Io feci una riparazione del genere su una Marzocchi X-Fly del 2001.
Dopo un annetto cominciò a scricchiolare maledettamente, individuai il problema proprio tra stelo e testa.
Nel mio caso dovetti scalettare gli steli usando una pressa idraulica, invece a te è successo "naturalmente".
Rimontai il tutto usando il Loctite 601, che ci crediate o no quella forcella funzionò ancora per 7 anni sulla bici "buona", ce l'ho ancora ed è perfettamente funzionante anche se è passata alla bici di riserva assemblata con vari pezzi usati.
Il loctite 601 si trova in commercio, per il lavoro occorre sgrassare perfettamente le parti.
Però ha senso solo se la testa è integra e le parti non sono deformate, controlla bene perchè se eventualmente noti delle crepe, ovalizzazioni o altro, se lo stelo entra libero ma balla troppo c'è ben poco da fare.
Invece se entra liberamente ma preciso si può fare, se incontra un po' di resistenza puoi ovviare costruendoti un attrezzo con una barra filettata e delle rondelle per usarlo come "pressa" di montaggio.
Dopo un annetto cominciò a scricchiolare maledettamente, individuai il problema proprio tra stelo e testa.
Nel mio caso dovetti scalettare gli steli usando una pressa idraulica, invece a te è successo "naturalmente".
Rimontai il tutto usando il Loctite 601, che ci crediate o no quella forcella funzionò ancora per 7 anni sulla bici "buona", ce l'ho ancora ed è perfettamente funzionante anche se è passata alla bici di riserva assemblata con vari pezzi usati.
Il loctite 601 si trova in commercio, per il lavoro occorre sgrassare perfettamente le parti.
Però ha senso solo se la testa è integra e le parti non sono deformate, controlla bene perchè se eventualmente noti delle crepe, ovalizzazioni o altro, se lo stelo entra libero ma balla troppo c'è ben poco da fare.
Invece se entra liberamente ma preciso si può fare, se incontra un po' di resistenza puoi ovviare costruendoti un attrezzo con una barra filettata e delle rondelle per usarlo come "pressa" di montaggio.