Opinione Senti davvero la differenza fra una gomma e un'altra?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
E’ no Marco….. 
la vera differenza tra una gomma decente e una seria è che con la decente buchi , mentre con la seria no!
Questo 3d sarebbe interessante in un forum di moto da strada , in pista , non su gomme da bicicletta con velocità da tartarughe
la vera differenza tra una gomma decente e una seria è che con la decente buchi , mentre con la seria no!
Questo 3d sarebbe interessante in un forum di moto da strada , in pista , non su gomme da bicicletta con velocità da tartarughe
Io ho sempre avuto bighe da xc e quindi gomme da xc. Non sono un gran tester perché ho sempre avuto solo Vittoria, con le classiche Barzo/Mezcal e Schwalbe, con RacingRalph/Ray. L'unico cambiamento significativo che ho potuto notare, provando l'accoppiata su una salita tecnica con le medesime condizioni, è stato il notevole miglioramento in quanto a grip quando quest'anno ho messo un accoppiata Barzo/Barzo al posto di Ray e Ralph. Sulla resistenza al rotolamento niente da dichiarare, sulle forature idem. (...e ora mi tocco). Credo che in ambito XC/GF difficilmente un amatore medio possa avvertire sostanziali differenze tra una gomma e un altra.
Io sinceramente riesco a sentire differenza di grip solo se passo da copertoni mediocri a davvero buoni facendo percorsi umidi o bagnati,se c'è asciutto io fatico a percepire differenze.Quello che invece sento bene è ovviamente la differenza tra copertoni più o meno pesanti ma anche il profilo del copertone e la disposizione dei tasselli
Per me è Sì.
Ho tolto una Magic Mary con pochissimi km per disperazione perché non riuscivo a fare andare la bici dove volevo o comunque non avevo feeling col davanti, idem con un wtb Verdict, messo su Assegai e la bici fa quello che voglio io e sento cosa succede sotto.
Dietro, quando il davanti fa quello che vuoi tu, tutto fa brodo.
Poi che la si pensi come si vuole.
Ho tolto una Magic Mary con pochissimi km per disperazione perché non riuscivo a fare andare la bici dove volevo o comunque non avevo feeling col davanti, idem con un wtb Verdict, messo su Assegai e la bici fa quello che voglio io e sento cosa succede sotto.
Dietro, quando il davanti fa quello che vuoi tu, tutto fa brodo.
Poi che la si pensi come si vuole.
Molti simili
Appunto la su pensi come si vuole ..
Troppe variabili , peso bici peso biker , forcella , percorsi : non ha senso nulla in questa domanda
Insomma…. Io credo che la percezione generale che si ha di una gomma si basa proprio sul mix di variabili che si affrontano. Bici compresa. E la so elabora a fine usura (quando capisci anche fino a che punto la gomma è ancora buona). Io le mie gomme le ho trovate dopo molti cambi. Sono quelle che , nel complesso di tutte le diverse uscite, mi hanno lasciato la sensazione migliore: kriptotal in estate e argotal in inverno sempre dh e ultrasoft davanti e soft dietro
Certo, ma se sulla stessa bici cambi tipo di gomma e fai gli stessi percorsi hai già un metro di paragone più attendibile.Molti simili
Appunto la su pensi come si vuole ..
Troppe variabili , peso bici peso biker , forcella , percorsi : non ha senso nulla in questa domanda
gargasecca
Il maestro
Qui si apre un mondo e sarebbe da specificare 5 casi e non generalizzare, mi spiego:
1) carcassa
2) disegno
3) mescola
4) gomma nuova vs gomma vecchia
5) pressione di esercizio
Ecco… adesso ognuno ci dice di che cosa si accorge, personalmente mi accorgo di tutti e 5 i punti, probabilmente quello che si sente “meno” é il punto 3)…dove la mescola fa la differenza in alcuni frangenti, vedi molto secco/duro oppure sul bagnato/viscido…
1) carcassa
2) disegno
3) mescola
4) gomma nuova vs gomma vecchia
5) pressione di esercizio
Ecco… adesso ognuno ci dice di che cosa si accorge, personalmente mi accorgo di tutti e 5 i punti, probabilmente quello che si sente “meno” é il punto 3)…dove la mescola fa la differenza in alcuni frangenti, vedi molto secco/duro oppure sul bagnato/viscido…
Per capirci qualcosa si ragiona per estremi. Prova a fare una discesa da DH con dei Racing Ralph davanti e dietro e poi mi dici se le gomme non fanno la differenza. Prova a fare 2000 m+ con gomme da DH e poi vediamo se la tassellatura scorrevole ha senso o no. La mescola? Se la gomma si è seccata ed è rigida e fessurata è come andare sul sapone, anche su asfalto. Ci sono mescole che non durano niente, altre che sembrano eterne.
