gargasecca
Il maestro
Poteva andar peggio…sono al centro commerciale…
Poteva andar peggio…sono al centro commerciale…Stessa situazione giuro , donna a lavoro, figli a scuola , faccio il ponte e piove , fanculo , meno male che sono uscito ieri sia mattina che pm
ho fatto la stessa considerazioneNon per farti i conti in tasca, ma con quello che hai speso di dischi e pastiglie probabilmente compravi un’impianto top che funziona al top con qualsiasi disco o pastiglia (anche da pochi euri) e che puoi portarti su qualsiasi bici, mentre dischi e pastiglie top per quanto funzionino bene sono comunque componenti d’usura e su ebike si usurano anche più in fretta visti i pesi in gioco costringendoti in (più o meno) breve tempo ad investire nuovamente la stessa cifra se vuoi che l’impianto funzioni decentemente.. a me sembra una scelta antieconomica e che non risolve il problema di fondo, cioè che quei freni fan cagare
ti siamo vicini in questo momento difficile .....Poteva andar peggio…sono al centro commerciale…
Ho portato pure la Nikon a riparare…200€…ti siamo vicini in questo momento difficile .....
potevi prenderti dischi+pastiglie TOP
Io ho dato ieri,ma ho barattato cn visita a 3 birrifici..Poteva andar peggio…sono al centro commerciale…
Allora sono fortunatoPoteva andar peggio…sono al centro commerciale…
Non credo che le aziende investano per creare dischi e pastiglie "costosi" solo per gli utenti di freni di mmerda; quindi secondo me i dischi top e pastiglie top, funzionano comunque meglio anche su impianti "milionari"! I dischi BCA all'esordio costavano 200 euro la coppia (io li avevo presi comunque a meno) ti assicuro che cambiare l'impianto frenante con uno che costa solo 150-200 euro più del mio (ma tenendo i dischi e pastiglie di default) non saresti messo meglio di me; quindi il discorso di spendere i soldi male per dischi e pastiglie migliori, secondo me non è esatto, tieni anche conto che le pastiglie carbo ceramiche durano il doppio e che scaldano meno le pinze e quindi l'olio, alla fine ci guadagni, non ci perdi (oltre che frenare meglio su qualsiasi impianto), stesso discorso per i dischi, durano di più e si scaldano meno, quindi le spese si spalmano su più tempo. Chiaramente se poi paragoni il mio impianto ad un Braking Incas o a un Trickstuff (anche se avessero dischi e pastiglie di mmerda) è ovvio che comunque risulterebbero meglio dei miei. Ma con i vari impianti "via di mezzo" e tenendo dischi e pastiglie di default, non credere di essere messo sempre in qualsiasi caso, tantissimo meglio di me, fidati, o prova.Non per farti i conti in tasca, ma con quello che hai speso di dischi e pastiglie probabilmente compravi un’impianto top che funziona al top con qualsiasi disco o pastiglia (anche da pochi euri) e che puoi portarti su qualsiasi bici, mentre dischi e pastiglie top per quanto funzionino bene sono comunque componenti d’usura e su ebike si usurano anche più in fretta visti i pesi in gioco costringendoti in (più o meno) breve tempo ad investire nuovamente la stessa cifra se vuoi che l’impianto funzioni decentemente.. a me sembra una scelta antieconomica e che non risolve il problema di fondo, cioè che quei freni fan cagare
Lascia stare ieri giornata di shopping passivo (mio) compulsivo ( mia moglie).... Oggi nevica e mi sono fiondato in garage a preparare lo snowboard per me e mia figlia così c'è ne andiamo sulla neve io e lei e fanculo MTB, freni , dischi, pastiglie, moglie e figli maschiStessa situazione giuro , donna a lavoro, figli a scuola , faccio il ponte e piove , fanculo , meno male che sono uscito ieri sia mattina che pm
Ma… qua piove ancora mi sto preparando e esco comunque ecchecazz&Lascia stare ieri giornata di shopping passivo (mio) compulsivo ( mia moglie).... Oggi nevica e mi sono fiondato in garage a preparare lo snowboard per me e mia figlia così c'è ne andiamo sulla neve io e lei e fanculo MTB, freni , dischi, pastiglie, moglie e figli maschi
