@bobshaero:non voglio dire ma come puoi vedere anche nemesi61 ha detto di tenere il ritorno a metà....tanto per precisare..se il ritorno è tutto veloce rischi solo degli sbalzi di assetto molto pericolosi!quello che non capisci è che un ritorno veloce ti aiuta a copiare urti veloci,non agisce sulla cedevolezza o meno della sospensione!se la sospensione è mal tarata sarà pure veloce a ritornare ma sempre a pacco andrà.....e poi leggere il forum in questi casi aiuta perchè la regolazione standard delle sospensioni segue sempre lo stesso standard che nemesi61 ha elencato!
sciao e aspetto una tua risposta!
è ovvio che aumentando la velocità di ritorno senti piu veloce la forcella tornare, e qualcuno può interpretarlo come sobbalzo, ma per me è qualcosa di totalmente normale. che un altro utente per quanto esperto sia d'accordo con te non verifica la tua tesi, un po di tempo fa dicevano che il sole girava intorno alla terra, e lo pensavano tutti..in ogni caso è ovvio che se la sospensione deve andare a pacco andrà a pacco, se la setto a 20 psi va a pacco anche solo se mi ci siedo, ma avere piu escursione libera serve a aiutare ad evitarlo, se non per la forza nominale dell'urto, perchè è dissipata su un tratto piu ampio: devi valutare infatti il gradiente(per altro non conservativo) della forza in gioco in dt, per valutare il transitorio, e non la forza nominale all'inizio e alla fine. questo è un effetto che aiuta, non risolve, ed è visibile specialmente su forcelle ad aria, con una risposta generalmente non lineare quanto una coil..detto questo, se guardi appena piu in su ho detto, come prima cosa, e primo utente, la taratura corretta di una sospensione ad aria, senza dirgli"cercatela sul forum". dopo gli ho dato solo una mano a sfruttare una regolazione in piu che la tora e il suo ammo hanno, che potrebbe salvargli il fondocorsa, come spiegato prima( in una situazione su un miliardo, forse, ma glielo salva..anche se secondo me è molto utile..).
edit: dimenticavo di dire: il rebound va settato alla velocità massima possibile che non disturbi il biker dalla guida, recita il salmo. io e alcuni altri che conosco, non abbiamo ancora trovato un settaggio di rebound che ci disturbi. io personalmente ho anche messo dell'
olio con una viscosità minore per avere una velocità di ritorno maggiore, nella mia vecchia forca.