mah, non cambia la corsa... cambia solo il comportamento! diventa più lineare, o meno progressiva che dir si voglia. io preferisco avere sospensioni lineari in genere, più corpose in zona sag-metà corsa, restano mediamente più alte e usano più corsa quando serve
Dopo oltre 10.000D+ e test di tutti i tipi (pressione consigliata, di più e di meno; token originale, di meno...e molto meno) mi sento di dire che:
- ridurre i token rende la Lefty più "convenzionale ", più lineare nella sua escursione;
- ridurre i token e aumentare la pressione non ha molto senso: se con più volume d'aria vi viene da aumentare la pressione, rimettete il token: un sag "scarso" appesantisce la guida alle basse velocità;
- dato il range di pressione consigliato, conta di più fare un bel sag in base al proprio peso (assetto di guida, peso sul manubrio,
zaino in spalla) piuttosto che mettersi a giocare con i token;
- lo spessore dei token è 5-15-45 mm: per ogni taglia (e quindi con lo stesso token) possono essere utilizzate pressioni molto diverse, a seconda del peso del biker: la "configurazione " iniziale è un compromesso per potersi adattare a tanti pesi diversi, per cui è difficile che il comportamento rimanga lo stesso.
Io prediligo le discese tecniche e veloci, con fondo roccioso e molto scassato. Taglia M e peso 67 kg (con zaino e tutto) mi sono ritrovato a ridurre il token da 15 a 5 mm, con i PSI consigliati (poco sopra i 60).
Mai preso il fine corsa, ma ci vado molto vicino: so che al primo impatto "inaspettato " avrò ancora qualche mm a mia disposizione...
io ci avevo buttato dentro un pezzo di elastomero, non avendo un tappo da vino sintetico 
