ecco a voi le prime foto:
le prime due vi fanno notare l'enorme differenza dimensionale delle ruote tra le 26" e le 29"!! per me l'ammetto, è stato un salto nel buio nel senso che non ne avevo nessuna esperienza ma devo dire che mi per bene per le due uscite che son riuscito a farmi: molto più scorrevole ,e forse veloce, sul piano e sulle carrarecce sterrate; in salita effettivamente ho subito percepito la maggior facilità a superare pietre e radici denza tendere ad impuntarsi! inoltre in salita devo dire che veramente il telaio e l'ammortizzamento di forcella ed ammo hanno fatto una differenza "prepotente" nei confronti della mia "bimba vecchia"!! pur rimanendo sempre in "trail" ne l'anteriore nè il carro hanno mai bobbato minimamente copiando alla grande le asperità del fondo tra l'altro in un comfort davvero notevole!
Non ho fatto discese vertiginose ma la comodità del reverb è una cosa grande e prendendo velocità anche su un discreto sconnesso devo dire che la radon mi dave l'idea di un cavallone lanciato al galoppo!! già alla seconda uscita i freni Guide a 4 pistoncini si son fatti apprezzare per la forza, forse da tarare con un po' d'esperienza la progressività perchè se pinzi questi bloccano di brutto!
Non ho invece avuto feeling istantaneo con i manettini del cambio,peraltro precisissimo e perfettamente tarato, perchè sono abituato con l'XT della 26" che utilizzava le leve freno da spingere in su o giù per la cambiata (non ricordo il nome di questo sistema che ha avuto poi scarso successo ma che io amo molto).
approposito! Darkman: quanto hai allontanato dalle manopole freni e manettini? io almeno 3 cm ma mi sembrano ancora pochi!
ora fatemela vivere che devo ancora imparare a conoscerla per bene!
le prime due vi fanno notare l'enorme differenza dimensionale delle ruote tra le 26" e le 29"!! per me l'ammetto, è stato un salto nel buio nel senso che non ne avevo nessuna esperienza ma devo dire che mi per bene per le due uscite che son riuscito a farmi: molto più scorrevole ,e forse veloce, sul piano e sulle carrarecce sterrate; in salita effettivamente ho subito percepito la maggior facilità a superare pietre e radici denza tendere ad impuntarsi! inoltre in salita devo dire che veramente il telaio e l'ammortizzamento di forcella ed ammo hanno fatto una differenza "prepotente" nei confronti della mia "bimba vecchia"!! pur rimanendo sempre in "trail" ne l'anteriore nè il carro hanno mai bobbato minimamente copiando alla grande le asperità del fondo tra l'altro in un comfort davvero notevole!
Non ho fatto discese vertiginose ma la comodità del reverb è una cosa grande e prendendo velocità anche su un discreto sconnesso devo dire che la radon mi dave l'idea di un cavallone lanciato al galoppo!! già alla seconda uscita i freni Guide a 4 pistoncini si son fatti apprezzare per la forza, forse da tarare con un po' d'esperienza la progressività perchè se pinzi questi bloccano di brutto!
Non ho invece avuto feeling istantaneo con i manettini del cambio,peraltro precisissimo e perfettamente tarato, perchè sono abituato con l'XT della 26" che utilizzava le leve freno da spingere in su o giù per la cambiata (non ricordo il nome di questo sistema che ha avuto poi scarso successo ma che io amo molto).
approposito! Darkman: quanto hai allontanato dalle manopole freni e manettini? io almeno 3 cm ma mi sembrano ancora pochi!
ora fatemela vivere che devo ancora imparare a conoscerla per bene!
