Se pensavate di aver visto tutto...

[david_jcd]

Carri ammortizzati ce ne sono di tutte le forme e colori, e per certi versi sembra difficile al giorno d'oggi inventarne di diversi, anche perchè quelli nuovi devono funzionare almeno quanto i carri già esistenti, e preferibilmente meglio. Solstice bikes è una casa del Colorado, nata circa un anno fa che usa un carro che, se anche non facesse gridare al miracolo, è quantomeno curioso.

Lo chiamano "inverted 4-bar" e non chiedetemi perchè sul sito ufficiale le immagini che mostrano il lato opposto a quello della guarnitura quasi non si trovano, ecco cosa sono riuscito a procacciare:

Qui tante altre foto.

La bici che fanno è una sola e con 160mm di escursione posteriore.

Il fulcro principale sembra posizionato molto in basso, il che non fa ben sperare per la sensibilità della sospensione, ma in compenso un carro del genere tiene basso il centro di massa. Chissà se sono di più i pro o i contro...

Sarà veramente qualcosa di nuovo e funzionale o solo voglia di distinguersi?



Fonte: bikerumor.com

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[zoorlen]

Dalle foto sembra un pull-shock (nel senso "ancillottiano" del termine) con in più l'ammortizzatore full-floater e lo snodo sui foderi alti. Insomma, più ce n'è e meglio è. Bah.

 

[playlife]

l'avevo vista su bike radar l'altro giorno e non riuscivo a capire come funzionava...ma esteticamente non mi piace...quindi non mi sono nemmeno fermato a provare a capire

 

[playlife]

un'altra cosa che non capisco...
quest'estate in discese scassate ho picchiato la corona da 44--- qui mi pare che il telaio vada ben più giù della 44... o il movimento centrale è altissimo o sono pollo io che non capisco tale telaio...

 

[Diciotto]

Chissà quanti sassi prenderà quel povero ammortizzatore...

 

[Tesa]

Bisognerebbe provarlo per capire com'è!

 

[playlife]

http://www.ridesolstice.com/images/WhiteyDrive.jpg
http://www.ridesolstice.com/albums_3ab359a143263df8525c2c4ad0dd7a2a/Frame_Pics_015.jpg

 

[Jose mr. doctor]

Quel povero ammo messo lì...... chissà quanta fangazza deve sorbirsi nonostante il "lenzuolino" di protezione in gomma..... e poi quell'obliquo che finisce così in basso sotto il movimento centrale quanti colpi che deve prendere.....
mi sembra decisamente un progetto poco riuscito, oltre che, a mio avviso, anche bruttino.

 

[zoorlen]

quell'obliquo che finisce così in basso sotto il movimento centrale quanti colpi che deve prendere.....

Spero (e sembra anche dalle foto) che quello non sia un prolungamento dell'obliquo ma un leveraggio; se così fosse con la bici "saggata" la luce da terra dovrebbe aumentare. Se guardate le foto delle Ancillotti anche lì c'è una bielletta abbastanza esposta che, con il biker in sella, viene "parata" dal bash o dal 44.

 

[Argheifonte]

Secondo me, l'ammortizzatore è posizionato in un punto critico, penso che in manutenzione ne darà problemi! Il punto d'attacco del carro nella parte bassa con il telaio....ma quante brutte botte prenderà!
Se si volesse bloccare l'ammortizzatore, bisogna scendere dalla bici...chi ci mette la mano li in movimento!

 

[SW-FEDE]

Esteticamente osceno...pero' se funziona bene,che e' ancora tutto da vedere!!!!!

 

[pennhouse2]

Bisognerebbe vedere bene il telaio ma a me non sembra un carro pull-shock. I foderi bassi spingono direttamente l'ammo...
A parte il sistema alcune soluzioni sembrano interessanti, in particolare i foderi in pezzo unico senza saldature (immagino pressofusi).

 

[samu_87]

http://www.ridesolstice.com/Gallery.php?currDir=.&pageType=image&image=Frame_Pics_015.jpg
http://www.ridesolstice.com/Gallery...=image&image=September_Frame_Pictures_025.jpg

Da queste due immagini si capisce come funziona!

Si sembrerebbe un sistema pull con ammo full-floater la cosa che mi piace meno a prima vista è che l'angolo del tubo sella sembra molto sdraiato per rendere possibile l'ancoraggio del carro.

Non sono ingegnere ne progettista, ma sembra quasi che la bici sia stata costruita su quel sistema e non una bici costruita con quel sistema, insomma, un po' forzata.

 

[david_jcd]

un'altra cosa che non capisco...
quest'estate in discese scassate ho picchiato la corona da 44--- qui mi pare che il telaio vada ben più giù della 44... o il movimento centrale è altissimo o sono pollo io che non capisco tale telaio...

