Perdonami.....ma se sei costretto ad usare attacchi da 13 su un telaio della misura giusta (specialmente su una tg S).....e se non hai particolare esigenze dettate da sproporzioni fisiche....secondo me c'e' qualcosa che non va.....poi percarita' ognuno giustmente e' libero di fare le scelte che vuole....hai mai visto una bici tg S montare di serie un attacco da 13?l'assetto perfetto sarebbe stato con la forca da 100 o meglio ancora da 80, tenendola a 120 questa è la posizione e mi trovo benissimo in sella
ciao
io ho una pipa da 120 non da 130... la taglia M mi è enorme (provata!), purtroppo ho le gambe corte, se non ricordo male 72/73 di cavallo e ci sto benissimo posizionato così...Perdonami.....ma se sei costretto ad usare attacchi da 13 su un telaio della misura giusta (specialmente su una tg S).....e se non hai particolare esigenze dettate da sproporzioni fisiche....secondo me c'e' qualcosa che non va.....poi percarita' ognuno giustmente e' libero di fare le scelte che vuole....hai mai visto una bici tg S montare di serie un attacco da 13?
o-o
Mi pare che te la sei presa. baz, anche io ho notato che in salita tende a sollevarsi, e lo fa più della mia AM. Forse ti trovi bene per i motivi fisici che accennavi. Con quella posizione sella e stem lungo hai spostato in avanti il centro dei pesi e sicuramente vai meglio in salita. Ma poi questo lo paghi in discesa, dove avrai molta meno manovrabilità e sicurezza. Allora ti perdi il meglio della full.prima di tutto non è oltre il limite e poi io lascio fare a chi se ne intende, non uso il "fai da te" sulla posizione in sella, tanto meno mi posiziono leggendo articoli o libri, considerando anche i problemi al ginocchio che ho posso pedalare solo se perfettamente in sella... la persona che mi posiziona è molto brava e segue anche molti prof e non ha mai sbagliato sia con me che con gli altri che conosco e poi, ripeto, mi sento perfetto in sella ed è questo quel che conta!
ciao
Mi pare che te la sei presa. baz, anche io ho notato che in salita tende a sollevarsi, e lo fa più della mia AM. Forse ti trovi bene per i motivi fisici che accennavi. Con quella posizione sella e stem lungo hai spostato in avanti il centro dei pesi e sicuramente vai meglio in salita. Ma poi questo lo paghi in discesa, dove avrai molta meno manovrabilità e sicurezza. Allora ti perdi il meglio della full.
Non è che ti voglio convincere per forza, ma la soluzione giusta per te non è quella che hai adottato (o ti hanno fatto adottare). Sull'AM ho la talas, che come sai è una forca abbassabile, non immagini quanto cambia l'assetto in salita con 3 cm in meno di forca.
Rimetti al centro quella sella (allinea il sottorotula del ginocchio con l'asse del pedale con pedivella orizzontale), togli la forca che hai (vendila sul mercatino magari) e comprati una forca abbassabile 80-120 o giù di lì.
Un nostro collega (lo trovi sopra, non ricordo il nome) ha messo la magura durin mi pare, perfettamente compatibile col TwinLock
Ciao, la tua Fox è regolabile tramite i distanziatori penso, non come la Magura? perchè io i 120 di escursione della mia Reba li apprezzo eccome e li vorrei sfruttarese non hai un mettinsella a disposizioni vedi di variare l'escursione della forca, anche la fox è modificabile, la mia è regolabile
ciao
Si la mia fox è rogolabile spostando qualcosa dentro agli steli (non chiedermi il come
Ma sai seanche il carro post. cambia? molto piu' sottile come la nuova Scale? poi seposso altra domanda, mi potresti dire che tipo di porta borraccia hai? mi ci vuole ad uscita laterale, altrimenti non si puo' usare, è proprio molto difficile estrarre la borraccia, e comunque tu gia lo sai, ciaoultime news, anche se avevo affermato qualche settimana fa che non ci sarebbe stata la spark 29' mi devo contraddire... è quasi sicuro che almeno un modello spark 29' nel 2012 ci sarà, la conferma ufficiale sarà data martedì.
Appena so qualcosa di preciso vi avviso
E' comunque confermato il nuovo modello 2012 della spark 26' con le modifiche di cui avevo già parlato
ciao
questo è il mio portaborraccia, nonostante la taglia S riesco a metterci una borraccia da 60... col porta borraccia normale non è possibile montare una borraccia, ne entra, ne esce!!! questo va benissimo... e non la si perde!!!Ma sai seanche il carro post. cambia? molto piu' sottile come la nuova Scale? poi seposso altra domanda, mi potresti dire che tipo di porta borraccia hai? mi ci vuole ad uscita laterale, altrimenti non si puo' usare, è proprio molto difficile estrarre la borraccia, e comunque tu gia lo sai, ciao
i copertoni di nino in questa immagine dovrebbe essere tubolari (non ricordo la marca però!) quindi con cerchi tubolari della DT swiss
i copertoni di nino in questa immagine dovrebbe essere tubolari (non ricordo la marca però!) quindi con cerchi tubolari della ritchey
ciao
questi dati non li conosco... i tubolari + venduti sono i tufo, potrebbero essere di questa marcavolevo sapere la marca e possibilmente anche il modello
Grazie Baz per l'immediata risposta, provero' a spostare un po' la sella in avanti e poi la provo, certo la tua sella sta tanto avanti, ma se ti ci trovi bene, senno ci vorrebbe una forca ad escursione variabile tipo la Magura Maraton, con escursione 120 : 80 ma non so se compatibile con il Twin Lo. ciauxx
Ciao a tutti sparkisti e non, volevo sapere, mi rivolgo sopratutto a chi come me monta sulla sua Spark una forka da 120, se ha problemi sulle rampe molto ripide, naturalmente salite sassose,a volte tendo ad inpennare,e non è piacevole quando sono sotto sforzo, tenendo conto poi che la mia è di taglia S e percio' molto sbilanciata, che dite monto una forka da 100, che so' tipo DT Swisscosi' l'alleggerisco un po' grazie, ciauxx
.......comprati una forca abbassabile 80-120 o giù di lì. Un nostro collega (lo trovi sopra, non ricordo il nome) ha messo la magura durin mi pare, perfettamente compatibile col TwinLock
i copertoni di nino in questa immagine dovrebbe essere tubolari (non ricordo la marca però!) quindi con cerchi tubolari della ritchey. ciao
volevo sapere la marca e possibilmente anche il modello
questi dati non li conosco... I tubolari + venduti sono i tufo, potrebbero essere di questa marca
ciao
tubolari dugast rhino
geax saguaro tubolare 26X2.0 HM peso 620 gr costo 75€ circavolevo sapere la marca e possibilmente anche il modello
be di marche che fanno tubolari ce ne sono parecchie... la + famosa e vecchia è la tufo, la geax li produce dal 2009 se non erro, ottimi anche se pesanti ma molto + resistenti alle forature rispetto ai tufoSe sono tubolari, mi risulta che l'unica marca che li produce sia la Geax (che ha acquisito la Vittoria, nota marca di tubolari da strada)
ottimo... non lo sapevoTubolari Dugast Rhino
pregograzie a entrambi
costano da paura ed i cerchi hanno di quei prezzi...geax saguaro tubolare 26X2.0 HM peso 620 gr costo 75 circa
Geax commercializza anche il cerchio dedicato
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