Smontaggio ruota Anteriore con freno a disco

gio88 · 6/5/11

Ciao Ragazzi, Oggi purtroppo andando a spasso con la mia bike, , ho forato davanti, e nn so minimamente come funziona smontare la ruota (ha la vite a sgancio rapido), senza dover far pasticci con i freni a disco....
Leggendo alcuni post ho visto che qualcuno consiglia di metter tra le pastiglie il distanziale...Ecco, Io ne ho uno di questi distanziali e nn so proprio dove metterlo.....Come devo procedere?Ma quando allento la vite a sgancio rapido per la ruota devo svitarla completamente o basta allentarla e tirar la ruota verso il fuori?
Mi AIUTATE please?

ottavopianeta · 6/5/11

Ciao, apri la leva dello sgancio rapido e svitalo un po' (non serve tutto) fino a che la ruota esce dalla forcella. A questo punto metti lo spessore fra le pastiglie nella pinza freno, dove prima c'era il disco. Lo spessore serve per evitare che frenando senza ruota (e quindi disco) i pistoncini escano troppo.
Una volta effettuata la riparazione togli lo spessore e rimetti a posto la ruota chiudendo lo scancio rapido.

gio88 · 6/5/11

ottavopianeta ha scritto:
. A questo punto metti lo spessore fra le pastiglie nella pinza freno, dove prima c'era il disco. Lo spessore serve per evitare che frenando senza ruota (e quindi disco) i pistoncini escano troppo.

Ma di spessore ne basta uno o ne servon 2? E poi va messo tra i pistoncini e le pasriglie?

ottavopianeta · 6/5/11

gio88 ha scritto:
Ma di spessore ne basta uno o ne servon 2? E poi va messo tra i pistoncini e le pasriglie?

Ne serve una, ne hai due perchè hai due freni... Va messo fra le pastiglie al posto del disco.

gio88 · 6/5/11

ottavopianeta ha scritto:
Ne serve una, ne hai due perchè hai due freni... Va messo fra le pastiglie al posto del disco.

Ok domani mattina provo....Ti ringrazio...vi faccio sapere, se son riuscito

Rouges · 6/5/11

In pratica lo spessore sostituisce il disco per evitare che per errore le pastiglie vadano a contatto. Io lo uso solo per il trasporto della biga, quando la pressione accidentale della leva freno può capitare.

Per il lavaggio della bici o per riparare una foratura, non l'ho mai utilizzato.

PS
Avendo perso lo spessore, ho scoperto che i vecchi floppy disk sono proprio della misura giusta.

Don_pinguinotto · 6/5/11

Scusate se mi intrometto ma era per non aprire un nuovo topic, ma è possibile che pinzando quando non c'è il disco esca tutto l'olio dall'impianto? e pergiunta manco si avvicinano le pastiglie?! perchè a quanto ho letto in altre discussioni mi sembra di aver capito un no, ma non so se ho capito male! Perchè è quello che mi è successo e mi sono impuntato dicendo di sostituire tutto in garanzia che io non avevo fatto nulla!

ottavopianeta · 6/5/11

Don_pinguinotto ha scritto:
Scusate se mi intrometto ma era per non aprire un nuovo topic, ma è possibile che pinzando quando non c'è il disco esca tutto l'olio dall'impianto? e pergiunta manco si avvicinano le pastiglie?! perchè a quanto ho letto in altre discussioni mi sembra di aver capito un no, ma non so se ho capito male! Perchè è quello che mi è successo e mi sono impuntato dicendo di sostituire tutto in garanzia che io non avevo fatto nulla!

Ciao è una cosa molto strana. Pinzando senza disco i pistoni spingono le pastiglie fino a toccarsi perchè i pistoni si muovono e questo può far si che l'olio esca. Ma i pistoni si devono muovere.
Ma se hai avuto un problema del genere può essere che il grano di spurdo (hai Avid Elixir 5?) fosse lento e la pressione abbia fatto uscire l'olio. E' solo un ipotesi, ci possono essere altri fattori. Comunque è una cosa molto strana.

Don_pinguinotto · 6/5/11

Si ho gli elixir 5! Quale sarebbe il grano di spurgo?! Scusate la curiosità ma volevo imparare a risolvere certi problemi da me pian piano
E il grano di spurgo non avrebbe dato problemi anche a disco inserito?

