a pomello... spero a breve
io sto aspettando che formula commercializzi le nuove leve con le due regolazioni a pomello... spero a breve
certo che si possono montare, il pompante è lo stessointeressante speriamo si possano montare sui CURA2
Una Vite come quella la riscalderei poggiandoci sopra la punta del saldatore a stagnoSi ma come fai a scaldare quella vite?
Ci sei caduto e si è spezzata?
Caduto!Ci sei caduto e si è spezzata?
La puoi levigare e tenere di scorta come leva a 1 dito...giusto da tenere nello zaino se dovesse recapitare...
Quelle che avevo sui Oro Puro si era rotta nell' innesto del cilindro di rotazione...il carbonio li era molto sottile.
Quanto l'hai pagata?
Caduto!
eh sai che ci sto pensando di tenerla di scorta? Ho anche l’altro pezzo, ho pensato di provare a ricostruirla con la vetroresina o una colla apposta. Mi devo informare ma forse con vetroresina riesco (ho già un vasetto pronto eheheh)
Al massimo se non tiene levigo come hai detto tu il pezzo: grazie dell’idea!
Pagata circa 85 euro!
Fonte? Sarebbe il massimoio sto aspettando che formula commercializzi le nuove leve con le due regolazioni a pomello... spero a breve
Vai a cercare il post sulla doppia piastra da enduro, le leve venivano citate liFonte? Sarebbe il massimo
Trovato tutto, fighissimo! Stavo proprio pensando di modificare le mie. Grazie per la piacevole scopertaVai a cercare il post sulla doppia piastra da enduro, le leve venivano citate li
Come hai fatto ad effettuare questa modifica? Dalla sola foto non capisco... Grazie millenel frattempo che esca la nuova leva.. Mi serviva una soluzione per diminuire il reach della leva, sono abituato a tenere le leve molto vicine al manubrio.
Mantiene il classico punto di contatto dei cura all'inizio della corsa della leva.
È banale, ha girato l’inserto passante dove si innesta il pomello per avvicinare la leva al manubrioCome hai fatto ad effettuare questa modifica? Dalla sola foto non capisco... Grazie mille
Credo di aver capito, ma non del tutto tutto. In ogni modo appena riesco provo con la leva smontata e in qualche modo ci salto fuori. Grazie.È banale, ha girato l’inserto passante dove si innesta il pomello per avvicinare la leva al manubrio
Lo facevo pure io sui vecchi Formula Oro, se guardi la mezzaluna nera, in una foto è lato pompante, nell’ altra è lato pomello.Credo di aver capito, ma non del tutto tutto. In ogni modo appena riesco provo con la leva smontata e in qualche modo ci salto fuori. Grazie.
Ecco perfetto. Mi sembrava di aver capito proprio quello, però volevo essere sicuro. Grazie mille della dritta!!Lo facevo pure io sui vecchi Formula Oro, se guardi la mezzaluna nera, in una foto è lato pompante, nell’ altra è lato pomello.
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