Ti consiglio la SID, la race costa meno della DT e funziona benissimo, altrimenti prendi la SID WC ma la differenza di peso secondo me non giustifica il prezzo.
Ti consiglio la SID, la race costa meno della DT e funziona benissimo, altrimenti prendi la SID WC ma la differenza di peso secondo me non giustifica il prezzo.
e con la sid team che differenza c'è a parte il prezzo superiore di circa 80.
Dove mi consigli di comprarla online ?
Quale è esattamente la tipologia di carro della nostra Spark?
E quali sono i principali vantaggi / svantaggi rispetto ad un Horst Link?
Grazie in anticipo a chi avrà voglia di rispondermi
La Magura Durin, nera con rifiniture rosse. Spettacolare !!!
Quale è esattamente la tipologia di carro della nostra Spark?
E quali sono i principali vantaggi / svantaggi rispetto ad un Horst Link?
Grazie in anticipo a chi avrà voglia di rispondermi
Ripropongo la domanda:
Ringrazio anticipatamente chi avrà voglia di rispondermi
Ciao bella idea quella della forca ad escursione variabile, ma per cambiare tale altezza bisogna agire sulla forca o c'è un remoto sul manubrio . GrazieLa Magura Durin, nera con rifiniture rosse. Spettacolare !!!
Però ti dico che io ho fatto il percorso inverso,, sono cioè passato da 100 a 120. In salita continua ad andare bene, in discesa è migliorata in maniera incredibile. Per inciso, io ho preso la Durin ad escursione variabile (80-120), così mi si adatta anche ai muri ............
Ha il remoto sul manubrio: comprimi la forcella e la blocchi. Per riportarla alla massima estensione la alleggerisci (con una piccola impennata) tenendo premuto il comando. Sono movimenti molto intuitivi. E' comodissimo perchè si può cambiare l'escursione senza nemmeno rallentare. Con i sistemi Rock Shox e Marzocchi ti devi fermare (il comando è multigiri), con il Fox devi comunque togliere le mani dal manubrio e penso che non sia proprio pratico.Ciao bella idea quella della forca ad escursione variabile, ma per cambiare tale altezza bisogna agire sulla forca o c'è un remoto sul manubrio . Grazie
Grazie preciso ed esauriente, della qualita' delle Magura non hai parlato suppongo sia perchè è elevata, in quanto a scorrevolezza e leggerezza come sono messe? Ciao
Io ho la Durin 100 e sbavo ogni volta, sta sempre incollata a terra e nelle discese da il massimo.
Veramente non capisco come mai non sia cosi diffusa tra i biker.
E' una forka eccezzionale e molto leggera
Hei non mi massacrare la mia RebaPurtroppo non ho ancora avuto moltissime occasioni di utilizzarla.
Ma per quel che ho potuto provare è nettamente superiore alla mia ex Reba Race (che era comunque una signora forcella). Scorrevole, comoda e precisissima. In discesa non c'è paragone.
Sul forum ne parlano tutti bene.
Ripeto, signora forcella !!!!Hei non mi massacrare la mia Rebascherzo l'ho vista sul sito è spettacolare bianca per la mia Spark sarebbe perfetta, ma non ne voglio parlare altrimenti sale la scimmia visto quanto costa poi. ciao
Personalmente non la conoscoChe ne dici invece di una Sid sempre 120
Ha il remoto sul manubrio: comprimi la forcella e la blocchi. Per riportarla alla massima estensione la alleggerisci (con una piccola impennata) tenendo premuto il comando. Sono movimenti molto intuitivi. E' comodissimo perchè si può cambiare l'escursione senza nemmeno rallentare. Con i sistemi Rock Shox e Marzocchi ti devi fermare (il comando è multigiri), con il Fox devi comunque togliere le mani dal manubrio e penso che non sia proprio pratico.
Personalmente con la Durin credo proprio di aver fatto tombola. E poi c'è anche il doppio archetto che la rende veramente rigida.
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