PREMESSA: scusate la lunghezza del post, ma è per fini buoni :)
Ragassuoli... Buongiorno a tutti!
Vorrei poter esordire con un tech-corner in perfetto stile Danybiker88 \ scr1 ma non ho basi sufficienti per esservi\ci utile.
Questo post nasce da vari fattori, fra tutti, la necessità di chiarezza su un prodotto che "stranamente" non trovo sia trattato come altri della sua categoria. Parlo dei freni Shimano e in particolare del modello XTR.
Cappello introduttivo
Da ex possessore di un set Avid Elixir R SL 2010 (185mm x 160mm), sono passato a Formula con degli RO ma... ad esser sincero, mi hanno un pò (tantino) deluso. Dopo poche uscite, i pistoni hanno iniziato ad uscire in modo asimmetrico (anche pulendoli con alcol isopropilico denaturato). Difficile centratura pinze. Manutenzione spurgo non proprio dei più facili. Sfregamento dischi\pastiglie fastidioso e, cosa più deludente, una potenza frenante che non ho trovato rispecchiare la leggenda Formula: specie lungo discese impegnative (peso 68kg). Insomma, mi aspettavo di più. Buoni freni, modulabili ok... ma mi aspettavo di più. Parere mio e di alcuni amici.
Poi, ho provato un set di Shimano XTR 2013 Trail (M998) e sono rimasto impressionato da potenza frenante, instancabilità, silenziosità, modulabilità. Insomma, impressione molto positiva. Ieri stesso ho provato i RO e poi gli XTR a confronto: differenze degne stra-evidenti. Entrambi i set con componenti originali: pastiglie semi-metalliche, dischi flottanti 180mm.
Ieri, durante un giro molto tosto, abbiamo poi avuto il piacere di conoscere altri ragazzi: 3 su 4 con prodotti Shimano (XT\XTR\Saint). Tutti passati da Avid a Formula; quindi, a Shimano: e qui si son fermati per soddisfazione totale (uso Enduro\AM). Spurghi (per altro semplici) praticamente non necessari (se non rarissimi) e cque con olio minerale. Freni sempre al top sotto ogni condizione di utilizzo. Sempre pronti, ecco.
Abbiamo fatto provare un set TheOne ad un ragazzo (90kg ...gran manico con guida aggressiva) possessore di Shimano XTR Trail 2013 su Cannondale Jekyll Carbon 1 2013, dischi flottanti 180mm originali: ci ha confermato la differenza drastica sulla risposta\potenza a favore di Shimano, appunto. Prima aveva degli Avid Elixir CR.
Delucidazioni
É noto come Shimano presenti i suoi XTR nelle versioni Race e Trial. OK.
I primi (M985) votati alla competizione: più leggeri, pistoni ceramici se nn erro, magari con componentistica migliore. Assenza regolazioni corsa leva. Dimensioni leggermente diverse (vedi leva).
I secondi (Trial M988) orientati a chi vuole il max per uso intensivo. Leggermente più pesanti, regolazione corsa leva, sistema dissipazione pastiglie.
(ora verificherò ogni differenza tecnologica aggiuntiva: pinza monolitica o meno, pompa radiale, ecc)
Eppure, "ho sentito dire" che nella versione Race si ha un freno migliore: componenti migliori, resa "migliore" in termini assoluti.
Ora, mi rivolgo a voi tutti, dato che io ed un amico (ho scritto anche a nome suo) stiamo valutando l'idea di passare da Formula (TheOne e RO) a Shimano. Sarebbe bello avere vostre osservazioni, esperienze, prove sul campo. Reali differenze tra modello Race e Trial.
EDIT: e degli Shimano Saint cosa ne pensate?!
Scusate ancora il papiro... spero i feedback tornino utili alla comunità.
Saluti!
Kyashan e Bigiolo (Formula RO e TheOne)
Ragassuoli... Buongiorno a tutti!
Vorrei poter esordire con un tech-corner in perfetto stile Danybiker88 \ scr1 ma non ho basi sufficienti per esservi\ci utile.
Questo post nasce da vari fattori, fra tutti, la necessità di chiarezza su un prodotto che "stranamente" non trovo sia trattato come altri della sua categoria. Parlo dei freni Shimano e in particolare del modello XTR.
Cappello introduttivo
Da ex possessore di un set Avid Elixir R SL 2010 (185mm x 160mm), sono passato a Formula con degli RO ma... ad esser sincero, mi hanno un pò (tantino) deluso. Dopo poche uscite, i pistoni hanno iniziato ad uscire in modo asimmetrico (anche pulendoli con alcol isopropilico denaturato). Difficile centratura pinze. Manutenzione spurgo non proprio dei più facili. Sfregamento dischi\pastiglie fastidioso e, cosa più deludente, una potenza frenante che non ho trovato rispecchiare la leggenda Formula: specie lungo discese impegnative (peso 68kg). Insomma, mi aspettavo di più. Buoni freni, modulabili ok... ma mi aspettavo di più. Parere mio e di alcuni amici.
Poi, ho provato un set di Shimano XTR 2013 Trail (M998) e sono rimasto impressionato da potenza frenante, instancabilità, silenziosità, modulabilità. Insomma, impressione molto positiva. Ieri stesso ho provato i RO e poi gli XTR a confronto: differenze degne stra-evidenti. Entrambi i set con componenti originali: pastiglie semi-metalliche, dischi flottanti 180mm.
Ieri, durante un giro molto tosto, abbiamo poi avuto il piacere di conoscere altri ragazzi: 3 su 4 con prodotti Shimano (XT\XTR\Saint). Tutti passati da Avid a Formula; quindi, a Shimano: e qui si son fermati per soddisfazione totale (uso Enduro\AM). Spurghi (per altro semplici) praticamente non necessari (se non rarissimi) e cque con olio minerale. Freni sempre al top sotto ogni condizione di utilizzo. Sempre pronti, ecco.
Abbiamo fatto provare un set TheOne ad un ragazzo (90kg ...gran manico con guida aggressiva) possessore di Shimano XTR Trail 2013 su Cannondale Jekyll Carbon 1 2013, dischi flottanti 180mm originali: ci ha confermato la differenza drastica sulla risposta\potenza a favore di Shimano, appunto. Prima aveva degli Avid Elixir CR.
Delucidazioni
É noto come Shimano presenti i suoi XTR nelle versioni Race e Trial. OK.
I primi (M985) votati alla competizione: più leggeri, pistoni ceramici se nn erro, magari con componentistica migliore. Assenza regolazioni corsa leva. Dimensioni leggermente diverse (vedi leva).
I secondi (Trial M988) orientati a chi vuole il max per uso intensivo. Leggermente più pesanti, regolazione corsa leva, sistema dissipazione pastiglie.
(ora verificherò ogni differenza tecnologica aggiuntiva: pinza monolitica o meno, pompa radiale, ecc)
Eppure, "ho sentito dire" che nella versione Race si ha un freno migliore: componenti migliori, resa "migliore" in termini assoluti.
Ora, mi rivolgo a voi tutti, dato che io ed un amico (ho scritto anche a nome suo) stiamo valutando l'idea di passare da Formula (TheOne e RO) a Shimano. Sarebbe bello avere vostre osservazioni, esperienze, prove sul campo. Reali differenze tra modello Race e Trial.
EDIT: e degli Shimano Saint cosa ne pensate?!
Scusate ancora il papiro... spero i feedback tornino utili alla comunità.
Saluti!
Kyashan e Bigiolo (Formula RO e TheOne)
