Scott Spark che passione!!!!!!!!!

[GianniBike]

ciao ragazzi e complimenti per le vostre bighe...
ho una "questione - problema" da porvi perche' un mio amico sta impazzendo!!!
si e' appena preso una spark 35 modello 2010...quella col carro in alu per intenderci e subito ha comprato tutto il kit sram xx che ha montato sotto....!!!
ora il problema e' che praticamente non riesce a montare la guarnitura in nessun modo senza che le 2 pedivelle vadano a toccare sul carro sotto sforzo...
ovviamente le pedivelle sono da 175 e la bike e' una L...
provati spessori vari....ma niente da fare...quando acchiappa le salite le leve sfregano sul carro!!!
soluzioni ci sono o deve cambiare per forza telaio???
grazie in anticipo!!!

Ciao, di guarniture XX ne esistono di diversi tipi. Ti consiglio di dare un'occhiata al documento [url]www.sram.com/_media/techdocs/XX_Frame_Fit_Specifications.pdf[/URL] dove sono riportate, in base alle misure del telaio i modelli compatibili. Nel caso del tuo amico il movimento è GXP ma probabilmente dovrebbe prendere la Q166 ovvero la guarnitura con fattore Q più largo (ammesso che le misure siano compatbili).

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[sergionat]

ciao ragazzi e complimenti per le vostre bighe...
ho una "questione - problema" da porvi perche' un mio amico sta impazzendo!!!
si e' appena preso una spark 35 modello 2010...quella col carro in alu per intenderci e subito ha comprato tutto il kit sram xx che ha montato sotto....!!!
ora il problema e' che praticamente non riesce a montare la guarnitura in nessun modo senza che le 2 pedivelle vadano a toccare sul carro sotto sforzo...
ovviamente le pedivelle sono da 175 e la bike e' una L...
provati spessori vari....ma niente da fare...quando acchiappa le salite le leve sfregano sul carro!!!
soluzioni ci sono o deve cambiare per forza telaio???
grazie in anticipo!!!

Ciao, di guarniture XX ne esistono di diversi tipi. Ti consiglio di dare un'occhiata al documento www.sram.com/_media/techdocs/XX_Frame_Fit_Specifications.pdf dove sono riportate, in base alle misure del telaio i modelli compatibili. Nel caso del tuo amico il movimento è GXP ma probabilmente dovrebbe prendere la Q166 ovvero la guarnitura con fattore Q più largo (ammesso che le misure siano compatbili).

Penso che GianniBike abbia centrato il problema.
Tra la Q156 e la Q166 ci sono 4,8 mm di differenza in larghezza tra le estremità delle pedivelle.
Se il tuo amico ha acquistato la prima, questo potrebbe spiegare il perchè.

 

[snatch976]

grazie mille ragazzi per aver risolto l'arcano...!!!ora vaglielo a dire che probabilmente ha sgarrato guarnitura...pero' poteva pure informarsi un po prima di spendere tutti quei soldini...

 

[Fabione-]

che pensate di un manubrio flat da 660mm sulla spark al posto del rize?

 

[sergionat]

che pensate di un manubrio flat da 660mm sulla spark al posto del rize?

Non lo so, però sono molto curioso perchè ci stavo pensando anch'io. Se lo monti, facci sapere le impressioni. Attualmente cosa monti?

 

[remigio]

Salve Sparkisti,
mi sapete dire se sulla mia "bimba" (Spark 10-2008 carbon) posso montare una guarnitura XX con FATTORE Q 156????????????????????
Non è che le pedivelle sbattono sui foderi bassi del carro???
GRAZIE.ciao.

 

[Fabione-]

Non lo so, però sono molto curioso perchè ci stavo pensando anch'io. Se lo monti, facci sapere le impressioni. Attualmente cosa monti?

un ritchey wet white da 66.... ho visto su crc che c'è pue flat largo così.

avevo preso un flat da 50efischia ma non l'ho neppure tirato fuori dalla busta... questo da 66 mi sembra convincente

Vorrei portarla sotto i 10kg e fare un mezzo da guerra (leggi gare xc)...ogni consiglio per alleggerire è sempre ben accetto

altro upgrade che sto mirando è il cambio xtr a gabbia media

 

[sergionat]

..... Vorrei portarla sotto i 10kg e fare un mezzo da guerra (leggi gare xc)...ogni consiglio per alleggerire è sempre ben accetto. altro upgrade che sto mirando è il cambio xtr a gabbia media

Allora ti anticipo il mio ultimo upgrade per vedere se può tornarti utile: Shimano XTR SGS Carbon RD-M 972. 182 gr. Il GS peserà ovviamente meno.

