News Shimano brevetta il cambio a tre pulegge per aumentarne la distanza da terra

[Maurett82]

leggo spesso questo tipo di commento, ho 12000 km sul mio umile GX eagle e non ho mai regolato il cambio, perché?

Idem, in 4 anni di vita mai toccato e funziona come nuovo (mi sto scaramanticamente toccando).

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Su PB ne parlano da un annetto. Serve telaio ad hoc, però.

 

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Su PB ne parlano da un annetto. Serve telaio ad hoc, però.

Certo. Era giusto per mostrare che qualcuno gia aveva risolto lo sbatti sbatti della gabbia sulle rocce

 

[torakiki.gt]

se c'è una cosa di cui non ha bisogno un motore elettrico è un range ampio di rapporti... e vista la potenza/coppia sempre crescente dei motori utilizzati anche per le salte impegnative la rapportatura corta diventa quasi inutile, o totalmente inutile se parliamo di mobilità green e non MTB.

Non è affatto vero, in e-bike il cambio lo si deve usare praticamente come su una muscolare, magari un 12 o 13 v è forse esagerato x una e-bike, ma un 10-11v con 30 o 32 di corona e pignoni con almeno il 46-50 servono anche sulla e-bike
Poi è vero che a volte al posto di scalare un rapporto si può anche passare momentaneamente all assistenza superiore, ma farsi tutta una salita con assistenza massima e rapporti lunghi vuol dire solo sforzare di più il motore, consumare più batteria e stressare di più la trasmissione

 

[marco]

grazie a @Joloh per aver indicato la notizia!

 

[Joloh]

È’ un piacere. Grazie a voi per tutto!

 

[Paoloderapage]

Non è affatto vero, in e-bike il cambio lo si deve usare praticamente come su una muscolare, magari un 12 o 13 v è forse esagerato x una e-bike, ma un 10-11v con 30 o 32 di corona e pignoni con almeno il 46-50 servono anche sulla e-bike
Poi è vero che a volte al posto di scalare un rapporto si può anche passare momentaneamente all assistenza superiore, ma farsi tutta una salita con assistenza massima e rapporti lunghi vuol dire solo sforzare di più il motore, consumare più batteria e stressare di più la trasmissione

Certo se non vuoi sfondare tutto serve una buona rapportatura, ma non credo sia necessario trovare soluzioni tecniche nuove per aumentare oltre l'attuale 500%... Sulle ebike standard già un 11V con 400% è sufficiente, se non si decide di pedalare con assistenza nulla o quasi, ma quello diventa un problema di gamba non di motore.

 

[valerio_vanni]

Non è affatto vero, in e-bike il cambio lo si deve usare praticamente come su una muscolare, magari un 12 o 13 v è forse esagerato x una e-bike, ma un 10-11v con 30 o 32 di corona e pignoni con almeno il 46-50 servono anche sulla e-bike

Per forza: se lavorano anche le gambe, il cambio deve adattarsi anche a loro.

Poi è vero che a volte al posto di scalare un rapporto si può anche passare momentaneamente all assistenza superiore, ma farsi tutta una salita con assistenza massima e rapporti lunghi vuol dire solo sforzare di più il motore, consumare più batteria e stressare di più la trasmissione

Questo esempio però non torna per quanto riguarda la parte elettrica.

Con "al posto di scalare un rapporto" mi sa che tu intenda andare su più forte, non variare la cadenza per mantenere la velocità. Quindi stai chiedendo più watt al motore: è normale che tu consumi più batteria.

Sull'elettrico ha ragione lui: a differenza delle nostre gambe (e dei motori a scoppio), riesce a sviluppare una buona coppia lungo tutta la gamma.
Nota che le auto elettriche non hanno il cambio.

 

[Riz 73]

il grande problema delle 1x12 attuali è il forcellino che si storta troppo facilmente, rendendo la cambiata imprecisa. È quello il punto debole più della gabbia che tocca per terra.

E Sram con la novità che deve presentare andrà a eliminare questo punto debole?

 

[lollo72]

Quindi per aumentare la distanza a terra del deragliatore dovrei aumentare anche attriti ( perciò meno rendimento ) pesi ( più componenti e a quanto pare catena più lunga ) ed avere una gabbia più vicina al tallone ( specie per noi col piedino da fatina che portiamo il 46 di scarpa ! ) ; mi sa che per un pò mi terrò il deragliatore/cavalletto .
Comunque bello vedere che c'è sempre fermento a riguardo dei sistemi di trasmissione .

 

[Ser pecora]

Quindi per aumentare la distanza a terra del deragliatore dovrei aumentare anche attriti ( perciò meno rendimento )

Gli angoli di arrotolamento della catena non credo siano più stretti, comunque si tratterà di cose impercettibili come rendimento....su strada la gran parte della gente non ha battuto ciglio a sucarsi l'x-gearing di SRAM con cose tipo 46x10....

 

[torakiki.gt]

Per forza: se lavorano anche le gambe, il cambio deve adattarsi anche a loro.



Questo esempio però non torna per quanto riguarda la parte elettrica.

Con "al posto di scalare un rapporto" mi sa che tu intenda andare su più forte, non variare la cadenza per mantenere la velocità. Quindi stai chiedendo più watt al motore: è normale che tu consumi più batteria.

Sull'elettrico ha ragione lui: a differenza delle nostre gambe (e dei motori a scoppio), riesce a sviluppare una buona coppia lungo tutta la gamma.
Nota che le auto elettriche non hanno il cambio.

No, intendo proprio mettere un rapporto più corto quando la salita si fa più ripida per poter tenere tenere un assistenza bassa e consumare meno batteria

 

[frenco]

come di poco?
guarda bene il disegno con le posizioni tratteggiare delle due gabbie.

Vedi l'allegato 564691

Che poi, e lo dico anche a me stesso, i disegni che si usano nelle domande di brevetto servono a spiegare un concetto, non sono né una indicazione reale di misure effettive, né rispettano alcuna proporzione, tra l'altro di un prodotto che non esiste ancora, e che nemmeno loro sanno come sarà se diventerà un prodotto di produzione. Semmai sono pensati per svelare meno possibile e restare più generici possibile. Se e quando uscirà vedremo le effetive differenze.

 

[valerio_vanni]

No, intendo proprio mettere un rapporto più corto quando la salita si fa più ripida per poter tenere tenere un assistenza bassa e consumare meno batteria

A pari velocità?

 

[spadabike]

scopo notevole anche se non certa la necessita per i piu , piu leve si aggiungono una dopo altra e piu imprecisioni finali ci saranno con puleggia ballerina e cambiata non certa .
o ci sono perni surdimensionati oppure nel breve ci sara un lasco importante sulla gabbietta pulegge .

 

[impeto72]

Io lo trovo sempre troppo esposto lateralmente. Tutti i cambi li segno proprio in prossimità del parallelogramma…

 

[Joloh]

Io lo trovo sempre troppo esposto lateralmente. Tutti i cambi li segno proprio in prossimità del parallelogramma…

Motivo per cui nelle
Mtb anni 90 non mancava mai la protezione in acciaio…

 

[Transalp52]

Scusate la mia ignoranza ma usare una soluzione come questa? Non sarebbe più economica?

Gabbia Exchange Shimano 12v – Componenti Bici

www.componentibici.it

 

[A.L.E 71]

Scusate la mia ignoranza ma usare una soluzione come questa? Non sarebbe più economica?

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Mica male però. Chissà se c' è qualcuno che l ha provata