Scott Spark che passione!!!!!!!!!

[bonfrizio]

Si sono un po' strano o gambe e braccia da ragno

Nessun biomeccanito, usato metodo classico del mettersi contro un muro ed un libro tra le gambe sotto le palle

Scusa se insisto, ma lo hai fatto da solo o ti sei fatto leggere l'altezza da un'altra persona? Hai verificato che il libro fosse in bolla con una livella?
88 cm dovrebbe essere un cavallo per un'altezza da almeno 185/190

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[SIMO_mtb]

Ti confermo che e' uno spasso andare in giro con la Spark , il twin lock poi lo trovo utilissimo.
Per la misura anch'io ero a meta tra M e L (sono 178 con 88 di cavallo) il sivende dopo avermi fatto sedere su una M e constatato che la sella era quasi a fine corsa mi ha ordinato la L. Usata un po' di volte mi trovo molto bene specialmente in salita. Per essere perfetta pero' penso di montargli uno stem piu' corto, dal 90 di serie passare ad un 60 (con un M non potrei farlo) in modo da migliorarne le caratteristiche in discese tecniche. Ho trovato questa recensione in inglese e anche qui consigliano uno stem piu' corto : http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...ion/product/review-scott-spark-720-15-48864/#http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...ion/product/review-scott-spark-720-15-48864/#[url]http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-scott-spark-720-15-48864/#[/URL]#

ottimo!!! queste notizie non fanno che farmi aumentare ancora di più la voglia!! essendo anche io alto come te (e concordo sul cavallo anomalo!!! =) =) la L risulterà un filo lunga, ma con uno stem più corto dovrei andare meglio e stare un filo meno stradaiato!! per il resto la geometria dovrebbe essere ottima!! anche componenti mi paiono più che validi quelli della mia 740, forse solo i freni non sono proprio ottimali, e mi è stato consigliato di upgradare con livello/i superiore!!

 

[beammeupscotty]

Scusa se insisto, ma lo hai fatto da solo o ti sei fatto leggere l'altezza da un'altra persona? Hai verificato che il libro fosse in bolla con una livella?
88 cm dovrebbe essere un cavallo per un'altezza da almeno 185/190

E invece e' la mia , il libro e' anche lui contro il muro e quindi a livella.

 

[kontimatteo]

Si può essere io sono 1,77 e ho 86,7 cm di cavallo :)

 

[beammeupscotty]

Si può essere io sono 1,77 e ho 86,7 cm di cavallo :)

o-o

 

[narciso81]

in versione un po' piu pulita

 

[beammeupscotty]

in versione un po' piu pulita

Molto bella, merita di essere tenuta pulita !!!

 

[ataro]

chiaro...anche io avevo considerato la lunghezza dell'orizzontale praticamente identica tra le due bici!! la differenza di interasse è invece di 4 cm, ma non penso questo sia un parametro troppo importante!! la differenza di lunghezza del tubo piantone è di 1.5cm più lungo quello della spark, ma riducendo lo svettamento della sella di un centimetro dovrei andare bene lo stesso!! in ogni caso, tirando le conclusioni direi che la L potrebbe andarmi bene, e magari ci sarà qualche piccola modifica da fare per trovare l'optimum, ma questione massimo di 1 centimetro!!

Quattro cm in più di interasse sono una taglia e mezza. L'orizzontale nei confronti dell'interasse non conta nulla. La 7 è lunghissima, più della 9. Se sei a metà tra due taglie non pensarci minimamente, altrimenti ti ritroveresti un autoreno in curva.
edit: non avevo visto che hai scelto la L. Uno stem corto risolve solo in parte. Se fatto a capocchia si alleggerisce l'anteriore, e se non sei abituato a compensare bene (la bike non ti aiuta) sei per terra.

 

[Carmelo 74]

Quattro cm in più di interasse sono una taglia e mezza. L'orizzontale nei confronti dell'interasse non conta nulla. La 7 è lunghissima, più della 9. Se sei a metà tra due taglie non pensarci minimamente, altrimenti ti ritroveresti un autoreno in curva.

