Ciao Koffo, certo che puoi.
Guarnitura: smonta tutte le corone, poi o ti procuri un paracorona oppure puoi cercare delle rondelle compatibili con le viti di fissaggio delle corone, e rimonti solo la corona di mezzo. in teoria esisterebbero in commercio delle viti di fissaggio più corte per le bici da pista ma trovarle è una vera impresa.
Mozzo post.: smonti la vecchia cassetta pignoni e hai due possibilità.
puoi ordinare un kit singlespeed (lo producono tantissimi marchi come DMr, DaBomb, OnOne) che è costituito da due larghi spaziatori e da un rocchetto (di solito da 16denti) e monti questo, oppure vai dal tuo negoziante e di fai dare un bel mazzetto di 3-4 pacchi pignoni e ti metti a smontarli per ricavarne rocchetti e spaziatori. non vanno bene pacchi pignoni di alta gamma che hanno lo spider in lega chiaramente.
monti tutto e ti metti a cercare la linea
catena, quella che fa perfettamente rettilinea da corona a pignone. una linea catena quanto più vicina alla perfezione ti aiuterà a limitare il problema dei rochetti scanalati per le cambiate.
A questo punto si pone il problema di come tendere la catena e questo dipende dal telaio che hai.
Alcuni vecchi (molto vecchi) telai in acciaio avevano dei forcellini che permettevano un pò di gioco orizzontale della ruota. a volte basta un cm e mezzo per trovare la giusta tensione.
se hai un telaio con i classici forcellini ad innesto verticale 99% avrai bisogno di un tendicatena (anche questi li trovi nei cataloghi DMR e DaBomb...ma non solo) oppure puoi usare un vecchio cambio come tendicatena.
Se riesco cerco di pubblicare un HowTo fotografico.
Probabilmente non sono stato molto chiaro, quindi fai tutte le domande che ti senti di fare.
Ciao