 

[Fabione-]

Che spettacolo!! Lo avevo pure io peccato che mi si è infilato un ramo nel bilancere e me lo ha strappato

Ho cercato invano il ricambio per mar e per terra ma ho trovato solo a + di 100€.... per questo ho preso un xt

 

[snatch976]

Salve Sparkisti,
mi sapete dire se sulla mia "bimba" (Spark 10-2008 carbon) posso montare una guarnitura XX con FATTORE Q 156????????????????????
Non è che le pedivelle sbattono sui foderi bassi del carro???
GRAZIE.ciao.

Remigio...tu che hai anche la 35 basta che misuri la largezza del carro in corrispondenza del passaggio delle pedivelle della guarnitura che hai sotto...
poi fai la stessa cosa sulla 10....se ci sono circa 2 centimetri di differenza vai tranquillo!!!
a Franco da fermo non tocca...ma la distanza e' pochissima...circa 3 o 4 mm a lato!!!e quando prende le salite sfrega!!!

 

[sergionat]

Che spettacolo!! Lo avevo pure io peccato che mi si è infilato un ramo nel bilancere e me lo ha strappato
Ho cercato invano il ricambio per mar e per terra ma ho trovato solo a + di 100€.... per questo ho preso un xt

Hai fatto bene a non prendere il ricambio. Io l'ho pagato 120€, la versione GS costa 113€ !!!
Tra il mio XT e questo XTR ci sono però oltre 40 gr di differenza, che per un componente che ne pesa 182 non sono pochi.
A proposito: con la versione GS risparmi solo 2 gr di peso

 

[Fabione-]

che maledetti però un ricambio non può costare 100€ !!

 

[sergionat]

.....altro upgrade che sto mirando è il cambio xtr a gabbia media

Comunque, con il XTR a gabbia media, ti metti ancora di più al riparo da danneggiamenti, perchè il cambio è di tipo "shadow" e la gabbia media rimane più distante da terra rispetto alla SGS

 

[ataro]

Bravo ottima scelta, non tene pentirai

La mia nuova Spark 20 2011 è arrivata. Quanto è bella , tutta bianca e un po' nera. Per provarla tanta era la voglia che sono montato in sella senza pompa e senza borsa ferri.
Ho fatto un giro di asfalto con anche un po' di sterrato non troppo difficile.
Le prime impressioni sono fantastiche. Rigida sull'asfalto, con trazione molto buona in salita ed in discesa è una favola.
I cerchi sono tubeless. Di serie monta la camera. Credo che continuerò ad usarla, perché non sono convinto del nuovo sistema, temo che rimango a piedi non sapendolo gestire. Ci sono anche le valvole da montare sui cerchi.
Le coperture di serie sono le Scwalbe Rocket Ron da 2.1 entrambe. Datemi dei consigli, vorrei mettere la posteriore un po' più piccola, che ne dite? Si perde la trazione? Va bene una Kenda Navegal da 1.95? E quando ho finito l'anteriore, metto lo stesso tipo da 2.35? Altrimenti cosa mi consigliate di non troppo costoso e performante?

 

[biker 69]

La mia nuova Spark 20 2011 è arrivata. Quanto è bella , tutta bianca e un po' nera. Per provarla tanta era la voglia che sono montato in sella senza pompa e senza borsa ferri.
Ho fatto un giro di asfalto con anche un po' di sterrato non troppo difficile.
Le prime impressioni sono fantastiche. Rigida sull'asfalto, con trazione molto buona in salita ed in discesa è una favola.
I cerchi sono tubeless. Di serie monta la camera. Credo che continuerò ad usarla, perché non sono convinto del nuovo sistema, temo che rimango a piedi non sapendolo gestire. Ci sono anche le valvole da montare sui cerchi.
Le coperture di serie sono le Scwalbe Rocket Ron da 2.1 entrambe. Datemi dei consigli, vorrei mettere la posteriore un po' più piccola, che ne dite? Si perde la trazione? Va bene una Kenda Navegal da 1.95? E quando ho finito l'anteriore, metto lo stesso tipo da 2.35? Altrimenti cosa mi consigliate di non troppo costoso e performante?

