Sellaronda Hero 2015

ghiroz76

Biker superis
13/12/12
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Una soluzione potrebbe essere quella di far passare tutti e non far rientrare in classifica coloro che hanno sforato i tempi ai cancelli, però mi immagino che putiferio verrebbe fuori se uno, dopo essere arrivato stremato al traguardo, si trascina mezzo morto fino ai tabelloni della classifica e non si trova :OOO:.
beh uno lo sa indicativamente se sfora con i tempi diciamo.. basta calcolare il tempo da quando si parte. Una soluzione sarebbe quella di chiamare magari con il microfono il numero di chi sfora in modo che quello in autonomia si renda conto di esser fuori. Oppure un display tipo quelli nei paesi che indicano la velocità dove al posto di questa sia indicato il numero di pettorale con al fianco la scirtta in oppure out
soluzioni ce ne sarebbero, è che comportano ovviamente uno sbattimento ulteriore che a quanto pare all'organizzazione non interessa fare
fatto sta che non trovo corretto avere un'ora di svantaggio al primo cancello rispetto a chi oltretutto l'anno precedente l'ha chiusa entro i 200
 

A71

Biker superioris
30/12/11
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senza attacchi mi sembra eccessivo.. ok sull'ornella ma x tutte le altre salite?
a questo punto meglio quelle da trekking con gli attacchi piuttosto

Per me essere senza attacchi è una necessità, semplicemente non ho mai imparato... Ho provato qualche settimana fa, naturalmente cadendo, adesso sono pieno di abrasioni estese, quindi non reputo buono rischiare, so che sono utili, ma ne farò a meno....
 

A71

Biker superioris
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A proposito, che poi è' importante per me, i famigerati cancelli, sono dei corridoi con passaggio a uno alla volta, oppure come indica il termine, cancelli larghi ( altrimenti non mi spiego come si possa... Scappare), ci sono divisioni tra corto e lungo? Insomma come funziona??
 

SCUBIKER

Biker poeticus
14/10/08
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beh uno lo sa indicativamente se sfora con i tempi diciamo.. basta calcolare il tempo da quando si parte. Una soluzione sarebbe quella di chiamare magari con il microfono il numero di chi sfora in modo che quello in autonomia si renda conto di esser fuori. Oppure un display tipo quelli nei paesi che indicano la velocità dove al posto di questa sia indicato il numero di pettorale con al fianco la scirtta in oppure out
soluzioni ce ne sarebbero, è che comportano ovviamente uno sbattimento ulteriore che a quanto pare all'organizzazione non interessa fare
fatto sta che non trovo corretto avere un'ora di svantaggio al primo cancello rispetto a chi oltretutto l'anno precedente l'ha chiusa entro i 200

Sono d'accordo, non è giusto e non è la prima volta che se ne parla. Purtroppo così è e bisogna adeguarsi. Fare in altro modo, considerate le partenze scaglionate ed il numero dei partecipanti, comporterebbe senz'altro per l'organizzazione uno sbattimento che non vogliono procurarsi.


A proposito, che poi è' importante per me, i famigerati cancelli, sono dei corridoi con passaggio a uno alla volta, oppure come indica il termine, cancelli larghi ( altrimenti non mi spiego come si possa... Scappare), ci sono divisioni tra corto e lungo? Insomma come funziona??

Sono tappeti della lunghezza di qualche metro sui quali si passa e che leggono il chip in una frazione di secondo (si sente il tipico "bip"). In genere vengono collocati in posti dove difficilmente creano ingorghi.
 

A71

Biker superioris
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Sono d'accordo, non è giusto e non è la prima volta che se ne parla. Purtroppo così è e bisogna adeguarsi. Fare in altro modo, considerate le partenze scaglionate ed il numero dei partecipanti, comporterebbe senz'altro per l'organizzazione uno sbattimento che non vogliono procurarsi.




Sono tappeti della lunghezza di qualche metro sui quali si passa e che leggono il chip in una frazione di secondo (si sente il tipico "bip"). In genere vengono collocati in posti dove difficilmente creano ingorghi.



Ho capito, il classico tappeto da transponder, praticamente uguale ai co delle gare di Enduro.
Quindi gli addetti hanno un display in tempo reale vedono se sei fuori, sedi passa in più di uno la vedo dura fermare la gente...
 

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