D'accordo su tutto, tranne sullo shimano 1x 11 che secondo me ha la coperta corta.
Scott Spark che passione!!!!!!!!!
- Creatore Discussione lucascott
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Beh si lo Sram ha un numero di pignoni diverso rispetto a Shimano. In ogni caso credo si trova un alternativa. [emoji1]
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Secondo me scendi qualcosa dai, la mia spark 920 pesa con i pedali 11,3kg e utilizzo la configurazione 2x10v, io credo che togliendo deragliatore,manettino e quant'altro riesci a limare ancora qualcosa, il montaggio della mia l'ho descritto qualche post fa. Poi insomma credo sia una scelta troppo personale, dettata dall'utilizzo che uno ne va a fare della propria bici, a me ad esempio,100gr in più non cambiano la vita. [emoji1]
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si probabilmente passando al monocorona qualcosa in piu' toglie... ma ben lontano dal 1.3 kg che sono il suo obiettivo e con una spesa superiore ai 1000 euro che è vicina al suo budget.
deve togliere ancora qualche pezzo o aumentare il budget
Sicuramente come dici, ci sono ancora altre cose da sostituire, io ho consigliato le più importanti e grossolane secondo me. Poi ovvio il suo budget è di 1500 euro, tra ruote e monocorona spendi circa 1000 se sai scegliere, il restante lo spendi a manubrio,manopole, reggisella e sella. Se non ti avvicini ad 11kg poco ci manca insomma, sono d'accordo con te sul fatto che per scendere ancora di peso bisognerebbe spendere qualcosa in più. Anche se alla fine dopo tutti questi upgrade, lima e lima più di tanto non puoi, la spark 920 ha il carro in alluminio,che anche se di poco è più pesante delle altre.
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Prime uscite con Spark e devo ammettere da frontista puro che con una full 27.5 vai in discesa nei boschi tra radici molti più velocemente ed in sicurezza. Molto contento gran mezzo peccato che ogni tanto l'anteriore non si blocchi completamente, forse serve un pò di rodaggio ... vedremo
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Forse la forca non è sincronizzata bene con l'ammo. Fai controllare i cavi del Twinlock.
Sì pensavo fosse quello il problema provo a guardare e poi la faccio controllare
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Ciao è capitato anche a me, ho risolto tirando un po il cavo del twinlock relativo alla forcella. Probabilmente è quello[emoji6]
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Domanda ... Voi cosa cambiereste in una scott spark 40? Tutta di serie tranne le ruote gia xt e reggisella telescopico.
Doppia?
Manubrio in carbonio?
Scopo? Alleggerire e ringiovanire ....
Altro?
Doppia?
Manubrio in carbonio?
Scopo? Alleggerire e ringiovanire ....
Altro?
Che versione hai?
Io ho una Spark 40 26" del 2012, rispetto alla versione di serie ho una doppia coppia di ruote XT + Crossmax SLR e telescopico.
A breve metto il rotante per il deragliatore e, lavoro più grosso, una Fox 120 RLT al posto di una Reba con cui non ho mai instaurato simpatia.
Solito modello.
L'ho praticamente sfruttata per tutto, dalle granfondo alle uscite All Mountain.
Da nuova feci sostituire le ruote di serie con delle XT 775, poi avevo una coppia di Mavic Crossmx SLR (allego un paio di foto).
Da qualche mese le ho affiancato una più "generosa" Cube Stereo e ora volevo regalarle un altra forcella visto che la Reba di serie è stato l'unico componente che non mi ha mai soddisfatto.
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Qualche giorno fa su questo thread c'era un utente che chiedeva cosa aggiornare sulla propria Spark 920 del 2014, da quella discussione, devo dire che mi è venuto un bel pallino, in quanto ho la stessa bici. Mi spiego,avrei intenzione magari durante l'inverno o al massimo prima della prossima primavera, di aggiornare la trasmissione della mia spark "ho una 2x10V in configurazione 24/38 ant ed 11/36 post. Shimano XT" la voglia di passare al monocorona 11V è tanta. Ho letto diverse recensioni deI nuovi gruppi XT ed XTR 11V in effetti la scala dei rapporti è un Po corta. Pensavo quindi a Sram, anche se non sono molto informato come con Shimano, cosa mi consigliate diciamo con un budget massimo di 700/800 euro? Io pensavo ad un X01, con Corona da 32T. Grazie, qualsiasi consiglio è ben accetto.
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Ecco la mia
Volevo anche farvi una domanda...credo sia giunto il momento di pulire e reingrassare i 6 cuscinetti del carro...per le 2 boccole mi han detto di non far nulla ( non so se sia corretto). Secondo voi mi basta smontare ammorizzatore e pedivella e poi procedere facendo la manutenzione a 2 cuscinetti alla volta?
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Una bella Fox 120 con remoto <= 2012. Il Twinlock della 2012 è lo stesso della vecchia serie e trovi tutti gli adattatori fox che vuoi per le forche vecchie. La mandi a fare la revisione completa da BSC, avrai una forca perfetta sulla quale puoi montare anche ruote da 27.5 da 2.25/2.35 (sulle nuove forche fox 26 non si mettono più e nemmeno sulle rs)
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