Io non cambierò mai!
Ah dimenticavo...c'è solo un piccolo problema che 3 anni fa la pagai circa 130 mentre oggi scontata costa 160 dal sivende...! Che ladri...! :(
Scott Spark che passione!!!!!!!!!
- Creatore Discussione lucascott
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Ah dimenticavo...c'è solo un piccolo problema che 3 anni fa la pagai circa 130 mentre oggi scontata costa 160 dal sivende...! Che ladri...! :(
primi due giri portati a termine con la mia nuova spark 740!! sono davvero molto soddisfatto dell'acquisto!! rispetto alla mia unica precedente bici (cannondale trail sl2 del 2012), ho sentito parecchio la differenza, e lo dico da quasi assoluto principiante quale sono (in vita mia avrò fatto max2000 km in mtb). L'aderenza al suolo è davvero ottima (il secondo giro aveva piovuto il giorno prima e il suolo era fangoso) e anche sulle salite più ripide non "scivola" mai la ruota posteriore, neanche quando mi alzo per un breve tratto. Devo abituarmi un attimo al sistema lockout rebound perchè essendo il comando a sinistra mi è già capitato di sbagliare nella fretta e azionare il cambio di corona anzichè quello. Anche però con il settaggio "chiuso" la forcella non è completamente bloccata, ma permette un affossamento discreto (un paio di cm) e la cosa mi ha stupito un pò inizialmente, ma penso sia normale!! Ho qualche problema con il cambio perchè non sono ancora abituato al 2x10 e provenendo dal 3x9 ho ancora qualche difficoltà a trovare i rapporti giusti con cui muovermi al meglio; mi sento comunque di fare una piccola critica alla mia bici e alla Scott in generale : trovo il sistema frenante non all'altezza del mezzo
spiego meglio : su una bici con questo prezzo e queste caratteristiche (listino viene 2650) e cmq montata quasi interamente xt a eccezione di qualcosina slx, l'impianto frenante non è all'altezza in quanto troppo poco potenti. ho subito notato questa cosa quando in una discesa abbastanza impegnativa e non messa benissimo come fondo, ho impiegato a frenare molto più spazio di quello che mi sarei aspettato. Ora per me che sono un principiante e lo so, mi può stare anche bene, però qualche biker più esperto potrebbe soffrire parecchio la cosa, in quanto la mancanza di prestazione è secondo me notevole. Penso quindi di portarla avanti fino all'estate così e magari upgradare il sistema frenante in vista dell'estate e dei giri montani, per potermi fidare un pò di più a spingere in discesa!!
però tutto sommato sono molto soddisfatto del mio acquisto, e non vedo l'ora che le temperature si alzino un pò per poter macinare km e km in sella!! Colgo ancora l'occasione per ringraziare tutti quelli di questo forum che mi hanno indirizzato verso questa splendida bici!!
:-P :-D).Basta che cambi i dischi e le pastiglie (tanto quello che monti mi sa che durerà pochissimo). I dischi monta quelli dell'slx rt66 o dell'XT rt76/86, le pastiglie monta quelle alettate ed il problema è risolto (montano di sicuro dall'slx in su, ma non so sul 615). Infine evita di frenare di continuo con lo stesso freno (presumo che lo fai).
Ecco, finalmente una foto della mia 710 in azione. Certo avrei preferito che fosse stata fatta in un bel singletrack, ma va bene lo stesso. Io, malgrado confermi la reale utilità del telescopico non l'ho montato, perché sulla bici da xc preferisco far senza, malgrado non sappia resistere alle discese tecniche e scassate( non da DH, quelle dalle mie parti sono troppo toste x una spark O
Ma quello la' dietro che c'ha da guardare ? E attratto dalla bellissima 710 o da te ?
baffobaffone
Biker serius
- 27/7/12
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- Bianchi Oltre XR4 2017-Shimano DA 9070 Di2, Bianchi Infinito CV 2014,SCOTT GENIUS eRIDE 710 2019
Quello dietro è il mio compagno di uscite, un gran manico, che ha un solo difetto non vuol fare enduro (in pratica lo fa con una bici da xc, ma non vuole ammetterlo),e ha x scelta una bellissima superfly altrettanto valida [emoji6]Ma quello la' dietro che c'ha da guardare ? E attratto dalla bellissima 710 o da te ?
vero se sei un manico non importa che bici hai fai enduro anche con un cancello
per quale motivo durerà pochissimo?!?!?! ho dato l'impressione di essere uno che viaggia spesso con il freno tirato!?!?!?!?
cmq adesso faccio un giro online per vedere cosa posso trovare, ma tanto prima del mio compleanno non riesco a combinare nulla.... no cash -----> no party (la dura vita dello studente universitario)... cmq quando freno cerco sempre di farlo con entrambi, soprattutto quando la frenata è particolarmente potente!ooooooo finalmente trovato qualcuno con la mia stessa bike!! non avevo ancora trovato nessuno sul forum con la 740!! per le ruote non so dirti, ma dopo che la proverai mi puoi far sapere se ritieni i freni "adeguati" alla bici che abbiamo e che quindi è solo una mia paturnia mentale? grazie!
baffobaffone
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Per i freni proprio non saprei dirti perchè proprio questa mattina il conce mi ha chiamato e cambiando le ruote i dischi delle originali non vanno bene e pertanto monterà o Avid o Sram non so il modello, comunque a detta sua sono migliori.
