Ciao a tutti. Dopo parecchia inattività ho deciso di darmi una mossa per rimettermi in forma e ho rispolverato la mia vecchia mtb (entry level) presa anni fa e usata poco. È una front e dai primi giri mi sono accorto che l'ammortizzatore davanti (uno ZOOM) procede a scatti sia in compressione che in rilascio. Ho guardato video di manutenzioni ma ho scoperto che è veramente di qualità infima e neanche completamente smontabile. Avrei optato per cambiarlo. 2 premesse: sono alto 202cm, peso 130kg e avendo appena iniziato faccio asfalto e qualche sterrato collinare (sempre strade battute cmq), niente salti, niente discese assurde (sono ancora un cagone). Mi consigliate un modello di forcella resistente e affidabile che regga il mio peso? Magari che possa smontare per fare la manutenzione? Grazie mille
Sostituzione forcella davanti per peso massimo
- Creatore Discussione raptorgiovy
- Data di inizio
Una forcella di qualità minima costerebbe come la bici intera anzi probabilmente di più
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a questo punto puoi
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per uno alto 202 quella bici mi sembra troppo piccola, ma forse la foto inganna.
pps
se cambi forcella e monti una a molla devi verificare che abbia già montata una molla conforme al tuo peso qualcosa tipo "black x firm"
30 Argento 26" TK Coil 100
Caratteristiche del prodotto - 30 Silver 26" TK Coil 100 Utilizzo: Cross Country Corsa: 100mm Dimensione ruota: 26" Molla: Coil (media) Smorzamento: TurnKey Lockout Regolazioni: External Rebound, TurnKey...
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- tenerti la bici così come e pazienza la poco efficienza della forcella
- sostituire la forcella con una di qualità infima che a breve probabilmente ripresenterebbe dello stesso problema
565 Forgo 26" forcella di sospensione
Caratteristiche del prodotto - Forgo 565 26" 80mm Gamma di utilizzo: MTB Corsa della sospensione: 80mm Dimensione della ruota: 26 Sospensione: molla in acciaio Smorzamento: elastomeri MCU Regolabilità:...
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- cercati una forcella rigida in acciaio, eventualmente recuperata da un'altra bici, visto il tuo uso non dovresti sentire differenze sostanziali rispetto alla forcella di bassa qualità attualmente montata
per uno alto 202 quella bici mi sembra troppo piccola, ma forse la foto inganna.
pps
se cambi forcella e monti una a molla devi verificare che abbia già montata una molla conforme al tuo peso qualcosa tipo "black x firm"
Ultima modifica:
lascia tutto così. appena rifai un po' di gamba e cominci a fare percorsi per cui ti serva davvero una forcella, cercati una bici usata in taglia xl.
Stavo postando esattamente le stesse considerazioni...
Con quello che ti costerebbe una buona forca fai prima a riprendere una bici basica nuova ma della tua taglia.
Con quello che ti costerebbe una buona forca fai prima a riprendere una bici basica nuova ma della tua taglia.
Anzitutto grazie a tutti per le risposte. La bici la presi in Germania e dovrebbe avere proprio il telaio lungo per noi alti. Considerate che così com'è messa in foto arrivo al limite della falcata a pedale basso. Per scendere devo scendere dal sellino sulla canna per intenderci. Le ruote son 26. All'epoca mi concentrai sui freni a disco pneumatici (dell'ammortizzatore davanti non sapevo praticamente nulla).
Non è solo quello, c'è la distanza sella manubrio anche.
Comunque, come ti hanno detto, lascia stare, cambierai poi bici.
Come bici basica nuova cosa dovrei cercare allora? Che caratteristiche? Datemi solo una linea guida poi mi attacco io su internetto a cercarla....
intanto riprendi a pedalare. fra un paio di mesi penserai a cambiare bici. che senso ha buttare una bici basica per una basica? adesso se fai solo asfalto e qualche sterrata quella ti basta. fatti le tue belle uscite e vedi se ti torna la voglia. A fine giugno, quando il mercato dell'usato riparte, ti cerchi una bici adatta alle tue esigenze, che nel frattempo avrai meglio definito.
In generale eh:
Telaio grande e soprattutto lungo. Ho guardato ora il sito Giant e la sua taglia massima (XL) la danno fino a 198 cm. quindi tu sei oltre. Giusto per conoscenza, io sono 188 e la L mi e' perfetta.
Ruote 29"
Forcella ad aria cosi si puo' regolare in base al proprio peso ed uso.
Cambio indifferente tra bici che costano da 700 800 euro in su, vanno tutti bene. Quelli montati su bici economiche di 200 300 ma anche 400 euro possono far penare.
Telaio grande e soprattutto lungo. Ho guardato ora il sito Giant e la sua taglia massima (XL) la danno fino a 198 cm. quindi tu sei oltre. Giusto per conoscenza, io sono 188 e la L mi e' perfetta.
Ruote 29"
Forcella ad aria cosi si puo' regolare in base al proprio peso ed uso.
Cambio indifferente tra bici che costano da 700 800 euro in su, vanno tutti bene. Quelli montati su bici economiche di 200 300 ma anche 400 euro possono far penare.
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Cambio Shimano Pachiderm in vibranio temprato?...... = Scusa eh? Ma a me sa' tanto di pigliata po' c...lo !
con 700/800 euro puoi trovare delle bici usate che vanno bene.
la misura XL è il minimo per la tua altezza.
la misura XL è il minimo per la tua altezza.