Finalmente uno che la pensa come me [emoji2] [emoji6]

 

[narciso81]

Ragazzi si accettano consigli! Averto dei fastidiosi scricchili che sembrano venire dalla zona del movimento centrale. Ho smontato e ingrassato per bene ma oggi l'ha rifatto. Sembra il suono che fa il carbonio sotto sforzo. Prima avevo un manubrio che faceva gli stessi versi. Il suono si presenta solo quando pedalo sotto sforzo. Se salto da fermo con la bici(non importa se è bloccata o aperta) non si sente niente.anche in discesa silenzio totale. Il calvario comincia in salita sotto sforzo. Boohhh

 

[stefanob]

Ragazzi si accettano consigli! Averto dei fastidiosi scricchili che sembrano venire dalla zona del movimento centrale. Ho smontato e ingrassato per bene ma oggi l'ha rifatto. Sembra il suono che fa il carbonio sotto sforzo. Prima avevo un manubrio che faceva gli stessi versi. Il suono si presenta solo quando pedalo sotto sforzo. Se salto da fermo con la bici(non importa se è bloccata o aperta) non si sente niente.anche in discesa silenzio totale. Il calvario comincia in salita sotto sforzo. Boohhh

non so se è il tuo caso, io avevo un problema simile e ho risolto ingrassando bene la serie sterzo


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[tiziano73]

Ragazzi si accettano consigli! Averto dei fastidiosi scricchili che sembrano venire dalla zona del movimento centrale. Ho smontato e ingrassato per bene ma oggi l'ha rifatto. Sembra il suono che fa il carbonio sotto sforzo. Prima avevo un manubrio che faceva gli stessi versi. Il suono si presenta solo quando pedalo sotto sforzo. Se salto da fermo con la bici(non importa se è bloccata o aperta) non si sente niente.anche in discesa silenzio totale. Il calvario comincia in salita sotto sforzo. Boohhh

ciao,è capitato anche a me e che tu ci creda o no non ho fatto altro che lubrificare gli attacchi spd con lo svitol, non sembrava ma il rumore proveniva da li. se li monti anche te allora prova.

 

[narciso81]

Grazie ci provo adesso

 

[mirror46]

Con la bdc in carbonio avevo lo stesso problema, mi stava tirando scemo, le avevo provate tutte e alla fine era lo sgancio rapido posteriore non strettissimo. Sono in attesa della Spark e non ho esperienza con i perni passanti quindi non so se potrebbe verificarsi lo stesso.

 

[ataro]

Ragazzi si accettano consigli! Averto dei fastidiosi scricchili che sembrano venire dalla zona del movimento centrale. Ho smontato e ingrassato per bene ma oggi l'ha rifatto. Sembra il suono che fa il carbonio sotto sforzo. Prima avevo un manubrio che faceva gli stessi versi. Il suono si presenta solo quando pedalo sotto sforzo. Se salto da fermo con la bici(non importa se è bloccata o aperta) non si sente niente.anche in discesa silenzio totale. Il calvario comincia in salita sotto sforzo. Boohhh

Il problema nasce dal fatto che hanno preso male le misure e la pedivella ha un po' di gioco assiale. Col tempo (poco) la calotta destra (che non è infilata tutta perché spessorata e sottoposta a maggiore sforzo) si allenta e tende ad uscire dal telaio. La pedivella prende gioco e sotto sforzo senti scricchiolii o rumori ancora peggiori.
Devi togliere le calotte dal telaio, ingrassare e rimontare, mandando bene a battuta quella destra (senza rompere lo spessore da 2.5mm), mentre quella sinistra non bisogna infilarla tutta, ma arrivare a 0.5/0.7mm dalla battuta. Poi quando si rimonta la pedivella bisogna mandarla bene a battuta stringendo l'apposita vite di serraggio.

 

[SIMO_mtb]

Quattro cm in più di interasse sono una taglia e mezza. L'orizzontale nei confronti dell'interasse non conta nulla. La 7 è lunghissima, più della 9. Se sei a metà tra due taglie non pensarci minimamente, altrimenti ti ritroveresti un autoreno in curva.
edit: non avevo visto che hai scelto la L. Uno stem corto risolve solo in parte. Se fatto a capocchia si alleggerisce l'anteriore, e se non sei abituato a compensare bene (la bike non ti aiuta) sei per terra.

