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[e.darkman]

Sabato dopo una cambiata troppo veloce (!!! Bah !!!) si è incastrato il manettino sram x0 destro.
Praticamente la testa del cavo cambio si è piegata incastrandosi fra il meccanismo che la tira e il guscio del manettino stesso.

Smontato il manettino e per tirare fuori il filo ho dovuto mollare tutte le molle.
Abituato alla semplicità del XT shimano questo mi ha portato via due ore per rimantarlo e per far rientrare le molle in sede. Adesso lo smonto e lo rimonto ad occhi chiusi in 5 minuti ma va bene... sorvoliamo...

Ricordatemi/vi che la prossima bici, il passaggio cavi deve essere, CATEGORICAMENTE, esterno.

Maledetta moda dei cavi interni. Ora ditemi voi come caxxo si fa a far passare un filo all'interno del telaio senza guaina o guida e pretendere che esca con facilità da un buco del telaio di mezzo centrimetro di diametro con il bordo svasato verso l'interno.

Fortunatamente avevo il cavalletto manutezione del lidl (che per la cronaca giorno 29 è di nuovo in vendita), una lampadina a led, una pinzetta ed un "collaboratore" a cui dicevo: mezzo millimetro avanti, dietro, troppo, aspetta, è scappato, è andato su per il tuboregisella.... altre due ore perse, uscita saltata. Grazie moda del caxxo!

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[giouncino]

io andrò controcorrente:
voglio TUTTI i passaggi cavo interni, sai come semplifichi la pulizia della bici? e ne alleggerisci la linea.

se devi smontare qualcosa? quando togli un cavo ne attacchi uno al terminale da usare come guida per reinfilarlo no?

 

[e.darkman]

io andrò controcorrente:
voglio TUTTI i passaggi cavo interni, sai come semplifichi la pulizia della bici? e ne alleggerisci la linea.

se devi smontare qualcosa? quando togli un cavo ne attacchi uno al terminale da usare come guida per reinfilarlo no?

E no.
Prendi il cavo del cambio che da un capo ha il cilindretto per incastrarsi nel manettino. Come lo passi attraverso la guaina?

Capisco l'estetica ma la manutenzione è quasi impossibile o almeno e da persone con più pazienza di me.

O almeno fate la guaina che parte dal manettino, passa intera dentro il telaio e esce all'altezza del cambio. Non la guaina fino al telaio, dentro il telaio passa libero, poi attraverso un adattatore per poi ripassare dentro la guaina fino al cambio.

 

[giouncino]

sviti il bullone lato deragliatore e lo sfili collegandoci un altro cavo all'estremità in modo da poter agire da pilota, così volendo puoi cambiare anche tutto il cavo se ti serve, o non ho capito bene quale è stato il tuo problema?

 

[e.darkman]

sviti il bullone lato deragliatore e lo sfili collegandoci un altro cavo all'estremità in modo da poter agire da pilota, così volendo puoi cambiare anche tutto il cavo se ti serve, o non ho capito bene quale è stato il tuo problema?

E allora c'è bisogno di tre cavi. Uno da sostituire, uno da pilota e quello che poi funzionerà.
In questo caso ne avevo solo due. Quello montato e quello non.
E con due soli non si può passare il cavo usando quello legato... che poi spiegami anche come fare il nodo e farlo passare attraverso la guaina che io non ci arrivo.
Fermo restando che il cavo cambio è così:

La prossima volta cambio anche le guaine e le faccio passare, con la tecnica del cavo guida, attraverso tutto il telaio. Questa volta sono stato anche fortunato che il cavo del cambio non è passato sotto il cavo del deragliatore.

 

[giouncino]

guarda io non voglio insegnare niente a nessuno...hai frainteso il tono delle mie parole
speravo solo di poterti dare un suggerimento.
bastano sempre 2 cavi: se vuoi sfilarlo dalla base della testa basta che tranci la testa del cavo e li fai il raccordo con l'altro, o no?

i due cavi li raccorderei con dello scotch o qualcosa di sottile ma sufficientemente tenace da non sganciarsi a metà. Non ho ancora la bike e quindi quello che ti ho scritto è semplicemente frutto delle mie pensate, MAI provate.

