Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Ma davvero.
Inviato con Tapatalk anche perché la versione mobile non funziona da mesi.
Io farei così.
Pulisci con alcool dischi, pistoncini (mandandoli prima fuori e poi dentro) e pastiglie poi ricentra la pinza.
Controlla il serraggio del disco.
Se non basta carteggia leggermente le pastiglie appoggiando la cartavetra fine su una superficie piana.
In ultimo se hai ancora problemi prova a cambiare le pastiglie.
Già fatto. Cambiato disco (avevo un hsx nuovo da 180). Pulito i pistoncini e ingrassati usando cottonfiock e grasso avid arancione ad hoc.
Cambiate pastiglie.
Tutto come prima.
In settimana proverà a spurgare e controllare il mozzo (Crossmax ST) e cassetta (allentata?).
Ciao
visto che hai già fatto o stai facendo il 99% di quel che farei io, in aggiunta prova a vedere se sganciando dal carro il tubo idraulico del freno posteriore fa ancora rumore.
Qui sul forum ho letto più pareri di chi dice di aver risolto il rumore causato dalla risonanza cambiando le curve che faceva il tubo.
Se lo sganci tutto giusto per provare ti rendi conto se può essere la causa, ci vuole poco e non costa nulla.
Ciao
Comunque il problema si verifica parecchio sulle specialized di qualche anno fa...direi che la prima cosa da fare è il test con disco da 160 abbiamo risolto in molti
Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk
Anche io ci avevo pensato.
E' strano comunque perchè con il disco da 180 flottante ci ho fatto 2 anni e 2000km senza mai la minima vibrazione.
Proverò in sequenza:
- spurgo
- rondelle distanziali
- controllo mozzo/cassetta
- disco da 160 come ultima spiaggia.
Grazie
Anche io ci ho fatto un paio d anni senza problemi col 180, x me il problema si verifica forse se si assottiglia un po' il disco e per non rischiare ho messo subito sotto uno shimano 160 come consigliato dal mio negozio di fiducia che di specy ne vende a vagonate ma la mia bike non l'ho presa da lui, tanto a me il 180 dietro non è mai piaciuto fin da subito troppo poco modulabile per il mio peso e stile di guida
Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk
Aggiornamento situazione:
- spurgato il freno posteriore ed ingrassato e pulito un altro pistoncino che sembrava pigro (freni X0 Trail).
- messe due rondelle sottili sotto l'adattatore.
- stesso disco da 180 HS1
Situazione decisamente migliorata e vibrazione "quasi" assente (l'ho appena percepita in discesa in velocità su asfalto).
Faccio rodare un po' le pastiglie nuove organiche con piastrina in acciaio e poi vi dico.
Ciao
- spurgato il freno posteriore ed ingrassato e pulito un altro pistoncino che sembrava pigro (freni X0 Trail).
- messe due rondelle sottili sotto l'adattatore.
- stesso disco da 180 HS1
Situazione decisamente migliorata e vibrazione "quasi" assente (l'ho appena percepita in discesa in velocità su asfalto).
Faccio rodare un po' le pastiglie nuove organiche con piastrina in acciaio e poi vi dico.
Ciao
Il problema si verifica quando si rodano però strano che accada sugli x0
Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio D5103 utilizzando Tapatalk
Secondo me era un problema di spurgo, ma non voglio cantar vittoria troppo presto!
Ciao a tutti, io non sò più dove sbattere la testa...ho provato di tutto e di più dopo che ho letto vari consigli nelle pagine dietro ma ancora raglia di brutto...
La mia situazione è questa:
Passato da sistema a disco meccanico shimano a sistema idraulico Shimano BR-M575, prima con dischi originali da 160mm,pastiglie in resina all'anteriore e organiche al posteriore, risultato: freno anteriore ok, posteriore risonanza terribile!
Poche settimane fà, cambiato dischi originali con Ashima Aro 08, 180mm ant e 160mm post, tubo freno posteriore nuovo, pastiglie organiche nuove al posteriore, risultato: freno anteriore ok, posteriore risonanza!!!
Provato a spessorare la pinza per farla lavorare leggermente più esterna, intagliato le pastiglie,carteggiate e pulito tutto con alcool, spostato il tubo freno ma nulla!!
Se vi viene in mente qualcosa sono tutto orecchie, perchè non sò più cosa provare...
La mia situazione è questa:
Passato da sistema a disco meccanico shimano a sistema idraulico Shimano BR-M575, prima con dischi originali da 160mm,pastiglie in resina all'anteriore e organiche al posteriore, risultato: freno anteriore ok, posteriore risonanza terribile!
Poche settimane fà, cambiato dischi originali con Ashima Aro 08, 180mm ant e 160mm post, tubo freno posteriore nuovo, pastiglie organiche nuove al posteriore, risultato: freno anteriore ok, posteriore risonanza!!!
Provato a spessorare la pinza per farla lavorare leggermente più esterna, intagliato le pastiglie,carteggiate e pulito tutto con alcool, spostato il tubo freno ma nulla!!
