Sistemi antiforatura in ambito XC/Marathon
- Creatore Discussione Mr5till9
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ciao, io gli ho fatti in casa, materiale preso in un negozio di idraulica, mi sono trovato bene, gli ho smontati dopo 2 mesi circa e erano ancora integri...soddisfatto
Ho pensato parecchio se mettere oppure no questo genere di sistema sulla mia bike da xc. Poi pensando ad una cosa ho preferito rimanere alla "vecchia". Questi non sono sistemi antiforatura. Per cui il rischio c'è. Ti salvano il cerchi? beh questo si...al max giro con pressioni più alte (1.5/1.6 davanti ed 1.8/1,9 dietro). Io faccio Gf e Marathon ed in fondo alla gara ci DEVO arrivare. In caso di foratura che faccio. Anche ad avere la camera d'aria poi il salsicciotto dove lo metto? Io ho messo il mr wolf sulla bike da trail sulla ruota anteriore e metterò un ptn sul posteriore per questioni di peso. La guida ti cambia parecchi...all'anteriore giro con una pressione di 1/1,1 bar e la ruota assorbe benissimo le asperità e non tende a rimbalzare. Ok per la bike da trail/enduro dove giro con lo zaino ed avere un poco più di peso sulle ruote a me non interessa, ma chi fa gare ci deve pensare bene. Inoltre sinceramente non capisco montare gomme meno rinforzate per pareggiare il peso dei salsicciotti quando queste sono ancora più a rischio di forature rispetto a quelle rinforzate.
Condivido il pensiero infatti sono praticamente certo di non mettere le salsicce. Come in precedenza mi sembrano una soluzione da enduro/AM dove peso extra conta relativamente.
Sull’ultimo punto delle ruote leggere era una ipotesi che avevo fatto ma era più per giustificare l’uso delle salsicce appunto. Una barzo da 735g (già sul pesante di suo rispetto ai concorrenti) più salsiccia è troppo dal mio punto di vista.
Io uso Continental con la protezione e per me stanno sotto i 700 grami, credo 650 grammi
Si sento molti che non si sono trovati.
La mia esperienza non è stata male anzi però proverò i vittoria. Proprio per questo è meglio che quei 80gr extra di graphene a ruota è meglio che diano qualcosa in più...
Rispetto alle continental, se hai mai provato le barzo o mezcal, quanto si sente il peso extra? O il g+ è cosi potente che migliora la scorrevolezza di brutto?
Scusate l OT
No, mai provate. Io utilizzo Continental dietro perché, con tutte le botte che gli ho dato, non ho mai bucato e davanti una Racing Ralph andando controcorrente. Dico questo perché molti la utilizzano al posteriore. Io la monto davanti per il rapporto scorrevolezza/tenuta su bagnato
Quindi per marathon li consigli!? leggo che molti si lamentano della poca scorrevolezza, io sono abituato ad andare in giro con 1.5 front e 1.7 rear e peso 71 con ruote da 29" per 2.25" Barzo ma inziainado quest'anno con una bella marathon lunga, vorrei partire con un pensiero in meno !!
certo sono da provare ma preferirei spendere quei soldi se qualcno ha già esperienza, poi magari non mi piacciono però on compro un accessorio che nessuno utilizzerebbe mai in questo tipo di gare!
grazie
Io li uso da 3 anni ormai e li consiglio....non capisco cosa centra la scorrevolezza con un muosse...???
Oramai ne ho provati tanti...dai PTN ai airliner di Vittoria i soulciccia, e ti dico per me i nuovi PTN sono i migliori per peso/durata/prezzo.
la ruota e' piu reattiva la guidi meglio elimini l'effetto deriva in curva.
Pero ricorda di portrarti dietro un kit di riparazione tipo Dynaplug perche se dovessi forare (elimini i snakebit, ma una foratura se guidi sporco puo sempre capitare) e' vero che puoi usarli come runflat, ma la bici diventa inguidabile e dovresti abassare notevolmente la velocità con una perdita di tempo incredibile, mentre una riparazione veloce con i dynaplug perdi al max 30 secondi e riparti con la ruota gonfia.