il cambio serve a far lavorare storta la catena grazie alla gabbia che funziona da rinvio e permette poi alla catena di uscire dritta, funziona come un guidacatena evitando che la catena salti.
se tu metti la catena su due pignoni non in linea senza farli passare dal cambio guarda un pò cosa succede...
ma la catena gira storta comunque, ad ogni modo il mio singlespeed gira anche con la regolazione ad occhio e questo è l'importante... ehhehe
oink o-o
La guarnitura si può recuperare se in buone condizioni o va sostituita montando il Kit??
Si recupera TUTTO !!
Evidentemente hai una linea di catena corretta anche se non ci hai fatto molto attenzione, se così non fosse te ne saresti accorto e non faresti queste domande.
D'altra parte si sà che i maiali hanno cul0
Bobyes prova a metterla fuori asse qualche millimetro e poi mi dici.....
I pignoni sono fatti per facilitare la cambiata e appena sentono chiamare a destra o a sinistra la catena parte....
Vero, ma non quelli x singlespeed, gli altri hanno delle scanalature sopra che formano una specie di rampa per il pignone successivo che i pignoni per singlespeed non hanno.
dimenticavo:
ma il tuo sivende che kit ha ordinato che costa solo 10 euri?
questo della DaBomb ne costa almeno 30 in Italy!
oink o-o
praticamente niente con tutto il resto. Ora ho questo problema: ho tolto il 44 ed il 22 dalla guarnitura, ed il 32 ora "sciacqua" nelle viti che lo tenevano, cosa mi consigliate di fare, metto degli spessori oppure un bash?
Anche a me piacerebbe mettere il bash ma non so ne quale mettere ne dove comprarlo. Qualche consoglio?
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