Scusa se insisto, ma lo hai fatto da solo o ti sei fatto leggere l'altezza da un'altra persona? Hai verificato che il libro fosse in bolla con una livella?
88 cm dovrebbe essere un cavallo per un'altezza da almeno 185/190
Si sono un po' strano o gambe e braccia da ragno
Nessun biomeccanito, usato metodo classico del mettersi contro un muro ed un libro tra le gambe sotto le palle
Ti confermo che e' uno spasso andare in giro con la Spark, il twin lock poi lo trovo utilissimo.
Per la misura anch'io ero a meta tra M e L (sono 178 con 88 di cavallo) il sivende dopo avermi fatto sedere su una M e constatato che la sella era quasi a fine corsa mi ha ordinato la L. Usata un po' di volte mi trovo molto bene specialmente in salita. Per essere perfetta pero' penso di montargli uno stem piu' corto, dal 90 di serie passare ad un 60 (con un M non potrei farlo) in modo da migliorarne le caratteristiche in discese tecniche. Ho trovato questa recensione in inglese e anche qui consigliano uno stem piu' corto : http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...ion/product/review-scott-spark-720-15-48864/#http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...ion/product/review-scott-spark-720-15-48864/#[url]http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-scott-spark-720-15-48864/#[/URL]#
Scusa se insisto, ma lo hai fatto da solo o ti sei fatto leggere l'altezza da un'altra persona? Hai verificato che il libro fosse in bolla con una livella?
88 cm dovrebbe essere un cavallo per un'altezza da almeno 185/190
o-oSi può essere io sono 1,77 e ho 86,7 cm di cavallo :)
in versione un po' piu pulita
Quattro cm in più di interasse sono una taglia e mezza. L'orizzontale nei confronti dell'interasse non conta nulla. La 7 è lunghissima, più della 9. Se sei a metà tra due taglie non pensarci minimamente, altrimenti ti ritroveresti un autoreno in curva.chiaro...anche io avevo considerato la lunghezza dell'orizzontale praticamente identica tra le due bici!! la differenza di interasse è invece di 4 cm, ma non penso questo sia un parametro troppo importante!! la differenza di lunghezza del tubo piantone è di 1.5cm più lungo quello della spark, ma riducendo lo svettamento della sella di un centimetro dovrei andare bene lo stesso!! in ogni caso, tirando le conclusioni direi che la L potrebbe andarmi bene, e magari ci sarà qualche piccola modifica da fare per trovare l'optimum, ma questione massimo di 1 centimetro!!
Finalmente uno che la pensa come me [emoji2] [emoji6]Quattro cm in più di interasse sono una taglia e mezza. L'orizzontale nei confronti dell'interasse non conta nulla. La 7 è lunghissima, più della 9. Se sei a metà tra due taglie non pensarci minimamente, altrimenti ti ritroveresti un autoreno in curva.
Ragazzi si accettano consigli! Averto dei fastidiosi scricchili che sembrano venire dalla zona del movimento centrale. Ho smontato e ingrassato per bene ma oggi l'ha rifatto. Sembra il suono che fa il carbonio sotto sforzo. Prima avevo un manubrio che faceva gli stessi versi. Il suono si presenta solo quando pedalo sotto sforzo. Se salto da fermo con la bici(non importa se è bloccata o aperta) non si sente niente.anche in discesa silenzio totale. Il calvario comincia in salita sotto sforzo. Boohhh
ciao,è capitato anche a me e che tu ci creda o no non ho fatto altro che lubrificare gli attacchi spd con lo svitol, non sembrava ma il rumore proveniva da li. se li monti anche te allora prova.Ragazzi si accettano consigli! Averto dei fastidiosi scricchili che sembrano venire dalla zona del movimento centrale. Ho smontato e ingrassato per bene ma oggi l'ha rifatto. Sembra il suono che fa il carbonio sotto sforzo. Prima avevo un manubrio che faceva gli stessi versi. Il suono si presenta solo quando pedalo sotto sforzo. Se salto da fermo con la bici(non importa se è bloccata o aperta) non si sente niente.anche in discesa silenzio totale. Il calvario comincia in salita sotto sforzo. Boohhh
Il problema nasce dal fatto che hanno preso male le misure e la pedivella ha un po' di gioco assiale. Col tempo (poco) la calotta destra (che non è infilata tutta perché spessorata e sottoposta a maggiore sforzo) si allenta e tende ad uscire dal telaio. La pedivella prende gioco e sotto sforzo senti scricchiolii o rumori ancora peggiori.Ragazzi si accettano consigli! Averto dei fastidiosi scricchili che sembrano venire dalla zona del movimento centrale. Ho smontato e ingrassato per bene ma oggi l'ha rifatto. Sembra il suono che fa il carbonio sotto sforzo. Prima avevo un manubrio che faceva gli stessi versi. Il suono si presenta solo quando pedalo sotto sforzo. Se salto da fermo con la bici(non importa se è bloccata o aperta) non si sente niente.anche in discesa silenzio totale. Il calvario comincia in salita sotto sforzo. Boohhh
Quattro cm in più di interasse sono una taglia e mezza. L'orizzontale nei confronti dell'interasse non conta nulla. La 7 è lunghissima, più della 9. Se sei a metà tra due taglie non pensarci minimamente, altrimenti ti ritroveresti un autoreno in curva.