Se il budget è inferiore ai 500€un cambio di bici risulta inutile infatti acquisteresti una bici più o meno simile all'attuale, per avere una bici di una certa qualità devi pensare almeno a una cifra intorno ai 1000.
L'usura della bici dipende fondamentalmente dall'uso più che dal peso, paradossalmente stressa meno la trasmissione uno di 120kg che pedala tranquillamente rispetto ad un agonista di 60kg che in gara "mena di brutto" producendo wattaggi incredibili.
Detto questo 120kg sono tanti ed è inutile nasconderlo è inevitabile che qualsiasi bici acquisterai dovrai sottoporla a maggior manutenzione.
Misura: ogni costruttore ha il suo modo per indicare le taglie quindi dirti a priori quale sarà la misura corretta è impossibile (comunque tendenzialmente XL o addirittura oltre).
Da dire che hai sicuramente più possibilità di trovare occasioni di fine serie o altro essendo misure poco diffuse.
Trasmissione io opterei per Shimano è un po' più solida, attenzione non è che SRAM si rompa, da una Deore in su vanno tutte bene.
Freni sicuramente a disco e idraulici se fai molta discesa sicuramente da 180mm altrimenti bastano dei buoni freni da 160mm, sui freni non avrei dubbi Shimano i Deore sono un ottimo compromesso tra costo e qualità.
Telaio se non fai salti neanche dal marciapiede un qualsiasi telaio va bene, essendoci quelli garantiti per 120kg ne sceglierei uno di questi ovviamente se poi riesci a perdere una decina di kg sei a posto, escluderei le cose super leggere da gara costose e delicate.
La forcella è il punto delicato le forcelle devono essere tarate sul peso del biker (e anche su altre cose per ora basta il peso), nella MTB si usano forcella con molla ad aria che permettono con l'uso di una pompetta di modificare questa taratura rapidamente, il problema che per pesi importanti si devono usare pressioni alte e quindi più vicine a limite di tenuta delle guarnizioni e quindi si avrà più usura più sollecitazioni più escursione termica (pressione/decompressione) nella camera in pressione della forcella... insomma un gran casino.
Esistano anche le forcelle a molla ma sui modelli level enter trovare molle con la giusta taratura è difficilissimo almeno che tu non sia un esperto tornitore e puoi produrtela autonomamente, le forcelle a molla di gamma alta invece sono dedicate al gravity e montarle su una bici XC o trail non è consigliato per mille motivi.
Grazie Avalonice, molto esauriente. Sto leggendo un sacco di roba sul forum ma mi sto incasinando le idee. Forcella: per un peso massimo che caratteristiche deve avere? Ok, hai specificato aria perché sono più regolabili. Ma centra qualcosa escursione, dimensione steli, materiali, perno fisso sulla ruota? Devo orientarmi su che tipologia. Oggi son passato da un "biciaio" mi ha detto delle robe assurde tipo "le forcelle di adesso non si cambiano mai, le bici vengono fuori con forcelle perfette che non si rompono mai".....io sto leggendo l'esatto contrario qua sul forum....
L'escursione no, ovviamente steli di diametro superiore danno maggior rigidità utile quando i carichi aumentano e infatti le forcelle con steli da 36 o 40mm sono roba da DH dove un salto sollecita enormemente tutta la struttura.
Nell'uso tranquillo (strade in terra battuta) anche per uno pesante è difficile arrivare a stressare la forcella oltre modo, ovviamente non andrei a scegliere una bici con una forcellina striminzita ma qualsiasi forcella con gli steli da 30-32 mm dovrebbe riuscire e reggere il peso ovviamente riferendomi ai percorsi che nel primo post hai detto di frequentare.
Per la verità non è vero che quelle ad aria sono migliori avendo un grosso limite dovuto al riscaldamento.
Ogni volta che la forcella assorbe un colpo la pressione nelle camera aumenta e quindi aumenta anche la temperatura parte di questo surplus di calore viene ceduto alla struttura (olio, valvole, steli), la successiva espansione dovuta all'allungamento della forcella fa raffreddare la parte gassosa ma essendo molto rapida e seguita da un altra compressione non riesce a far raffreddare le altre parti meccaniche che quindi tendono a riscaldarsi specialmente dopo una serie rapida di compressioni/espansioni tipiche di una discesa.
Il riscaldamento non porta la forcella ad essere incandescente ma l'aumento della temperatura di 10/15°C cambia completamente il comportamento delle forcella durante una discesa, per questo motivo nelle discipline gravity si continua a preferire ammortizzatori a molla.
Ovviamente terminata la discesa e riportato in equilibrio il sistema il comportamento torna ad essere ottimale.
Partendo da pressioni più alte (per reggere il maggior peso) questo fenomeno dovrebbe essere più pronunciato tendo quindi a pensare che forcelle ad aria soffrano maggiormente situazioni a limite rispetto a quelle a molla.
Il problema ovviamente è trovare forcelle con molle metalliche che siano tarate per il corretto peso.
Perni passanti sono ormai lo standard per le bici di un certo livello, anzi ormai si parla quasi solo di boost che garantirebbero ancor maggiore rigidità, dovendo scegliere ora ovviamente escluderei gli ormai obsoleti quick release.