Fast34 · 6/5/11

se devi smontare la ruota per pochi minuti non serve alcun spessore,togli la ruota come ti hanno detto,fai l intervento e la rimonti. fine gli spessori li usi se devi caricare la bici in auto senza la ruota/e e con rischio che le leve frenino da sole,e anche qui non sono strettamente necessari,in quanto se si stringono le pasticche basta un cacciavite a taglio per aprirle,rimontare le ruote.poi dai duo pinzate e le pastiglie si riassestano in posizione corretta come prima.li ho anche io,ma mai usati,non so più nemmeno dove li ho messi...

ottavopianeta · 6/5/11

Fast34 ha scritto:
se devi smontare la ruota per pochi minuti non serve alcun spessore,togli la ruota come ti hanno detto,fai l intervento e la rimonti. fine gli spessori li usi se devi caricare la bici in auto senza la ruota/e e con rischio che le leve frenino da sole,e anche qui non sono strettamente necessari,in quanto se si stringono le pasticche basta un cacciavite a taglio per aprirle,rimontare le ruote.poi dai duo pinzate e le pastiglie si riassestano in posizione corretta come prima.li ho anche io,ma mai usati,non so più nemmeno dove li ho messi...

Con rispetto parlando verso tutti, un forumendolo alle prime armi che è insicuro anche nell'aprire uno sgancio rapido e non sa se svitarlo o allentarlo e nemmeno come togliere la ruota anteriore, che detto fra noi si toglie da sola. E' bene che metta gli spessori per evitare un banale "incidente" e successivamente un post dal titolo "mi è esploso il freno".

ottavopianeta · 6/5/11

Don_pinguinotto ha scritto:
Si ho gli elixir 5! Quale sarebbe il grano di spurgo?! Scusate la curiosità ma volevo imparare a risolvere certi problemi da me pian piano
E il grano di spurgo non avrebbe dato problemi anche a disco inserito?

Il grano di spurgo è una vitina che permette di far uscire l'olio e di spurgare i freni. MA ATTENZIONE LA MANUTENZIONE DEI FRENI A DISCO NON E' PROPRIO BANALE SOPRATTUTTO PER GLI AVID ED E' BENE ANDARCI CON IPIEDI DI PIOMBO PERCHE' SI POSSONO FARE CASINI. Quindi un passo alla volta, prima le ruote e intanto leggiti le varie discussioni che trovi nella bicipedia o nella sezione officina.

Don_pinguinotto · 6/5/11

ottavopianeta ha scritto:
Il grano di spurgo è una vitina che permette di far uscire l'olio e di spurgare i freni. MA ATTENZIONE LA MANUTENZIONE DEI FRENI A DISCO NON E' PROPRIO BANALE SOPRATTUTTO PER GLI AVID ED E' BENE ANDARCI CON IPIEDI DI PIOMBO PERCHE' SI POSSONO FARE CASINI. Quindi un passo alla volta, prima le ruote e intanto leggiti le varie discussioni che trovi nella bicipedia o nella sezione officina.

Sisi ma io non intendo cimentarmi nella manutenzione! volevo cimentarmi nel controllare che tutte le viti erano serrate giuste e volevo sapere quale era per controllare per la manutenzione credo che ci vorrà tempo e mi farò insegnare dal mio ciclista non mi fido di me con dei video o manuali in mano senza nessuno dietro

gio88 · 7/5/11

ottavopianeta ha scritto:
Con rispetto parlando verso tutti, un forumendolo alle prime armi che è insicuro anche nell'aprire uno sgancio rapido e non sa se svitarlo o allentarlo e nemmeno come togliere la ruota anteriore, che detto fra noi si toglie da sola. E' bene che metta gli spessori per evitare un banale "incidente" e successivamente un post dal titolo "mi è esploso il freno".

Ahahahhahaha....Dai alla fine ci sono riuscito alla grande......Ed ho utilizzato anche lo spessore tra le pastiglie.....
Adex il problem è un altro...
Per centrare il disco con la pinza, devo giocare un po sulle molle dello sgancio rapido e fratello dall'altra parte (vite parte opposta)?
A me sembra centrata però ho notato che lo sgancio nn tiri molto, e la mia paura è quella di perder la ruota........

ottavopianeta · 7/5/11

gio88 ha scritto:
Ahahahhahaha....Dai alla fine ci sono riuscito alla grande......Ed ho utilizzato anche lo spessore tra le pastiglie.....
Adex il problem è un altro...
Per centrare il disco con la pinza, devo giocare un po sulle molle dello sgancio rapido e fratello dall'altra parte (vite parte opposta)?
A me sembra centrata però ho notato che lo sgancio nn tiri molto, e la mia paura è quella di perder la ruota........