Sicuramente sulla base delle tue prove sul mezzo che hai davanti ne saprai più di me.

 

[e.darkman]

No, hai frainteso il tono del mio post, o più probabilmente, quello che ho scritto può essere interpretato con tono sgarbato e me scuso. Ero amichevolissimo. :)
Non ho pensato che puoi insegnarmi qualcosa anzi, se lo fai la prossima volta impiego meno tempo e mi faccio un'uscita decente. ;)

Mi sa che la prossima volta che metto mani al cavo del deragliatore e al cambio passo dentro il telaio le guaine intere.

 

[The Riccio Returns]

No, hai frainteso il tono del mio post, o più probabilmente, quello che ho scritto può essere interpretato con tono sgarbato e me scuso. Ero amichevolissimo. :)
Non ho pensato che puoi insegnarmi qualcosa anzi, se lo fai la prossima volta impiego meno tempo e mi faccio un'uscita decente. ;)

Mi sa che la prossima volta che metto mani al cavo del deragliatore e al cambio passo dentro il telaio le guaine intere.

Si vede che la tua è diversa ma nella mia il buco vicino al tubo sterzo è forato giusto per far passare il cavo e basta, e trattenere il fermacavi..

Io l'altra volta ho fatto così:
togli la parte bassa del cavo dalle guaine (praticamente lo rendi liberoda sotto il mc in poi)
tagli il capo del cavo con il fermo, sfili la guaina sopra ma tieni il cavo in posizione dentro al telaio,
infili il nuovo cavo nel manettino e nella guaina,
con un pezzo di nastro di carta e una goccia di attack giunti il filo nuovo e quello vecchio,
spingi il nuovo dentro il telaio e da sotto con molta delicatezza fai uscire il vecchio, ed il gioco è fatto.

se non devi cambiare il filo metti il telaio orientato in modo tale che il buco d'entrata superiore e quello di uscita siano perpendicolari al terreno.. e poi infili il cavo.. se hai una magnete (esempio quello per acquari per pulire l'alcquario all'interno) ti accompagli il filo all'uscita con quello.. tanto il cavo è d'acciaio..
l'unico consiglio che posso darti è mai farlo prima di uscire, perché se qualcosa può andare storto lo andrà di sicuro..

 

[giouncino]

dicevo anche io la stessa cosa: tagliare la testa del cavo: così non avrai bisogno di fare 2 passaggi ma uno soltanto! Allora può funzionare!
avevo pensato giusto!
[MENTION=181692]e.darkman[/MENTION] scusa tu, avevo interpretato male io!

 

[Cambino]

Buongiorno a tutti,
ho da poco comprato una Slide Carbon 140 e vorrei sapere se qualcuno di voi ha trovato una soluzione carina per proteggere il passaggio ruota posteriore, contro l'eventuale stracciamento di un sasso incastrato nei tasselli della gomma.
Anche se il passaggio è abbastanza ampio, mi fa un po' paura (

Io ho provato ad adattare un parafango Mush Guard ma non ci sta proprio ...

Grazie mille

 

[henry_z4]

Buongiorno a tutti,
ho da poco comprato una Slide Carbon 140 e vorrei sapere se qualcuno di voi ha trovato una soluzione carina per proteggere il passaggio ruota posteriore, contro l'eventuale stracciamento di un sasso incastrato nei tasselli della gomma.
Anche se il passaggio è abbastanza ampio, mi fa un po' paura (

Io ho provato ad adattare un parafango Mush Guard ma non ci sta proprio ...

Grazie mille

io sulla mia 160 ho fatto proprio così.. parafango mash guard e via.. altrimenti puoi ricoprire tutto con l'helicopter tape. un po macchinoso ma se applicato bene è molto utile.

 

[The Riccio Returns]

Buongiorno a tutti,
ho da poco comprato una Slide Carbon 140 e vorrei sapere se qualcuno di voi ha trovato una soluzione carina per proteggere il passaggio ruota posteriore, contro l'eventuale stracciamento di un sasso incastrato nei tasselli della gomma.
Anche se il passaggio è abbastanza ampio, mi fa un po' paura (

Io ho provato ad adattare un parafango Mush Guard ma non ci sta proprio ...

