set-up gomma anteriore per inverno

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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-WOOD-

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Grazie del consiglio ne terrò conto. Riepilogando...

per l'inverno mettere dietro una 2.25 pollici ha senso? Lo faccio solo per finire la gomma anteriore che da avanti passa a dietro.

per l'anteriore quale diametro allora? Nevegal o Muddy Mary?

P.S.: ho citato il fango per dire inverno anche se spesso d'inverno solco sentieri misti a fogliame bagnato, acqua, fanghiglia, breccia, radici, ....

Ripeto, la mia guida è spericolata e sottosterzante, credo di aver bisogno di una gomma più larga avanti per ridurre al massimo le sbavature dell'anteriore lasciando il posteriore che sbandieri: non è un problema per me.

Al massimo la tua guida è spericolata con sovrasterzo, se entri in sottosterzo la vedo dura stare in piedi:spetteguless:
 

tango5

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Adelfia
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Al massimo la tua guida è spericolata con sovrasterzo, se entri in sottosterzo la vedo dura stare in piedi:spetteguless:

Invece hai letto bene :D arrivo così impiccato che spesso in entrata qualche sbavatura dell'anteriore è palesemente avvertita, è una questione di tecnica, se affronto la stessa curva alla stessa velocità caricando di più l'anteriore avendo più fiducia della gomma e senza strizza al cul@, va molto meglio con scodata e controllo del posteriore. Nell'attesa che la mia guida fosse più bilanciata, una larghezza maggiorata dell'anteriore compensa il gap tecnico.
 

Ispettore Zenigata

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paese dei balocchi
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Nell'attesa che la mia guida fosse più bilanciata, una larghezza maggiorata dell'anteriore compensa il gap tecnico.[/QUOTE]

Cerca di bilanciare meglio la guida prima di comprare gomme.:spetteguless: le gomme da fango e/o terreni allentati hanno tasselli piuttosto alti e andrebbero in crisi con questo tipo di guida
 

-WOOD-

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Invece hai letto bene :D arrivo così impiccato che spesso in entrata qualche sbavatura dell'anteriore è palesemente avvertita, è una questione di tecnica, se affronto la stessa curva alla stessa velocità caricando di più l'anteriore avendo più fiducia della gomma e senza strizza al cul@, va molto meglio con scodata e controllo del posteriore. Nell'attesa che la mia guida fosse più bilanciata, una larghezza maggiorata dell'anteriore compensa il gap tecnico.

OK eh eh :celopiùg:
prova un muddy mary 2.35 in mescola morbida (vertstar)
oppure maxxis 2.35 single ply ST minion dhf o high roller
o anche kenda nevegal stick-E (non so che misure ci sono)
 

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