Mi spieghi l'ultima parte che non ho ben capito?? Visto che mi consigli caldamente la M, ma ormai nn ho più la possibilità di cambiare, cosa potrei eventualmente fare per migliorare l'uso e "accorciare " un pò la L ? Grazie

 

[narciso81]

Il problema nasce dal fatto che hanno preso male le misure e la pedivella ha un po' di gioco assiale. Col tempo (poco) la calotta destra (che non è infilata tutta perché spessorata e sottoposta a maggiore sforzo) si allenta e tende ad uscire dal telaio. La pedivella prende gioco e sotto sforzo senti scricchiolii o rumori ancora peggiori.
Devi togliere le calotte dal telaio, ingrassare e rimontare, mandando bene a battuta quella destra (senza rompere lo spessore da 2.5mm), mentre quella sinistra non bisogna infilarla tutta, ma arrivare a 0.5/0.7mm dalla battuta. Poi quando si rimonta la pedivella bisogna mandarla bene a battuta stringendo l'apposita vite di serraggio.

Adesso vado dal mio meccanico e li faccio vedere il tuo messaggio xke è sopra le mie competenze:D

 

[ataro]

Mi spieghi l'ultima parte che non ho ben capito?? Visto che mi consigli caldamente la M, ma ormai nn ho più la possibilità di cambiare, cosa potrei eventualmente fare per migliorare l'uso e "accorciare " un pò la L ? Grazie

Secondo me sei ancora in tempo per cambiare. Ma prima fatti prendere per bene tutte le misure corporee (leggi come si fa, magari usa il configuratore Canyon che te lo spiega), che molti rivenditori non sanno fare il loro mestiere e consigliano le taglie in modo errato (o ci marciano).

 

[SIMO_mtb]

Secondo me sei ancora in tempo per cambiare. Ma prima fatti prendere per bene tutte le misure corporee (leggi come si fa, magari usa il configuratore Canyon che te lo spiega), che molti rivenditori non sanno fare il loro mestiere e consigliano le taglie in modo errato (o ci marciano).

Eh ma proprio non ho più possibilità ormai perché mi arriva a giorni, quindi ormai quel telaio sono costretto a tenerlo!! Alla fine della front avevo la L prima che me la rubassero e non mi trovavo per nulla male!!

 

[ataro]

Mi spieghi l'ultima parte che non ho ben capito?? Visto che mi consigli caldamente la M, ma ormai nn ho più la possibilità di cambiare, cosa potrei eventualmente fare per migliorare l'uso e "accorciare " un pò la L ? Grazie

Eh ma proprio non ho più possibilità ormai perché mi arriva a giorni, quindi ormai quel telaio sono costretto a tenerlo!! Alla fine della front avevo la L prima che me la rubassero e non mi trovavo per nulla male!!

La tendenza attuale dei costruttori è quella di allungare le bike. In particolore Scott allunga l'orizzontale ed accorcia lo stem per rimanere sulle misure della taglia. Poi ora gli angoli sono più aperti. Il risultato è che la ruota anteriore è molto più avanti rispetto a prima. Una L attuale è più lunga di una XL di quattro anni fa'. Una bike con un grande interasse è molto stabile sul veloce e molto più pigra sul guidato stretto. Ma richiede una guida molto più aggressiva (bisogna spostarsi molto più avanti sopra il manubrio in discesa, altrimenti la ruota anteriore non risulta caricata a sufficienza e quindi ha poco grip, si guida male la bike e si perde l'anteriore).
Se riduci lo stem su una bike lunga e aperta la situazione ovviamente peggiora e devi avanzare ancora di più sopra il manubrio. Se riesci a farlo, bene (la bike non ti aiuta). Se non correggi la tua posizione di guida nel modo spiegato hai l'anteriore molto scarico e la bike inguidabile.
Le correzioni da apportare (se possibili) possono essere anche quelle di agire sulla sella (visto che se hai le gambe lunghe la geometria lo consente) oltre allo stem. Ma contano molto le tue misure oltre quelle della tua bike.
Ti devi misurare il cavallo, il busto, le braccia ed anche le spalle. L'altezza è meno importante.