iLJoKeR ha scritto:
il fatto è che pensavo che ci facessi street e con la 42 al primo grind amen!:D per la cassetta intendevo tt gli altri pignoni poichè qualcuno ha scritto che manteneva tt i rapporti cn il single speed e perciò ogni tanto salgono
iLJoKeR ha scritto:no in street uso solo la bmx, con la mtb ci faccio dirt, cmq non è una tripla ma un tre pezzi..
ti poni troppi problemi che esistono solo sulla carta..io uso questo metodo da quasi due anni e va molto bene...non ho ben capito cosa intendi per cassetta che si deve sempre levare, per capirci io dietro ho solo un ingranaggio con dei distanziali intorno, poi ovvio che i distanziali li ho fatti di lunghezza tale che il mio (unico) ingranaggio sia in linea con la mia (unica) corona =)..
a me va benissimo =)...(pensa che mio fratello usa il 42/16)
iLJoKeR ha scritto:a me va benissimo =)...(pensa che mio fratello usa il 42/16)
bon bon ha scritto:se volessi adottare l'opzione del cambio attaccato con il "filo" al passa guaina, quali sono i problemi più evidenti, e come si fissa il cavo avete delle foto??
ma sarebbe possibile costruire un guida catena single speed con un vecchio cambio shimano? tenendo il solo bilancere, costruendogli una placca di metallo che si attacca al forcellino??
BrIxMtB ha scritto:tutto è possibile caro bon!
i problemi + evidenti del cambio sono gli imgombri, specialmente se è a gabbia lunga, il cavo lo puoi fissare in tanti modi, io ho preso un vecchio filo di freno bloccando il cilindretto nell'ultimo passacavo del telaio e stringendo l'altra parte col morsetto del cambio dopo averlo tirato un bel po, ma ci sono tanti metodi!
Il passacatena messo dietro alposto del cambio non serve a molto, li ci va il tendicatena con una molla che appunto la tenda. il passacatena puoi metterlo + avanti per tenere la catena in linea con la corona e nn farla cadere.
bon bon ha scritto:Ho visto una foto con ragazzo che ha bloccato la catena, chiudendo il pignone posteriore tra due pignoni più grandi! secondo voi funziona?? potrebbe essere una bella idea
Non funziona bene, se per caso la catena si disallinea un attimo e va a finire su uno dei due pignoni blocchi la pedalata o nel peggiore dei casi spezzi la catena. (esperienza personale)bon bon ha scritto:Ho visto una foto con ragazzo che ha bloccato la catena, chiudendo il pignone posteriore tra due pignoni più grandi! secondo voi funziona?? potrebbe essere una bella idea
scusi se la contradisko ne...BOBBYES30 ha scritto:se proprio ci lasci il cambio, metti uno spezzone di cavo che parte dall'ultimo passacavo sul carro posteriore, il nottolino lo incastri lì e lo spezzone lo fissi al cambio, poi tiri fino a trovare la regolazione giusta e lo blocchi in quella posizione...
oink o-o
io ce l'ho così al momento....poi per la catena... se hai bisogno di un tendicatena e xke non sta abbastanza in tensione....BOBBYES30 ha scritto:sicuro che con le viti riesci a piazzare la catena a metà?
devi rispettare anche la linea catena centrale...
poi il cambio dondolaa se non è in tensione, o no?
oink o-o
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?