Non credo che le aziende investano per creare dischi e pastiglie "costosi" solo per gli utenti di freni di mmerda; quindi secondo me i dischi top e pastiglie top, funzionano comunque meglio anche su impianti "milionari"! I dischi BCA all'esordio costavano 200 euro la coppia (io li avevo presi comunque a meno) ti assicuro che cambiare l'impianto frenante con uno che costa solo 150-200 euro più del mio (ma tenendo i dischi e pastiglie di default) non saresti messo meglio di me; quindi il discorso di spendere i soldi male per dischi e pastiglie migliori, secondo me non è esatto, tieni anche conto che le pastiglie carbo ceramiche durano il doppio e che scaldano meno le pinze e quindi l'olio, alla fine ci guadagni, non ci perdi (oltre che frenare meglio su qualsiasi impianto), stesso discorso per i dischi, durano di più e si scaldano meno, quindi le spese si spalmano su più tempo. Chiaramente se poi paragoni il mio impianto ad un Braking Incas o a un Trickstuff (anche se avessero dischi e pastiglie di mmerda) è ovvio che comunque risulterebbero meglio dei miei. Ma con i vari impianti "via di mezzo" e tenendo dischi e pastiglie di default, non credere di essere messo sempre in qualsiasi caso, tantissimo meglio di me, fidati, o prova.ho fatto la stessa considerazione
Ma sei serio? Una coppia di slx 7120 con dischi Sram e pastiglie organiche frena senza dubbio meglio di quasi tutti gli impianti Sram e si trova 200 euro(code rsc esclusi) ora se tu non ci credi puoi venirti a fare un giro a Modena e ti faccio provare la mia Stanton senza problemiNon credo che le aziende investano per creare dischi e pastiglie "costosi" solo per gli utenti di freni di mmerda; quindi secondo me i dischi top e pastiglie top, funzionano comunque meglio anche su impianti "milionari"! I dischi BCA all'esordio costavano 200 euro la coppia (io li avevo presi comunque a meno) ti assicuro che cambiare l'impianto frenante con uno che costa solo 150-200 euro più del mio (ma tenendo i dischi e pastiglie di default) non saresti messo meglio di me; quindi il discorso di spendere i soldi male per dischi e pastiglie migliori, secondo me non è esatto, tieni anche conto che le pastiglie carbo ceramiche durano il doppio e che scaldano meno le pinze e quindi l'olio, alla fine ci guadagni, non ci perdi (oltre che frenare meglio su qualsiasi impianto), stesso discorso per i dischi, durano di più e si scaldano meno, quindi le spese si spalmano su più tempo. Chiaramente se poi paragoni il mio impianto ad un Braking Incas o a un Trickstuff (anche se avessero dischi e pastiglie di mmerda) è ovvio che comunque risulterebbero meglio dei miei. Ma con i vari impianti "via di mezzo" e tenendo dischi e pastiglie di default, non credere di essere messo sempre in qualsiasi caso, tantissimo meglio di me, fidati, o prova.
non dico che le tue considerazioni siano errate; ma la mia "piccola" esperienza di acquisto dei Cura2 e relativi dischi(€ 185), è che vanno bene per le mie esigenze; ultimamente non volendo acquistare le pastiglie originali perchè mi sembrano troppo care, utilizzo le cinesi metalliche/semimetalliche da circa € 15 per 10 coppie - i freni vanno sempre bene - non li spurgo da quando gli ho acquistati (settembre 2019) ed ho percorso km. 4167 con mt. 113303 D-Non credo che le aziende investano per creare dischi e pastiglie "costosi" solo per gli utenti di freni di mmerda; quindi secondo me i dischi top e pastiglie top, funzionano comunque meglio anche su impianti "milionari"! I dischi BCA all'esordio costavano 200 euro la coppia (io li avevo presi comunque a meno) ti assicuro che cambiare l'impianto frenante con uno che costa solo 150-200 euro più del mio (ma tenendo i dischi e pastiglie di default) non saresti messo meglio di me; quindi il discorso di spendere i soldi male per dischi e pastiglie migliori, secondo me non è esatto, tieni anche conto che le pastiglie carbo ceramiche durano il doppio e che scaldano meno le pinze e quindi l'olio, alla fine ci guadagni, non ci perdi (oltre che frenare meglio su qualsiasi impianto), stesso discorso per i dischi, durano di più e si scaldano meno, quindi le spese si spalmano su più tempo. Chiaramente se poi paragoni il mio impianto ad un Braking Incas o a un Trickstuff (anche se avessero dischi e pastiglie di mmerda) è ovvio che comunque risulterebbero meglio dei miei. Ma con i vari impianti "via di mezzo" e tenendo dischi e pastiglie di default, non credere di essere messo sempre in qualsiasi caso, tantissimo meglio di me, fidati, o prova.
