Shimano XTR 2011: foto e pesi

crc_error · 28/6/10

Ma nella prima foto il disco posteriore è saldato sul mozzo?

TristanoMTB · 28/6/10

Nella versione race triviamo la guarnituara XTR versione 2 corone!!!
quindi anche qui un 2x10
http://cycle.shimano-eu.com/publish...ew_xtr/component_systems/race.html#drivetrain

david_jcd · 28/6/10

crc_error ha scritto:
Ma nella prima foto il disco posteriore è saldato sul mozzo?

hehe!
Così quando il disco è consumato ti tocca cambiare il mozzo!
Nono, è il centerlock.

crc_error · 28/6/10

In effetti sembra una vaccata anche a me, ma perchè nella foto avrebbero messo il mozzo posteriore con il disco già montato?

david_jcd · 28/6/10

crc_error ha scritto:
In effetti sembra una vaccata anche a me, ma perchè nella foto avrebbero messo il mozzo posteriore con il disco già montato?

Boh, scelta stilistica probabilmente. Hanno anche messo una pompa del freno con il comando del cambio attaccato, ma non sono saldati.

Alexius · 28/6/10

david_jcd ha scritto:
Boh, scelta stilistica probabilmente. Hanno anche messo una pompa del freno con il comando del cambio attaccato, ma non sono saldati.

Quello è un comando dual control che integra leva freno e comandi cambio. Esisteva anche per il vecchio xtr.

Alessandro Notari · 28/6/10

dangerousmav ha scritto:
Nulla di straordinario per quanto riguarda i pesi di cassette e guarni......Sram da questo punto di vista sta mettendo la freccia....

Quoto! speravo in un abbassamento un pò consistente dei pesi, ma proprio non se ne parla. Penso che farò un upgrade al mio xtr, magari con una guarnitura più leggera, ma le 10 velocità al momento non mi attirano, a meno che non facciano una cassetta con finale 34 - 32 -30; allora diventerebbe appetibile con la tripla! purtroppo si ostinano a fare un salto di 4 denti, la qual cosa un pò mi infastidisce.

andre_jacare · 28/6/10

Alexius ha scritto:
Quello è un comando dual control che integra leva freno e comandi cambio. Esisteva anche per il vecchio xtr.

Dove lo vedi il dual-control!?

skinstructor83 · 28/6/10

Alexius ha scritto:
Quello è un comando dual control che integra leva freno e comandi cambio. Esisteva anche per il vecchio xtr.

sembrerebbe un matchmaker alla shimano più che un dual control.....

Damigiano · 28/6/10

a me piace. ovviamente sarà da vedere dal vivo.
freni uguali agli avid esteticamente, vedremo il funzionamento.
certo che con tutte quelle possibili combinazioni tra deragliatori, cambi, corone, catene... è un bel casino!

Alexius · 28/6/10

Già, ho preso un abbaglio. Cliccando sull'immagine del componente mi sono accorto del granchio preso. Sorry!

cestobike · 28/6/10

Per fortuna il deragliatore è simili alle shadow che ho appeno comprato

ride4fun · 28/6/10

Le ruote sostanzialmente invariate, una 30ina di gr in meno e la versione AM a conferma della bontà del progetto precedente.
Ora attendiamo i prezzi anche se il listino Shimano corrisponde pochetto alla realtà.

michael_89 · 28/6/10

novità su novità su novità...................

eliflap-xtr · 28/6/10

http://www.ridextr.com/index.html

Leon David · 28/6/10

Veramente bello! Peccato che non potrò permettermelo.Non si riesce a stare dietro a tutte queste novità

david_jcd · 28/6/10

eliflap-xtr ha scritto:
[url]http://www.ridextr.com/index.html[/URL]

gran bel link, bravo!

I pedali sono stupendi (parlo di quelli AM), ma continuo a non capire a cosa serva la gabbietta intorno, come nei candy. Forse per le scarpe con la suola poco rigida?

I freni sono proprio belli belli!

maverikk · 28/6/10

Niente da dire, esteticamente proprio bello il nuovo gruppo.

gugiovanni · 28/6/10

Sarà, ma mi piace di più l'XT 2010 a 10 velocità

ProFlo · 28/6/10

L'ho visto in gara ieri all'Enduro delle Nazioni sulla bici di Karim Amour montato con singola e guidacatena e*13.
Considerazione tecnica: con l'avvento dei 36 posteriori per il Superenduro si stanno iniziando a vedere molti 1X10 con 34-36 anteriore. Chiaramente ci vuole un po di gamba a tirarlo ma un rapporto 1:1 in molte situazioni è sufficiente. Poi scatterà il fine-tuning con le corone dispari....33-35-37. A secondo della gara cambi solo la corona anteriore.

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