Grazie mille

Strano non ci stia il parafango, comunque io ho usato del nastro schelter, ovviamente solo alcuni pezzettini.. se trovi dei nastri più sottili meglio ancora perché ruba abbastanza spazio..

intanto Domenica ci ho dato dentro e ho registrato sto video;

https://www.youtube.com/watch?v=79OyD5Z5ms0

sono andato a tutta.. più di così non son capace.. a parte un paio di errori all'inizio dove ho perso secondi per il resto ero al limite..

 

[markino87]

Novità sul telaio:

Dopo una settimana di email e chiamate in inglese (circa una trentina), oggi sono arrivato a un dunque, bike discount mi ha valutato il danno come difetto di fabbrica e sta procedendo ad inviarmi un pacco per rispedire indietro la bike, spero solo che facciano i lavori come si deve.
Quindi sostituzione dell'intero telaio e ovviamente spese per DHL freight di andata e ritorno a loro carico, tempi di sostituzione circa 3/4 settimane compreso i viaggi... Speriamo... Il pacco per la spedizione dovrebbe arrivarmi settimana prossima. Comunque vi aggiorno dopo sulla procedura che ho dovuto fare per avere la sostituzione.

Ciao a tutti. Marco. :|

 

[The Riccio Returns]

meno male sono contento che te la sostituiscano..


PS AGGIORNAMENTO N°3 o 4? non mi ricordo più..

comunque tramite un mio amico ho trovato un ottimo tornitore che mi ha realizzato dei pezzi da provare.. vediamo se vanno e poi vi dico.. i pezzi li ho progettati io e con il mio amico abbiamo trovato alcuni cambiamenti da fare...
Per il momento ci sono due tipologie di pezzi.. uno è uno spessore classico con la ritenuta interna per la molla, vado a perdere 6 mm di escursione, ma mantenedo interessa e corsa da 222x70 mi ritroverei con la stessa escursione di quella attuale..
mentre l'altro è una specie di tazza svasata per non toccare il telaio, e che è cava all'interno in modo tale che il corpo ammo è libero di comprimersi liberamente.. ha fatto un dentino sempre per mantenere l'allineamento molla, ed è molto preciso.. più di quello in originale.. vi posto le foto: quello nero è l'originale..

 

[giouncino]

che lavorone...
ora la domanda: ne valeva la pena?

 

[The Riccio Returns]

che lavorone...
ora la domanda: ne valeva la pena?

ora come ora non lo so visto che ho già un'altro ammortizzatore, molto probabilmente no, ma ormai avevo già dato parola al tornitore.. ora posso provarlo e vedere come va, a mio avviso rispetto al monarch debonair non sembra cambi.. ma devo provarlo sul campo ora..

 

[Andrea#77]

Ciao, ero intenzionato a comprare la swoop 170 1x11, c'è qualcuno che mi può dare dei pareri- paragoni, perché ora come ora non ne so proprio nulla e sarebbe come comprare a scatola chiusa, grazie.

 

[giouncino]

[MENTION=116323]Andrea#77[/MENTION]
prima di darti qualunque consiglio la domanda è: devi farci enduro e la userai prettamente in discesa?

 

[giouncino]

visto che la cube continua a ritardare (ora è prevista per metà maggio)...
potrei fare anche la follia per questa visto che è anche in saldo:

http://www.bike-discount.de/it/comprare/radon-slide-carbon-160-27,5-8.0-464375/wg_id-7243

qualcuno ce l'ha?

 

[Skywalker67]

Gio, tutto considerato, rispetto alla carbon da te linkata, la 9.0 HD (a parte il telaio in alluminio e circa 0,5 Kg in più) ha le medesime escursioni, ma differenze sostanziali per quanto riguarda freni e sospensioni: Magura MT5 a 4 pistoni, Pike e Monarch Plus RC3 (che io considero superiori alle sospensioni Fox della carbon).
Il tutto a qualche spicciolo in meno.

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