Quì nevica, ma non posso uscire perchè sono in ufficio ....Ma… qua piove ancora mi sto preparando e esco comunque ecchecazz&
Pastiglie carbon ceramiche per la bici? Ma non sono usate su mezzi racing con elevate prestazioni e hanno un coefficiente d'attrito che sale con l'aumentare della temperatura?Non credo che le aziende investano per creare dischi e pastiglie "costosi" solo per gli utenti di freni di mmerda; quindi secondo me i dischi top e pastiglie top, funzionano comunque meglio anche su impianti "milionari"! I dischi BCA all'esordio costavano 200 euro la coppia (io li avevo presi comunque a meno) ti assicuro che cambiare l'impianto frenante con uno che costa solo 150-200 euro più del mio (ma tenendo i dischi e pastiglie di default) non saresti messo meglio di me; quindi il discorso di spendere i soldi male per dischi e pastiglie migliori, secondo me non è esatto, tieni anche conto che le pastiglie carbo ceramiche durano il doppio e che scaldano meno le pinze e quindi l'olio, alla fine ci guadagni, non ci perdi (oltre che frenare meglio su qualsiasi impianto), stesso discorso per i dischi, durano di più e si scaldano meno, quindi le spese si spalmano su più tempo. Chiaramente se poi paragoni il mio impianto ad un Braking Incas o a un Trickstuff (anche se avessero dischi e pastiglie di mmerda) è ovvio che comunque risulterebbero meglio dei miei. Ma con i vari impianti "via di mezzo" e tenendo dischi e pastiglie di default, non credere di essere messo sempre in qualsiasi caso, tantissimo meglio di me, fidati, o prova.
E cosa fai sul forum allora?Quì nevica, ma non posso uscire perchè sono in ufficio ....
Tu devi essere tra quelli che dicono che le galfer viola sono le migliori. Porca merda gli slx li aveva mio cognato sulla sua ... diceva che frenava meglio la sua cariola da legna (e considera che la cariola da legna ha il freno solo di rallentamento, non è proprio un vero freno). Poi va beh, adesso sulla sua Orbea nuova ha esagerato e ha messo Braking INCAS (che tra l'altro ne han sempre una). Comunque al di là di tutto, e al di là delle mie battutine ironiche del kazzen, accetto i tuoi consigli e li metto da parte, anche se per ora stò sulla mia, anche perchè un minimo di esperienza e di prove varie le ho fatte, dopo 30 anni di mtb, e mi sono fatto una mia idea su parecchi prodotti inerenti alla mountainbike, ma che naturalmente potrebbe essere un'idea sbagliata.Ma sei serio? Una coppia di slx 7120 con dischi Sram e pastiglie organiche frena senza dubbio meglio di quasi tutti gli impianti Sram e si trova 200 euro(code rsc esclusi) ora se tu non ci credi puoi venirti a fare un giro a Modena e ti faccio provare la mia Stanton senza problemialla faccia dei carboceramici e dei dischi da un milione di dollari, e di impianti ne ho provati diversi con molte combinazioni di dischi e pastiglie compresi braking e pastiglie di ogni tipo e costo.
Detto questo è tenuto conto della supercazzola delle delle a pastiglie che scaldano meno l’olio e consumano meno i dischi… anche che durino un poco di più sono pur sempre dei consumabili, quindi arriveranno inesorabilmente a consumarsi e toccherà spendere altrettanto per avere freni con non sono buoni ma solo decenti grazie a una spesa per dischi e pastiglie più alte dei freni stessi, per te ha senso? Bene così, ma allo stesso modo per me é insensato visto che appunto basta una coppia di shimano slx con pastiglie e dischi da poco per frenare meglio e me li posso pure portare da una bici all’altra
Quando vieni a Finale fammi sapere, così ti faccio da guidaVoglio venire anch’io al Melognoooo!!! A gennaio ci siamo
se non lo dici al mio capo, birra pagataE cosa fai sul forum allora?
Non so come sono fatte le pastiglie dei mezzi da gara, so che per le bici esistono da un pezzo. Ma non confondiamo il materiale/mescola della pastiglia in sè, con il materiale di cui è composto il supporto della pastiglia. Anche il supporto della pastiglia è importante, sulle pastiglie di mmerda il supporto è fatto con un materiale che non dissipa per niente il calore, quindi il calore viene trasmesso a cascata, prima ai pistoncini e poi all'olio dell'impianto, e sappiamo tutti che l'olio "caldo" è una delle cose che manda in crisi l'impianto.Pastiglie carbon ceramiche per la bici? Ma non sono usate su mezzi racing con elevate prestazioni e hanno un coefficiente d'attrito che sale con l'aumentare della temperatura?
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