tanto è maggiore, tanto l'ammortizzatore si comprime e si precarica/indurisce(... ecco perchè a qualcuno sembra che si blocchi..)
Esatto. In particolare il 90% della gente (di quelli che dicono di accorgersene) che afferma che "il" monocross si inibisca in frenata indica in particolare la situazione in cui si frena su buche od ostacoli in rapida successione.
Se non c'è una taratura del ritorno e/o delle alte velocità in compressione adeguata è evidente che l'ammo non si ri-estenderà in tempo, oltre al fatto che lavorerà già compresso per una percentuale della sua corsa, e qui va vista la curva di compressione dell'ammo ed in che punto della stessa sta lavorando. Queste condizioni possono far si che l'ammo lavori di fatto come molto precaricato e dia l'impressione di (o di fatto) non assorbire.
Senza contare l'influenza della posizione del biker in sella alla bici (tipo la situazione descritta sopra con magari il biker che frena col culo sopra il copertone posteriore...)