Buongiorno a tutti
La mia Reba RL 29 Boost con lockout al manubrio ha iniziato ad affondare di circa 1cm anche da bloccata e a "spifferare" quando affonda, non credo dipenda dalle ore di utilizzo (circa una 80ina) quanto piuttosto da un mio errore nel prodotto usato per lubrificare gli steli e/o nell'aver capovolto la bici a forcella completamente sgonfia, con conseguente travaso di olio in qualche "zona proibita" o l'entrata di aria che ora ne compromette il giusto funzionamento.
Sicuramente tutto tornerà alla normalità con una revisione completa, ma a questo punto stavo pensando: e se, dato che comunque bisogna aprirla e revisionarla, ne approfittassi per fare un tuning specifico e migliorare la forcella?
Ho scritto a GalloMoto ma devo ricevere risposta quindi ancora non ho idea dei prezzi, nel frattempo chiedo a voi se abbia senso effettuare il tuning su una forcella sì nuova (bici acquistata a novembre 2019) ma pur sempre non top di gamma e dall'idraulica "vecchia" SoloAir anziché DebonAir. Ne avrei comunque giovamento o sarebbe meglio risparmiare e farla solo revisionare, al massimo approfittandone per montare dei raschiapolvere di qualità?
Grazie in anticipo a chiunque sappia darmi un consiglio
Buona giornata!
P.s. la forca è montata su una Epic HT 2020, in discesa vado abbastanza forte e mi diverto tanto. Penso che su una front un tuning fatto bene possa avere un grosso impatto sulle sensazioni, ecco perché lo starei valutando
La mia Reba RL 29 Boost con lockout al manubrio ha iniziato ad affondare di circa 1cm anche da bloccata e a "spifferare" quando affonda, non credo dipenda dalle ore di utilizzo (circa una 80ina) quanto piuttosto da un mio errore nel prodotto usato per lubrificare gli steli e/o nell'aver capovolto la bici a forcella completamente sgonfia, con conseguente travaso di olio in qualche "zona proibita" o l'entrata di aria che ora ne compromette il giusto funzionamento.
Sicuramente tutto tornerà alla normalità con una revisione completa, ma a questo punto stavo pensando: e se, dato che comunque bisogna aprirla e revisionarla, ne approfittassi per fare un tuning specifico e migliorare la forcella?
Ho scritto a GalloMoto ma devo ricevere risposta quindi ancora non ho idea dei prezzi, nel frattempo chiedo a voi se abbia senso effettuare il tuning su una forcella sì nuova (bici acquistata a novembre 2019) ma pur sempre non top di gamma e dall'idraulica "vecchia" SoloAir anziché DebonAir. Ne avrei comunque giovamento o sarebbe meglio risparmiare e farla solo revisionare, al massimo approfittandone per montare dei raschiapolvere di qualità?
Grazie in anticipo a chiunque sappia darmi un consiglio
Buona giornata!
P.s. la forca è montata su una Epic HT 2020, in discesa vado abbastanza forte e mi diverto tanto. Penso che su una front un tuning fatto bene possa avere un grosso impatto sulle sensazioni, ecco perché lo starei valutando