edit: non avevo visto che hai scelto la L. Uno stem corto risolve solo in parte. Se fatto a capocchia si alleggerisce l'anteriore, e se non sei abituato a compensare bene (la bike non ti aiuta) sei per terra.
Adesso vado dal mio meccanico e li faccio vedere il tuo messaggio xke è sopra le mie competenze:DIl problema nasce dal fatto che hanno preso male le misure e la pedivella ha un po' di gioco assiale. Col tempo (poco) la calotta destra (che non è infilata tutta perché spessorata e sottoposta a maggiore sforzo) si allenta e tende ad uscire dal telaio. La pedivella prende gioco e sotto sforzo senti scricchiolii o rumori ancora peggiori.
Devi togliere le calotte dal telaio, ingrassare e rimontare, mandando bene a battuta quella destra (senza rompere lo spessore da 2.5mm), mentre quella sinistra non bisogna infilarla tutta, ma arrivare a 0.5/0.7mm dalla battuta. Poi quando si rimonta la pedivella bisogna mandarla bene a battuta stringendo l'apposita vite di serraggio.
Secondo me sei ancora in tempo per cambiare. Ma prima fatti prendere per bene tutte le misure corporee (leggi come si fa, magari usa il configuratore Canyon che te lo spiega), che molti rivenditori non sanno fare il loro mestiere e consigliano le taglie in modo errato (o ci marciano).Mi spieghi l'ultima parte che non ho ben capito?? Visto che mi consigli caldamente la M, ma ormai nn ho più la possibilità di cambiare, cosa potrei eventualmente fare per migliorare l'uso e "accorciare " un pò la L ? Grazie
Secondo me sei ancora in tempo per cambiare. Ma prima fatti prendere per bene tutte le misure corporee (leggi come si fa, magari usa il configuratore Canyon che te lo spiega), che molti rivenditori non sanno fare il loro mestiere e consigliano le taglie in modo errato (o ci marciano).
Mi spieghi l'ultima parte che non ho ben capito?? Visto che mi consigli caldamente la M, ma ormai nn ho più la possibilità di cambiare, cosa potrei eventualmente fare per migliorare l'uso e "accorciare " un pò la L ? Grazie
La tendenza attuale dei costruttori è quella di allungare le bike. In particolore Scott allunga l'orizzontale ed accorcia lo stem per rimanere sulle misure della taglia. Poi ora gli angoli sono più aperti. Il risultato è che la ruota anteriore è molto più avanti rispetto a prima. Una L attuale è più lunga di una XL di quattro anni fa'. Una bike con un grande interasse è molto stabile sul veloce e molto più pigra sul guidato stretto. Ma richiede una guida molto più aggressiva (bisogna spostarsi molto più avanti sopra il manubrio in discesa, altrimenti la ruota anteriore non risulta caricata a sufficienza e quindi ha poco grip, si guida male la bike e si perde l'anteriore).Eh ma proprio non ho più possibilità ormai perché mi arriva a giorni, quindi ormai quel telaio sono costretto a tenerlo!! Alla fine della front avevo la L prima che me la rubassero e non mi trovavo per nulla male!!
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