Se vi viene in mente qualcosa sono tutto orecchie, perchè non sò più cosa provare...
Ciao la risonanza la senti solo frenando?
io la sentivo al posteriore in discese veloci( non pedalando logicamente) anche se frenavo continuava,
cambiato dischi,tipo pastiglie,intagliate ecc ecc..
alla fine ..
smontato il perno ruota posteriore ingrassato il tutto e rimesso,era leggermente lento..ha smesso di presentare ogni sorta di problemi e rumori al posteriore..
spero di poterti essere stato di aiuto! ciaooo
Ieri ho spurgato per bene l'impianto, provato a rimettere un set di pastiglie in resina, ripulito il disco....ma non c'è verso
Vedendo che questo thread è ancora attivo dopo anni, volevo segnalare la mia esperienza, nella speranza che possa essere utile a qualcuno.
Mi sono imbattutto in questo forum dopo vari tentativi di farmi sistemare in garanzia il freno posteriore rumoroso dal sivende (uno SRAM Avid Elixir 5 con vibrazione esagerata, estesa a tutta la bici: rumore infernale di ferraglia che si sentiva a kilometri di distanza tanto da causare spaventi pazzeschi nei presenti, umani o animali), portandogli la bici da "sistemare" per ben 3 volte ma sempre inutilmente (e su questo, permettetemi di segnalare come fantastico il post di "One_1", a pag.88, ha centrato in pieno tutto quello che nei fatti è successo a me, anche le pastiglie a pagamento, ma tranne -per fortuna- l'ultima parte...).
Tra i suggerimenti che ho letto, ma che mi è sembrato poco evidenziato (es. Mascio), vi era quello di controllare la lunghezza del cavo e l'eventuale presenza di fascette che tirassero il cavo tendendolo troppo e mandando tutto l'insieme in risonanza.
Trattandosi di soluzione estremamente semplice, e prima di provare i vari metodi "Boda" (che comunque ringrazio), ho tolto la clip di serraggio del cavetto del freno, quella più vicina al freno posteriore, liberando così parzialmente il cavo dalla forcella posteriore (rimane comunque una clip che lo tiene fisso sulla forcella, ma più in alto, verso il sellino). In pratica il cavo, che prima era molto teso (evidentemente la lunghezza era insufficiente), adesso ha un certo gioco, ma rimane comunque ben assicurato al telaio senza rischi di finire nella ruota.
Ebbene, come per incanto, la vibrazione è TOTALMENTE SPARITA!!!!
Ho già fatto varie uscite, e il raglio non c'è più!! Non mi era mai successo di frenare per tanti chilometri senza vibrazioni.
Non è detto che questo valga per tutti i casi riportati in questo forum, ma è qualcosa da verificare, data la facilità del metodo, prima di ricorrere ad altre soluzioni più complesse.
Ciao a tutti e buone pedalate! Ah, e fatemi sapere se il suggerimento è stato utile anche a voi!
Mi sono imbattutto in questo forum dopo vari tentativi di farmi sistemare in garanzia il freno posteriore rumoroso dal sivende (uno SRAM Avid Elixir 5 con vibrazione esagerata, estesa a tutta la bici: rumore infernale di ferraglia che si sentiva a kilometri di distanza tanto da causare spaventi pazzeschi nei presenti, umani o animali), portandogli la bici da "sistemare" per ben 3 volte ma sempre inutilmente (e su questo, permettetemi di segnalare come fantastico il post di "One_1", a pag.88, ha centrato in pieno tutto quello che nei fatti è successo a me, anche le pastiglie a pagamento, ma tranne -per fortuna- l'ultima parte...).
Tra i suggerimenti che ho letto, ma che mi è sembrato poco evidenziato (es. Mascio), vi era quello di controllare la lunghezza del cavo e l'eventuale presenza di fascette che tirassero il cavo tendendolo troppo e mandando tutto l'insieme in risonanza.
Trattandosi di soluzione estremamente semplice, e prima di provare i vari metodi "Boda" (che comunque ringrazio), ho tolto la clip di serraggio del cavetto del freno, quella più vicina al freno posteriore, liberando così parzialmente il cavo dalla forcella posteriore (rimane comunque una clip che lo tiene fisso sulla forcella, ma più in alto, verso il sellino). In pratica il cavo, che prima era molto teso (evidentemente la lunghezza era insufficiente), adesso ha un certo gioco, ma rimane comunque ben assicurato al telaio senza rischi di finire nella ruota.
Ebbene, come per incanto, la vibrazione è TOTALMENTE SPARITA!!!!
Ho già fatto varie uscite, e il raglio non c'è più!! Non mi era mai successo di frenare per tanti chilometri senza vibrazioni.
Non è detto che questo valga per tutti i casi riportati in questo forum, ma è qualcosa da verificare, data la facilità del metodo, prima di ricorrere ad altre soluzioni più complesse.
Ciao a tutti e buone pedalate! Ah, e fatemi sapere se il suggerimento è stato utile anche a voi!