smontare e operare sul sistema race face CINCH

[joordan]

Impossibile al 100% garantito

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Senza la sua chiave la ghiera del Cinch e praticamente impossibile.

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di quale ghiera parlate?di quella che tiene bloccatospider/corona spiderless?se quella, la si smonta con una comune chiave park tool 22 o 32 usata anche in tante altre parti (io ne una da 2 euro trovata in una valigetta multi attrezzi e va benissimo..

Prodotti MTB scontati

 

[joordan]

Infatti con termini piu tecnici hai spiegato la differenza tra il bbt22 e il bbt32
Mi sembra però di capire dal tuo link che il bbt32 è la versione economica del bbt22?
Comunque visto la difficolta che ho avuto nello svitare la.corona dalla pedivella con il mio 22 non oso immaginare con il 32 (senza chiavi adatte)
Medita fedelando prima di acquistarlo


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Occhio che ce n'è un'infinità di chiavi di questo tipo, BB22 e BB32 sono ben diverse, guardate solo qua: http://www.parktool.com/category/crank-bottom-bracket
Occhio anche che non tutte sono comode da usare con una dinamometrica: per una di questo tipo che uso per il movimento centrale della Cube Attention, mi sono dovuto procurare una bussola esagonale, mi sembra da 32 mm, per collegare la dinamometrica alla chiave, che mi è costata quasi quanto la chiave stessa.

si possono usare entrambe per il cinch

 

[Pier1969]

di quale ghiera parlate?di quella che tiene bloccatospider/corona spiderless?se quella, la si smonta con una comune chiave park tool 22 o 32 usata anche in tante altre parti (io ne una da 2 euro trovata in una valigetta multi attrezzi e va benissimo..

Quella che tiene la corona aggancianta alla pedivella


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[joordan]

Quella che tiene la corona aggancianta alla pedivella


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si dunque si toglie con una comune chiave da MC, tipo park tool 22 o 32...nulla di specifico...

cio' che invece e' strapsecifico, o meglio difficile da trovare, e' la brugola da 16!ho dovuto spenderci 6 euro per l'adattatore per poter usare la dinamo..

 

[Pier1969]

si dunque si toglie con una comune chiave da MC, tipo park tool 22 o 32...nulla di specifico...

cio' che invece e' strapsecifico, o meglio difficile da trovare, e' la brugola da 16!ho dovuto spenderci 6 euro per l'adattatore per poter usare la dinamo..

Vista la mia scarsa capacità meccanica sulle bici mi ha aiutato zirbo a scegliere la chiave altrimenti sarei ancora li a decidere
Comunque passo dopo passo sto imparando pure io

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[fedelando86]

si dunque si toglie con una comune chiave da MC, tipo park tool 22 o 32...nulla di specifico...

cio' che invece e' strapsecifico, o meglio difficile da trovare, e' la brugola da 16!ho dovuto spenderci 6 euro per l'adattatore per poter usare la dinamo..

La brugola da 16 per fare che??


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[joordan]

La brugola da 16 per fare che??


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Il dado da 8 per smontare la pedivella lavora su un dado fisso che in realtà è smontabile, ed è da 16.
A parte il fatto che questo dado di per se può allentarsi e andrebbe controllato e serrato a 20Nm, se ti tocca smontare/cambiare il perno, devi per forza toglierlo.
Per smontare la pedivella dal lato "fisso", devi andare a togliere il dado vuoto e montare dado e controdado del lato drive, così da fare la stessa operazione di estrazione.

Tutto questo richiede 2 brugole, dell'8 e del 16, per altro andrebbero bussole da dinamometrica. Se l'8 è comune, il 16 non lo è manco un po'..difficile pure da trovare in officine automobilistica..così raceface ha creato un adattatore..semplicemente un dado da 16 forato da 8....

 

[zirbo77]

Io ho preso un dado da 17 e l'ho limato fino a farlo diventare 16 e mi son costruito una chiave che funziona benissimo

 

[joordan]

Io ho preso un dado da 17 e l'ho limato fino a farlo diventare 16 e mi son costruito una chiave che funziona benissimo

Mica capito come..va bene limare un 17 a 16, ma parliamo di una bussola da dinamometrica da 17 o cosa?

 

[fedelando86]

Mica capito come..va bene limare un 17 a 16, ma parliamo di una bussola da dinamometrica da 17 o cosa?

Io non ho capito.... non basta una brugola per smontare la pedivella su cui e attaccata la corona?!


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[joordan]

Io non ho capito.... non basta una brugola per smontare la pedivella su cui e attaccata la corona?!


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si, ma se vuoi togliere la pedivella d'altra parte devi togliere anche il controdado e rimontare tutto dall'altra parte (dove non c'e')

in piu, quel controdado ogni tanto andrebbe controllato nel serraggio anche sul lato pedivella..

 

[fedelando86]

si, ma se vuoi togliere la pedivella d'altra parte devi togliere anche il controdado e rimontare tutto dall'altra parte (dove non c'e')

in piu, quel controdado ogni tanto andrebbe controllato nel serraggio anche sul lato pedivella..

Ok tutto chiaro ora... e quello e da 16 vero??


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[joordan]

Ok tutto chiaro ora... e quello e da 16 vero??


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Esatto, da serrare a 20Nm

 

[joordan]

migrato da una discussione aperta in altro thread. contiene info magari utili ad altri visto che si applica a tutte le guarniture race face con sistema CINCH (sixc, respond, next etc).
segnalo anche che sul sito race face ci sono degli ottimi video per capire come e cosa fare per ogni parte.

https://www.raceface.com/support/tech-videos/

 

[zirbo77]

Eccola

 

[zirbo77]

Mica capito come..va bene limare un 17 a 16, ma parliamo di una bussola da dinamometrica da 17 o cosa?

.

 

[joordan]

Eccola

il problema e' che questa con la dinamometrica non la usi (a meno di avere le chiavi aperte che sono merce molto rara...quelle che usano i frigoristi!)

 

[zirbo77]

non c'è bisogno di usare una dinamometrica l'importante è che sia ben stretta potresti usare la guarnitura anche senza volendo,funge solo da estrattore....secondo me però

 

[joordan]

non c'è bisogno di usare una dinamometrica l'importante è che sia ben stretta potresti usare la guarnitura anche senza volendo,funge solo da estrattore....secondo me però

Non sono d'accordo. Se da un lato io sono molto incline ad usare la dinamometrica sempre (ove prescritto), dall'altro posso capire la flessibilità di usarla dove davvero senza si possono fare danni.
Nello specifico il dado ha una coppia specifica riportata da 20Nm..rischio di stringerla poco e lo perdo (amen dirai) ma se la stringo troppo mi rischio il danno..che su una respond da 100 euro ancora ancora, sulla next da 500 anche no..per 5 euro che costa l'adattatore, io lo ho preso

 

[thehobbit]

Scusate l'ignoranza, ma non ho capito a cosa serve questo adattatore.
In parole povere: serve se devo sostituire la corona Cinch (quindi solo lato drive), oppure se devo estrarre entrambi i lati ad esempio per pulizia e ingrassaggio?
Grazie!