Quando puoi una volta uno una volta l'altro (non entrambi). Durerà poco perché i dischi shimano sono morbidi ..... (ma costano poco, alcuni meno delle pastiglie)per quale motivo durerà pochissimo?!?!?! ho dato l'impressione di essere uno che viaggia spesso con il freno tirato!?!?!?!?
Migliori è una parola grande. Un disco slx 185 mm costa 12 euro, un hs1 costa 40 euro. L'slx lo puoi cambiare ogni due cambi pastiglia. L'hs1 non penso proprio che ne sopporta 6 di cambi .....
baffobaffone
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Tu che sei più esperto i dischi a sei fori vanno bene su tutte le pinze ho serve la sua,si possono aumentare il diametro sempre con la stessa pinza,da che cosa si capisce dallo spazio o dalla misure esempio delle forcelle, porta pazienza sono agli inizi e voglio capire qualcosa. grazie
Praticamente sono tutti compatibili. Ovviamente tutti i produttori consigliano i propri dischi sui loro impianti frenanti.
Se aumenti il diametro devi mettere un adattatore per "aumentare" la distanza tra forcella e pinza.
Non passa a destra del tubo sterzo (ci passa sull'altra):
Ecco le foto
Allegati
Alcune cose da tenere conto ci sono. Il diametro deve essere lo stesso (180 con 180 etc, non 200 con 203 o 180 con 185). Poi importante che lo spessore del disco sia lo stesso (ad esempio avid 2 mm e shimano 1.5 mm) ed ancora di più la larghezza della pista frenante (che deve essere larga quanto la pastiglia, anche se alcuni funzionano lo stesso, magari consumando più le pastiglie, perché la pastiglia esce dalla pista e prende le razze del disco). Infine se si cambia marca bisogna controllare che le pastiglie dell'altro freno siano di lunghezza paragonabile, altrimenti si possono avere grossi problemi, tipo che la pastiglia si impunta su un incavo del disco, a me è successo)
Riguardo il diametro davo per scontato l'utilizzo dell'adattatore giusto a seconda del diametro che si intende mettere.
Aggiungo che i limiti, semmai, sono riportati sulle forcelle, ovvero non montare rotori troppo grandi rispetto all'utilizzo per cui sono state progettate.
Gli spessori del disco ok...mi riquoto:
Per esperienza personale, in anni di utilizzo, non ho riscontrato anomalie sulla compatibilità in particolare tra i più diffusi Avid e Shimano.
Tutt'ora, con la Spark, ho una coppia di ruote con dischi Shimano e freni Avid Elixir.
Nel caso si utilizzino freni Avid con dischi "leggeri" (tipo Alligator, Ashima) è consigliabile mettere pasticche semi o metalliche.
Non faccio gare ma discese lunghe, sassose e toste si. Tant'è che da poco ho "pensionato" la Spark (per utilizzo tranquillo) per una Cube Stereo 160mm con freni Xt......e dischi Hayes.
Ragazzi Scott Spark che passione proprio in tutti i sensi: bike ordinata i primi di Ottobre, da subito mi han detto che sarebbe arrivata a Gennaio, non mi importava, (causa incidente in moto a Luglio mi avevan vietato uscite in bici fino a Gennaio) ma ora che Gennaio è arrivato e ho ricominciato in bdc mi dicono che arriverà a Febbraio...se avessi comprato un auto penso che già la guiderei!
Altra info, la Spark dietro può montare max 180 mm.Riguardo il diametro davo per scontato l'utilizzo dell'adattatore giusto a seconda del diametro che si intende mettere.
Aggiungo che i limiti, semmai, sono riportati sulle forcelle, ovvero non montare rotori troppo grandi rispetto all'utilizzo per cui sono state progettate.
Gli spessori del disco ok...mi riquoto:
Per esperienza personale, in anni di utilizzo, non ho riscontrato anomalie sulla compatibilità in particolare tra i più diffusi Avid e Shimano.
Tutt'ora, con la Spark, ho una coppia di ruote con dischi Shimano e freni Avid Elixir.
Nel caso si utilizzino freni Avid con dischi "leggeri" (tipo Alligator, Ashima) è consigliabile mettere pasticche semi o metalliche.
Non faccio gare ma discese lunghe, sassose e toste si. Tant'è che da poco ho "pensionato" la Spark (per utilizzo tranquillo) per una Cube Stereo 160mm con freni Xt......e dischi Hayes.
Anche io sto usando Elixir con dischi shimano (come ho detto costano 1/3). Però la pista è più stretta e la pastiglia arriva sulle razze. Nessun problema, tutto funziona fintanto che le pastiglie sono nuove. Però già sono due volte che il disco a pastiglia usurata mi prende la molla delle pastiglie. Bisogna tagliare le code della molla in modo simile a quelle originali shimano (basta tagliare 3/4 mm dalle 4 code della molla). Per quanto riguarda problemi tra marche diverse, sempre gli elixir (pastiglia corta) li ho usati con un disco simil Hayes a 4 pistoni (pastiglia lunga) e uno spigolo della pastiglia ha preso una scanalatura ad angolo retto sull'esterno del disco ed ha storto il disco (gran botta sull'anteriore, fortuna che non ha bloccato). Si possono usare marche diverse di dischi etc, ma è sempre meglio informarsi su chi ha già fatto l'esperienza prima.
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