Bravo è bellissima,per adesso lascia le coperture di serie, che sono se non altro leggere,e perchè vorresti mettere un pneumatico piu' piccolo dietro? ciao

 

[sergionat]

La mia nuova Spark 20 2011 è arrivata. Quanto è bella , tutta bianca e un po' nera. Per provarla tanta era la voglia che sono montato in sella senza pompa e senza borsa ferri.
Ho fatto un giro di asfalto con anche un po' di sterrato non troppo difficile.
Le prime impressioni sono fantastiche. Rigida sull'asfalto, con trazione molto buona in salita ed in discesa è una favola.
I cerchi sono tubeless. Di serie monta la camera. Credo che continuerò ad usarla, perché non sono convinto del nuovo sistema, temo che rimango a piedi non sapendolo gestire. Ci sono anche le valvole da montare sui cerchi.
Le coperture di serie sono le Scwalbe Rocket Ron da 2.1 entrambe. Datemi dei consigli, vorrei mettere la posteriore un po' più piccola, che ne dite? Si perde la trazione? Va bene una Kenda Navegal da 1.95? E quando ho finito l'anteriore, metto lo stesso tipo da 2.35? Altrimenti cosa mi consigliate di non troppo costoso e performante?

Mah, le gomme si cambiano se non soddisfano. Cosa non ti piace delle Rocket Ron ?
Sulla carta sono il miglior compromesso tra scorrevolezzza ed aderenza

 

[Faustino]

Mah, le gomme si cambiano se non soddisfano. Cosa non ti piace delle Rocket Ron ?
Sulla carta sono il miglior compromesso tra scorrevolezzza ed aderenza

quelli che avevo io sulla mia scale 10 ho bucato la prima uscita sono molto fini e leggeri purtroppo

 

[sergionat]

quelli che avevo io sulla mia scale 10 ho bucato la prima uscita sono molto fini e leggeri purtroppo

Su questo concordo.
Io sto cambiando la Racing Ralph Double Defense post. perchè ho lo stesso problema. E la mia dovrebbe essere la versione antiforature .........

 

[sergionat]

Ecco gli ultimi aggiornamenti che ho fatto:
deragliatore posteriore Shimano XTR con gabbia in carbonio;
gomma posteriore Schwalbe Nobby Nic 2.25' UST;
disco freno Shimano XT da 180 ultima versione;
tappo del tubo forca in carbonio (non serve ad una mazza, ma mi piaceva).
Adesso manca solamente l'ultima cosa, ma la più importante: il tempo per provarla !!!

 

[ataro]

Oggi seconda uscita con percorso fuoristrada molto tecnico. La bici ha un controllo perfetto. Passa sui fossi e sui ciottoloni come se non ci fossero. Ti senti sicuro mentre guidi. Poi ho pensato ... ma questa sicurezza che avverto è reale o no? E allora ho rallentato. Forse è perché è la prima full che guido. Ma rispetto alla vecchia front sono andato molto più forte e ci devo ancora fare la mano. Ho pesato questa bici e il peso è quello dichiarato. Pesa quasi un kg meno della mia vecchia front. Le coperture sono le RR da 2.25 (come dice scott) e non da 2.1 come ho detto in precedenza. Non ho resistito ed ne ho tirata giù una, per vedere il cerchio e la gomma in dettaglio. In effetti la carcassa è molto sottile. Mi sa che se prendi una pietra sul fianco ..... Di molto positivo hanno una tenuta di strada ottima. Non ho mai avuto gomme così grosse dietro e pensavo di mettere una gomma da 2.0 perché penso che scorre meglio. Che ne pensate?