• Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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shimano saint vs shimano xt

Goldstein

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A parte il fattore estetico, regolazione del reach sugli Zee con chiave a brugola e sui Saint a mano, regolazione del freestroke assente sugli Zee, che differenze ci sono?
Non sono affatto ON Off, anzi sono molto modulabili, forse per on off si riferiscono alla corsa della leva che anch'essa non lo è affatto, almeno sui miei

Appunto, li ho provati anche io sulla dh di un mio amico e mi hanno dato la stessa impressione dei miei Zee.

Anche perché a cosa servirebbe un frenata on/off in una disciplina dove i freni si toccano il meno possibile?
Capisco in enduro, dove in alcuni casi serve rallentare veramente tanto (prima di tornantini e via dicendo) ma in dh le velocità minime corrispondono alle nostre velocità max (a essere generosi ahahha) in park.
Un freno poco modulabile sarebbe solo controproducente, non penso che in Shimano non lo sappiano, anzi.
 

scr1

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La diffrenza sostanziale tra Zee e Saint, sono le Pompe. la Pompa Saint eè della gerazione XTR, con pista servo wave fresata nell'alluminio, mentre le altre sono fatte in altra maniera
Chiaramente i corpi pinza sono esattamente gli stessi, parlo di Zee Saint e XT 4 pistoni(8020), la differenza la fa proprio la pompa che a detta del costruttore è più pronta nella frenata e questo l'ho potuto constatare
Le nuove versioni invece, parlo di 8120 9120, sono state variate proprio sul punto di Bit, perchè molti denunciavano una corsa a vuoto delle vecchie versioni troppo lunga
 
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Goldstein

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Visto che siete entrati nel tecnico, cosa sarebbe il punto di Bit?
 

Goldstein

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A parte quel pomello, gli Zee hanno il serbatoio a vaschetta
cosa che ti sarebbe già stata scritta da @pavlinko80 sul suo post #15

Vabbeh ho capito che è stato scritto, questa diversità nella pompa fanno degli Zee dei freni modulabili e dei Saint dei freni on/off ?!

Non mi pare, avendo gli Zee e avendo provato i Saint, non vedo tutta questa differenza all' atto pratico.

Se poi qualcuno vuole asserire che questa modifica faccia del Saint un impianto frenante nettamente diverso dallo Zee può anche dirlo, anche se dal basso della mia scarsa velocità così non mi è sembrato.
 

Marklenders

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Per la mia personale esperienza,ho gli Zee sulla DH e gli XT a 4 pistoncini sull' enduro,li trovo entrambi molto modulabili,sulla DH prima avevo i formula RO racing ed essendo on/off, perlomeno per me,preferisco gli Zee,sulla potenza frenante di entrambi ti posso dire che sull'altra bici che ho venduto quando all'anteriore ho montato l'XT a 4 la prima discesa ch ho fatto alla prima frenata tosta abituato con quelli a 2 ci manca poco che mi cappotto.
 

Fede 22

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Io ho provato gli xt quelli a due pistoncini sono già potentissimi credo che quelli a quattro siano più modulabili e anche più potenti
 

scr1

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Io ho provato gli xt quelli a due pistoncini sono già potentissimi credo che quelli a quattro siano più modulabili e anche più potenti
Sono più modulabili perchè la pastiglia lambisce una parte disco maggiore dunque anche se spingessero uguale come pressione, la maggior superficie di appoggio garantisce una migliore risposta
 

adellamora

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ma in sostanza la nuova pompa degli xt 8120 equivale a quella dei saint o sposta comunque meno olio
 

scr1

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ma in sostanza la nuova pompa degli xt 8120 equivale a quella dei saint o sposta comunque meno olio
No la serie 8120 non è uguale alla Saint, ne come camma ne come appoggi, la nuova ha un secondo punto di appoggio che non ha la Saint. La Saint è una pompa molto simile se non uguale alla BL- M9020
 

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