Prima uscita, percorso cittadino: ciotolato, argini asfaltati, argini con ghiaino, cavalcavia, ecc..totale 20 km
tutto bene, il rapporto 38-14 permette di mantenere 25 km/h senza frullare troppo e i rilanci sono agevoli, basta alzarsi sui pedali...
sono proprio soddisfatto, per chi volesse fare un'operazione simile alla mia riassumo il lavoro fatto
- acquisto vecchia mtb con telaio in acciaio e
forcellini obliqui (a me è costata 25 da trocathlon) il telaio nudo con la forcella pesa 3,5 kg
- smontaggio completo e sabbiatura del telaio (durante la sabbiatura ho lasciato montate le calotte del movimento centrale e della serie sterzo per non rovinare i filetti e le sedi
- nel mio caso ho voluto montare i
freni a disco quindi ho dovuto realizzare e saldare i supporti: dopo aver rilevato il telaio l'ho disegnato in 3D ed ho disegnato i supporti pinze freno. per i freni posteriori ho asolato i fori del supporto nella stessa direzione dei forcellini pe compensare gli spostamenti dell'asse ruota posteriore dovuti al tensionamento della
catena. per la pinza freno anteriore ho asolato di qualche mm per compensare eventuali errori di saldatura.
- per utilizzare i freni a disco ho modificato la forcella saldando due rondelle con diam. int. 20 mm per evitare sfilamenti della ruota dovuti alla coppia che si crea in fase di frenatura (la stessa soluzione utilizzata in tutte le forcelle ammortizzate)
- ho sostituito i rinforzi tra i foderi posteriori realizzati in lamiera piegata con altri in tubo, per evitare rotture del fodero verticale sinistro dovute alla forza trasmessa dal freno a disco ho saldato un rinforzo tra i due foderi sx
- per poter utilizzare i Quick release e tendere la catena ho progettato e realizzato un sistema a vite (un pezzo saldato al telaio e una slitta in alluminio con sede per il QR che si muove per tendere la catena). pare funzionare molto bene l'asse non si muove
- i pezzi supplementari sono stati realizzati in fresa (se qualcuno ne avesse bisogno ho i file 3D da fornire per la realizzazione in CAD-CAM) e poi saldati sul telaio (posizionati e puntati a TIG e poi saldati a filo MAG)
- ho ripassato tutte le saldature del telaio che mi parevano non ottimali (soprattutto quelle dei foderi) per scongiurare eventuali cedimenti (il telaio che ho comperato non è sicuramente un pezzo pregiato!)
- risabbiato tutto e poi verniciato a polvere epossidica con cottura a 180° (2 mani con carteggiatura fine intermedia)
-montato tutto con nuovi componenti:
freni a disco meccanici Avid BB5 road disco 160 mm
leve freno road
Shimano M770
ruote MAVIC 317 con mozzo Shimano M475
guarnitura Shimano alivio con corona 38 (acquistata separatamente)
Kit Singlespeed Fire Eye con pignone 14
Movimento centrale VP 70 x 104 passo italiano
Serie sterzo 1" Miche Excel
canotto trasformazione threaded 1" --> ahead-set
attacco manubrio alluminio
manubrio riser
sella bassano
reggisella alluminio
Collarino reggisella 28,6 Tekno
gomme
Schwalbe Big Apple 2.0
catena HG40 Shimano
spesa totale circa 530 (compresi pedali e luci)
-il montaggio è stato agevole, gli unici punti critici sono stati:
montaggio movimento centrale: ho fatto ripassare i filetti
montaggio serie sterzo: ho utilizzato una pressa artigianale realizzate con barra filettata e rondelle e bulloni
- ho comperato tutte le chiavi necessarie
- l'allineamento catena è stato immediato (il kit singlespeed usato ha tre spessori di diversa altezza) anche il tensionamento è stato agevole
-i componenti sono stati acquistati per lo più da Chain Reaction Cycles (scelta amplissima, prezzi concorrenziali, tempi di consegna brevi)
-per qualsiasi problema tecnico ho consultato il forum ed ho trovato le risposte
-postando nel forum le fasi del lavoro e le mie intenzioni ho ricevuto molti suggerimenti utili che ho poi messo in pratica (grazie a tutti!)
nei post precedenti si trovano tutte le immagini dei particolari e della bicicletta ultimata
saluti a tutti
