Shapeshifter, come affrontare il "futuro"?

valentino67

Biker superioris
25/12/12
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Chissà.... magari se la fissi in xc e gli fai un sag abbondante e hai un ammo settato bene, il modefixxer potrebbe essere interessante. Sono molto curioso, qualcuno lo ha già provato?

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Robi86

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Personalmente ho montato da un paio di mesi il modefixxer dh della bike Yoke e sono contentissimo, un mal di pancia in meno, un cavo di meno sul manubrio, e meno seghe mentali se mettere o no in xc quando affronto rilanci. Nelle risalite francamente non ne sento la necessità, se volevo fare le salite a tutta mica mi prendevo la strive.

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Valtrompia1970

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Non serve comprare nessun aggeggio speciale. Metti lo ss in posizione dh, scarichi l'aria e togli filo/guaina e manettino
 
Reactions: brunodemasi

ridefree

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22/5/11
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Qualcuno può darmi le dimensioni della vite che trattiene la protezione di plastica del tubo obliquo nella parte inferiore della cf? L'ho persa e devo ordinarla ma nel frattempo vorrei evitare di perdermi la protezione per la strada.. Grazie

Saputo? anche io l'ho persa... tra l'altro bisogna ordinare tutta la protezione se perdi una vite...
 

mark.knower

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...cattive notizie purtroppo, credo che lo SS sia completamente andato, ricontrollando per l'ennesima volta la pressione dell'aria, ho notato la presenza di olio e bollicine d'aria nella valvola schrader e premendo per scaricare completamente l'aria si è verificata una violenta espulsione dell'olio.

Se ricordo bene il travaso di olio nella camera dell'aria era il difetto che affliggeva i modelli del 2015...smontare e spurgare il tutto potrebbe risolvere il problema? Se è saltata una tenuta che fa si che l'olio finisca nella camera dell'aria credo sia inutile eseguire una sorta di service...o sbaglio?

Nel frattempo ho scritto a mamma Canyon...keep in touch
 

coma73

Biker serius



Anche io ho montato il bike yoke , versione pro e per ora è settato in modalità FR ovvero a metà strada tra il DH e XC ... le mie impressioni sono positive in tutti gli ambiti, praticamente la strive diventa una all mountain con escursione di 150mm restando divertente in discesa e pedalabile dove serve ....a patto di avere un ammortizzatore posteriore con il blocco , ma questo è necessario anche con lo ss installato e funzionante!!


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mark.knower

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Lo SS è arrivato a casa in tempo record ma dopo un paio di giri in modalità DH dall'inizio alla fine ho constatato che su asfalto e sterrato con ammo chiuso o semichiuso la differenza di assetto è percepibile ma non comporta nulla di drammatico inoltre nei giri che faccio di solito non ho a che fare con salite estremamente tecniche, laddove lo SS fa la differenza, perciò eccoci qua...

SS nuovo nell'armadio e modefixxer DH installato sull'endurina



 

Eccardam

Biker superis
21/6/15
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Ciao a tutti qualcuno ha voglia di mandarmi i passaggi per smontare l SS o linkarmi un video di dove spiega tutto o qualcosa di simile o più o meno il numero delle pagine dove devo cercare qui? Grazie

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pessometal

Biker serius
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Ciao a tutti, una domanda: Strive 2017 nuova, prima uscita seria. Durante la discesa, mi è capitato un paio di volte di ritrovarmi lo SS (messo in DH all'inizio della discesa) riesteso di circa metà corsa o poco meno (quindi a metà strada fra DH e XC). Premetto che lo SS non ha nessun problema a tenersi in modalità XC, e nemmeno a passare da XC a DH e viceversa. Quando lo metto in DH, se scendo dalla bici e controllo, vedo che il pistone è completamente rientrato.
Sembra in pratica che, a volte, durante la discesa (che era un po' scassata) si riestenda da solo di alcuni mm.
Cosa può essere? Può centrare la pressione (è a 14 bar, peso 73kg) o quanto "tirato" sia il filo del comando?
Il filo del comando è regolabile tramite la ghiera come quello del comando del cambio, per intenderci?
Grazie!
 

enzo steppa

Biker cesareus
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può essere il filo del comando con la ghiera posta in corrispondenza della curva a 90° sul manubrio
regolalo considerando che la tensione giusta è quella che ti permette ti aprire appena il circuito dello SS...
 

pessometal

Biker serius
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può essere il filo del comando con la ghiera posta in corrispondenza della curva a 90° sul manubrio
regolalo considerando che la tensione giusta è quella che ti permette ti aprire appena il circuito dello SS...
Grazie, proverò a regolarlo, anche se non mi è chiaro che criterio usare per regolarlo a dovere... Il manuale canyon non spiega come farlo. Come si capisce quando la tensione sia quella giusta? Grazie!

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pessometal

Biker serius
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Stasera ho fatto una prova: se svito la ghiera del comando (da seduto in sella, la giro in senso orario, allontanandola dal comando) allora succede che, se la metto in DH, non appena smonto dalla sella, ritorna in xc da sola, anche se lentamente. Se la riavviato fino alla fine del filetto, allora mantiene la posizione DH anche dopo essere smontato. Chiaramente devo verificare se la riesce a mantenere anche durante una vera discesa.
Secondo voi, è sintomo di un problema allo SS o è invece semplicemente questione di regolazione della tensione del cavo?

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mark.knower

Biker superis
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Tensione cavo, come hai potuto constatare tu stesso ;)
 

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