La pressione? Se cambi rispetto al setup a cui sei abituato lo senti anche se sei un caprone come me: deriva in curva e legnate sul cerchio se è troppo bassa, scalciante, pessima trazione e saponetta se è troppo alta.
Insomma, le differenze si sentono ma sono diverse per ognuno. Perciò i pareri valgono quello che valgono, ma non si può dire che le gomme sono tutte uguali.
Quanto sopra è probabilmente molto smussato da escursioni ormai sopra i 140 mm davanti e dietro, ma su una front ormai demodé lo senti molto di più.
La pressione? Se cambi rispetto al setup a cui sei abituato lo senti anche se sei un caprone come me: deriva in curva e legnate sul cerchio se è troppo bassa, scalciante, pessima trazione e saponetta se è troppo alta.
Insomma, le differenze si sentono ma sono diverse per ognuno. Perciò i pareri valgono quello che valgono, ma non si può dire che le gomme sono tutte uguali.
Quanto sopra è probabilmente molto smussato da escursioni ormai sopra i 140 mm davanti e dietro, ma su una front ormai demodé lo senti molto di più.
Trovo parecchia differenza trà una gomma e l’altra ( ambito xc/mx), soprattutto quando si tratta di guidare sù fondi difficili ( ghiaia smossa o sottobosco con radici, magari umido).
La differenza più ecclatante peró la sento durante le frenate sui ripidoni, se la gomma è poco tassellata oppure è consumata sono perennemente lungo..
La differenza più ecclatante peró la sento durante le frenate sui ripidoni, se la gomma è poco tassellata oppure è consumata sono perennemente lungo..
Si ma vedi , a te fa schifo il mm a me l assegai che in salita su MTB non andava proprio avanti , quindi tutt’e parole messe al vento per fare andare avanti la discussione
Credo
saluti
anche per me questo sia l’unico caso dove capisco chiaramente la differenza.
saluti
Ma Credo che Marco aprendo questo 3d si riferisca alla storia delle tele radiale dí schwalbe , perché altrimenti uno parla di xc , uno di argini uno di gravel uno di enduro , ovvio che se su una xc ci metto 2 magic mary sento la differenza… ripeto inutilityQui si apre un mondo e sarebbe da specificare 5 casi e non generalizzare, mi spiego:
1) carcassa
2) disegno
3) mescola
4) gomma nuova vs gomma vecchia
5) pressione di esercizio
Ecco… adesso ognuno ci dice di che cosa si accorge, personalmente mi accorgo di tutti e 5 i punti, probabilmente quello che si sente “meno” é il punto 3)…dove la mescola fa la differenza in alcuni frangenti, vedi molto secco/duro oppure sul bagnato/viscido…
Sì ma il titolo della discussione intende se ognuno di noi sente differenza tra una gomma e l'altra, e non in valore assoluto.Si ma vedi , a te fa schifo il mm a me l assegai che in salita su MTB non andava proprio avanti , quindi tutt’e parole messe al vento per fare andare avanti la discussione
Io con la MM non riuscivo a guidare, la bici mi andava dove voleva lei, con L'Assegai no, e questo non significa che una sua meglio dell'altra.
Per curiosità la MM che mescola aveva ? Io con l'arancione avevo gli stessi tuoi problemi, la viola invece va da dio, non sembra nemmeno parente con l'arancione e cambia solo la mescola !