E' vero, non l'avevo notato. Però il punto più basso del telaio è molto vicino alla ruota, non è come se fosse esattamente sotto al mc

Quel povero ammo messo lì...... chissà quanta fangazza deve sorbirsi nonostante il "lenzuolino" di protezione in gomma..... e poi quell'obliquo che finisce così in basso sotto il movimento centrale quanti colpi che deve prendere.....

Chissà quanti sassi prenderà quel povero ammortizzatore...

La posizione dell'ammortizzatore non è tanto peggio che nelle cube, e siccime ne ho una vi posso dire che non è un grave problema, al limite lo si protegge con un pezzo di camera d'aria.

 

[pennhouse2]

http://www.ridesolstice.com/Gallery.php?currDir=.&pageType=image&image=Frame_Pics_015.jpg
http://www.ridesolstice.com/Gallery...=image&image=September_Frame_Pictures_025.jpg

Da queste due immagini si capisce come funziona!

Si sembrerebbe un sistema pull con ammo full-floater la cosa che mi piace meno a prima vista è che l'angolo del tubo sella sembra molto sdraiato per rendere possibile l'ancoraggio del carro.

Non sono ingegnere ne progettista, ma sembra quasi che la bici sia stata costruita su quel sistema e non una bici costruita con quel sistema, insomma, un po' forzata.

A me contina a non convincere che sia un carro pull. Se guardate l'ancillotti, il carro (in pezzo unico) tira una leva a sua volta legata ad un triangolo che comprime l'ammo.
Qui invece i foderi bassi a cui è vincolata la ruota (l'equivalente del carro) comprimono direttamente l'ammo. La cosa diversa dal solito è che l'articolazione del carro è posta sui foderi bassi e non su quelli alti, con tutte le conseguenze del caso. A naso mi immagino una buona sensibilità e capacità di superare gli ostacoli (il carro si allunga) ma una forte suscettibilità al tiro catena.
Sarebbe quanto mai utile sapere cosa ne pensa il sig. Ancillotti...
Ciao
Fabio

 

[Paolo M.]

Se andrà anche solo "mediamente bene" credo che sia una bella lotta convincere i potenziali compratori (dato il bassissimo livello esteta)

 

[samu_87]

A me contina a non convincere che sia un carro pull. Se guardate l'ancillotti, il carro (in pezzo unico) tira una leva a sua volta legata ad un triangolo che comprime l'ammo.
Qui invece i foderi bassi a cui è vincolata la ruota (l'equivalente del carro) comprimono direttamente l'ammo. La cosa diversa dal solito è che l'articolazione del carro è posta sui foderi bassi e non su quelli alti, con tutte le conseguenze del caso. A naso mi immagino una buona sensibilità e capacità di superare gli ostacoli (il carro si allunga) ma una forte suscettibilità al tiro catena.
Sarebbe quanto mai utile sapere cosa ne pensa il sig. Ancillotti...
Ciao
Fabio

Hai ragione, riguardando bene comincio ad avere dei dubbi anche io...

 

[david_jcd]

(dato il bassissimo livello esteta)

Dipende, a me non dispiace.

 

[zoorlen]

A me contina a non convincere che sia un carro pull. Se guardate l'ancillotti, il carro (in pezzo unico) tira una leva a sua volta legata ad un triangolo che comprime l'ammo.
Qui invece i foderi bassi a cui è vincolata la ruota (l'equivalente del carro) comprimono direttamente l'ammo. La cosa diversa dal solito è che l'articolazione del carro è posta sui foderi bassi e non su quelli alti, con tutte le conseguenze del caso. A naso mi immagino una buona sensibilità e capacità di superare gli ostacoli (il carro si allunga) ma una forte suscettibilità al tiro catena.
Sarebbe quanto mai utile sapere cosa ne pensa il sig. Ancillotti...
Ciao
Fabio

Hai ragione, osservando il lato sinistro della bici mi era sfuggito che l'ammortizzatore è ancorato direttamente ai foderi bassi. Tra l'altro sembra che i foderi bassi non siano ancorati direttamente al triangolo principale ma ci sia una bielletta corta come VPP, DW-Link, Maestro... quindi si direbbe che abbia un'articolazione sui foderi bassi ed una sui foderi alti...

 

[samu_87]

Hai ragione, osservando il lato sinistro della bici mi era sfuggito che l'ammortizzatore è ancorato direttamente ai foderi bassi. Tra l'altro sembra che i foderi bassi non siano ancorati direttamente al triangolo principale ma ci sia una bielletta corta come VPP, DW-Link, Maestro... quindi si direbbe che abbia un'articolazione sui foderi bassi ed una sui foderi alti...

io la vedo così, dove:
- i pallini blu sono gli snodi
- le linee rosse i foderi alti e bassi
- linea verde ammo
- linea gialla il link basso