Ciao, lo sgancio rapido serve solo per bloccare la ruota non per centrarla. E' una parte del mozzo che va in battuta nella forcella (sto usando un linguaggi o semplice e un po' impreciso per spiegarmi meglio) e quindi tutto è centrato alla grande. Quindi per chiudere la ruota fai girate in il "dado" dalla parte opposta allo sgancio e senitrai che li sgancio diventerà più duro quindi chiudilo a mano.

Fast34 · 7/5/11

gio88 ha scritto:
Ahahahhahaha....Dai alla fine ci sono riuscito alla grande......Ed ho utilizzato anche lo spessore tra le pastiglie.....
Adex il problem è un altro...
Per centrare il disco con la pinza, devo giocare un po sulle molle dello sgancio rapido e fratello dall'altra parte (vite parte opposta)?
A me sembra centrata però ho notato che lo sgancio nn tiri molto, e la mia paura è quella di perder la ruota........

attenzione,come gia detto da 8vopianeta la ruota non va centrata con la pinza,in quanto va inserita nei forcellini che hanno un minimo gioco e poi chiuso lo sgancio deve essere gia tutto centrato,se invece le pastiglie toccano frenando la ruota devi centrare la pinza usufuendo di quei 2mm di gioco che ha!? comunque prima girava tutto liscio e ora tocca il disco sulle pastiglie?

gio88 · 7/5/11

Esatto...Adesso se avvito troppo il dado e di conseguenza lo sgancio diventa un po duro...il disco mi va a toccare contro il divisore delle 2 pastiglie ( quel affare metallico che tiene le pastiglie sulla pinza)...Adex ho visto che è centrato e nn si sente che gratta....però lo sgancio e tirato poco....se avvito appena il dado opposto mi va a toccare.... Boh.....

ottavopianeta · 8/5/11

gio88 ha scritto:
Esatto...Adesso se avvito troppo il dado e di conseguenza lo sgancio diventa un po duro...il disco mi va a toccare contro il divisore delle 2 pastiglie ( quel affare metallico che tiene le pastiglie sulla pinza)...Adex ho visto che è centrato e nn si sente che gratta....però lo sgancio e tirato poco....se avvito appena il dado opposto mi va a toccare.... Boh.....

Non ho capito cos'è il divisore delle pastiglie ma non importa. La ruta deve essere ben chiusa a prescindere dalla pinza freno e il disco. Quindi chiudila bene, poi centrerai la pinza.

Si fa così: una volta che la ruota è ben chiusa, allenta i bulloni che tengono la pinza attaccata alla forcella (quelli con le rondelle coniche), poi tira la leva del freno in modo che il freno freni (perdona il gioco di parole) e la ruota sia bloccata e tenendo il frenato stringi i bulloni. Le pinze Avid sono autocentranti e in questo modo si centrano.

coolmanu · 9/5/11

gio88 ha scritto:
Esatto...Adesso se avvito troppo il dado e di conseguenza lo sgancio diventa un po duro...il disco mi va a toccare contro il divisore delle 2 pastiglie ( quel affare metallico che tiene le pastiglie sulla pinza)...Adex ho visto che è centrato e nn si sente che gratta....però lo sgancio e tirato poco....se avvito appena il dado opposto mi va a toccare.... Boh.....

Non ho capito qual'è il divisore di cui parli...

La ruota va inserita nei forcellini fino al fine corsa e poi devi serrare il bullone sul lato opposto dello sgancio in modo che lo sgancio si chiuda con un po' di forza.

E' strano che il disco tocchi dopo aver solo smontato la ruota.

Sicuro di aver messo bene la ruota?

Stigbike · 25/2/12

Riesumo il post,perchè oggi smontando la ruota anteriore,caricando tutta la bici sulla macchina senza spessore,il freno anteriore mi si è accidentalmente tirato. Quando sono andato a montare la ruota ho notato subito che il freno anteriore è diventato molto ma molto piu duro di prima,scatta subito apena tocco la leva. ho freni XT. basta che mi metto con la pazienza con un cacciavite a taglio a spingere un po le pastiglie indentro?

Smontaggio ruota Anteriore con freno a disco

Biker novus

Biker cesareus

Biker novus

Biker cesareus

Biker novus

Biker grossissimus

Biker serius

Biker cesareus

Biker serius

Biker grossissimus

Biker cesareus

Biker cesareus

Biker serius

Biker novus

Biker cesareus

Biker grossissimus

Biker novus

Biker cesareus

Biker poeticus

Biker serius

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency