Mi intrometto, se non mi sbaglio il tappino è quello indicato con 2. Basta aprirlo, rilasciare completamente il cavo e sfilarlo. Non devi smontare null'altro, come ti ha già spiegato gente più preparata di me. Molto più facile a farsi che a dirsi. Se sei curioso puoi aprire il comando (io l'ho fatto sulla vecchia bici), ma può essere rognoso richiuderlo. Buon lavoro.
ah! Perciò intendete che accedendo all'apertura sotto il tappino "2" tiro la "testa" del cavo, sfilo tutto da lì e infilo il cavo nuovo?
In questo caso...che spettacolo!!!!
Dopodichè la sostituzione della guaina non credo che darà problemi...
Purtroppo dall'esploso non si vede la vite di plastica, ma la si individua facilmente. Tra l'altro io l'ho persa, avete qualche suggerimento per tappare?
Esatto, però non puoi "tirare la testa del cavo", devi spingerlo dal lato guaina.
Perchè non posso tirarlo dalla testa?
(per curiosità)
porta a zero le viti di regolazione della tensione del cavo
intendi i registri alle due estremità della guaina giusto?
("4" nell'esploso)
Si, si devono accostare alla sede (se si allontanano tirano il cavo!).Per allentare i registri devo ruotarli entrambi in senso orario giusto?
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