Ahh nessun riscontro dunque tu non hai mai sentito parlare di Bite point?Che si chiami così, questo lo scrivi tu, questo lo pensi tu
ma tutto questo non trova assolutamente nessun riscontro
perciò credo sia del tutto inutile insistere oltre, anche da parte mia.
I termini inglesi che usi sono quantomeno imbarazzanti... e non è la prima volta che te lo faccio notare.Ma io non voglio ne impressionare ne te ne altri, è cambiato il punto di attacco della pastiglie e si chiama punto di bit,
Si bite vero bit è come si pronuncia, ma la sostanza non cambiaI termini inglesi che usi sono quantomeno imbarazzanti... e non è la prima volta che te lo faccio notare.
O hai avuto un pessimo insegnante, o hai una pessima memoria.
O, semplicemente, non sai copiare bene, anche se hai anni di pratica.
Magari il termine giusto potrebbe essere "bite"? Almeno avrebbe un senso logico.
Non si pronuncia "bit".Si bite vero bit è come si pronuncia, ma la sostanza non cambia
Bite, bite, e ancora bite, dall'inglese "to bite" ossia "mordere".Ma io non voglio ne impressionare ne te ne altri, è cambiato il punto di attacco della pastiglie e si chiama punto di bit, hanno modificato le pompe perchè altrimenti non sarebbero mai arrivati a Formula e comunque rimangono differenti
Le differenze sono minime rispetto ai vecchi non ai Formula
Perdonami ma secondo me la tecnica di alternare le pinzate è sbagliato, perché così facendo vai a sbilanciare la bici, se freni ora col davanti e dopo col posteriore.Indubbiamente hai ragione, è vero.
Ora doso la potenza, come detto, allontanando la leva, usando un ditino solo, e alternando le pinzate.
Ma...cavolo con Shimano mai fatto tutte queste accortezze
Anche "calibro" come traduzione di "caliper" non si può leggere. Non è che le traduzioni si fanno per assonanza...Si bite vero bit è come si pronuncia, ma la sostanza non cambia
Scarto cmq gli ottimi XT giusto per cambiare un po'.
E alllllla fine saranno XT.
Dubbio, se 4, 2 pistoncini o misto.
Sensazione di frenata a parte , mi preoccupa la manutenzione dei 4, e la potenza di quelli a 2 pistoncini su una bici da Am da 13.5 kg
E alllllla fine saranno XT.
Dubbio, se 4, 2 pistoncini o misto.
Sensazione di frenata a parte , mi preoccupa la manutenzione dei 4, e la potenza di quelli a 2 pistoncini su una bici da Am da 13.5 kg,
Sulla front ok, ma.qui non saprei.
Grazie
Ps
Visti i Cura dal vivo, devo essere onesto il pompante non mi fa impazzire....
Sento poi mille opinioni sulle pastiglie.....e già quello mi fa storcere il naso.
Sram code , ne sarebbe valsa la pena se RSC, ma anche di usati costano, e poi dovrei trovare sempre delle pastiglie aftermarket decenti.
di questi di dimenticherai di averli su...Io ho gli XT 8000 sulla xc e ho da poco smontato i cura (2) dalla fullona per provare gli 8120.. ho potuto fare solo un paio di giri ma mi son sembrati subito ottimi freni... gran bel feeling con le leve (per me punto debole dei cura) per il resto i cura 2 frenano da paura ma ero sempre dietro a centrare le pinze.. vediamo questi come vanno
Ecco , non volevo scriverlo, ma la mia paura è quella.Io ho gli XT 8000 sulla xc e ho da poco smontato i cura (2) dalla fullona per provare gli 8120.. ho potuto fare solo un paio di giri ma mi son sembrati subito ottimi freni... gran bel feeling con le leve (per me punto debole dei cura) per il resto i cura 2 frenano da paura ma ero sempre dietro a centrare le pinze.. vediamo questi come vanno
Beh io non mi porto sempre dietro le pastiglie però quando vado in Trentino per qualche giorno mi porto tra le altre cose anche le pastiglie di ricambio.. comunque io andrei d’impianto completo a 4 gli impianti misti non mi sono mai piaciuti..Ecco , non volevo scriverlo, ma la mia paura è quella.
Perché è quello che mi accade con i Cr3.
Sì ok, frenano da dio, ma dopo che smadonnato a fare sparire lo ZinZin, poi mi accorgo che il consumo non è regolare.
Il negoziante mi ha detto o prendi TUTTO A 2 o prendi TUTTO A 4 altrimenti quante pastiglie porti dietro??
Ma.h, io non ho mai portato pastiglie di ricambio in un giro..
E ho smontato tutta la pinza, pistoncini compresi, olio nuovo ecc...
Li ho voluti provare per questo, con gli 8000 sulla xc li ho dimenticati davvero.. e di questi ho letto che sono molto potenti e con tutti i pregi dei freni shimano.. vedremo se terrò questo impianto o tornerò ai cura..di questi di dimenticherai di averli su...
se torni ai cura avvisami, li prendo io gli xtLi ho voluti provare per questo, con gli 8000 sulla xc li ho dimenticati davvero.. e di questi ho letto che sono molto potenti e con tutti i pregi dei freni shimano.. vedremo se terrò questo impianto o tornerò ai cura..
Vi farò sapere quando avrò macinato qualche km in più..se torni ai cura avvisami, li prendo io gli xt
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